汽车是大件消费品，购买之前免不了各种对比。去年拿到新能源指标后，反复对比了多个车型，最后选定了AION S。理由很明确：颜值在线，内饰上档次、好看，配置丰富（我买的是顶配），满足我的需要。大小合适，续航较高（毕竟号称510公里）。购买时有1.5万的优惠，价格也还可以。
    去年10月30日把新车开回了家，11月中旬装上了自己的充电桩，然后就开始了自己的一段幸福生活。电车使用成本极低，上下班消耗的电费比地铁票都便宜；不限行，再也不用为限行日打车困难发愁；多媒体系统功能丰富，听歌、听笑话、听评书，很多都可以通过语音控制，很方便，为路途带来很多快乐；慢速行驶时很安静，加速平顺，也很快；单踏板模式省电又省力气，还节省了刹车片。关闭电源，座椅自动后退；人离开汽车，汽车自动锁车，等等，还有很多贴心的功能。总之，如果不考虑残值低，如果不跑长途，在有自己私桩的情况下，电车就只剩优点了。后来还在本网站写了口碑：https://k.autohome.com.cn/detail/view_01dvfwkp0s68w3ed1q6gvg0000.html###。
    一般而言，买车之后，都希望自己的车销量好、口碑高，这样可以证明自己的选择是正确的，卖二手时也可以多卖一些钱。但有些事情，不吐槽不痛快。首先是今年1月份（具体时间不记得了），小电瓶亏电，车门都无法打开，把家人扔在了公司，只能打车回家。第二天4S店上门检查，说是有程序一直在后台运行，把电耗光了。油车只能打开发动机才能给小电瓶补电，为什么电车大电池明明有电，不能自动给小电瓶补电呢？当然，最根本的问题还是程序出错，才会把小电瓶的电用光。
    再后来就是5月份以来，AION S和它的兄弟车IA 5连续自燃，截止目前在网上能看到照片的至少有5辆。7月下旬，我给广汽新能源厂家打电话询问此事，回复说还在调查。最早的自燃已经过去了2个月，还在调查，厂家要么是在隐瞒问题，要么是在证明自己太笨。又一个月过去了，厂家对于自燃事件还是没有给出合理的解释。如果是用户使用不当，你就明确说出哪些地方使用不当，让我们用户也能主动避免；如果是你们的质量问题，到底是什么问题呢？是不是应该给消费者一个说法？
    再就是上上周六，这辆车行驶了15260公里，去广汽新能源海淀体验中心进行二次保养。这家4S店的服务没的说。做保养时发现防冻液漏了，已经污染了周边线束，维修时又发现车外温度计和中央控制器坏了，都主动提出给免费维修，没有藏着掖着，也没有逃避责任，这必须给予表扬，五星好评！
    但必须吐槽的是广汽新能源厂家的服务。需要更换的配件只能从广州订货，为什么不能在北京储备一些呢？发现问题是周六，厂家周末还不上班，只能周一下订单，服务窗口企业，你们就不能轮休，周末也提供服务吗？人家4S店怎么周末上班了？周一订货后，周五、周六才陆续到货，你们是收到订单后才进行生产吗？为什么需要花这么长时间？从淘宝买东西，发顺丰，第二天就能到北京，最晚第三天，你们这么大的一个国企，物流为什么这么慢？这林林总总导致12天才给修好。虽然4S店给了代步车，但最低配的代步车远不如我的顶配车开着方便（倒车影像都没有）。使用代步车期间，每次进入小区地库，都需要找保安手动打开地库闸门。还要去公司、物业登记代步车车牌，带来了很多麻烦。还有，这个车买了不到十个月，连续出了这么多问题，你们的汽车质量是怎么控制的？续航虚可以多充几次电，不影响安全，这么多质量问题，算什么呢？
    后来从车友群，也包括本论坛上，了解到防冻液泄露是普遍问题，很多车友都有过类似遭遇。既然是普遍问题，配件是不是更应该常备一些？是不是主动召回，给消费者一个安心？也免得像我一样花12天修个车。按4S店的说法，这不是大修。我也觉得不是大修，电机、电池都没问题，开过去保养之前也行驶正常。只是，不是大修还要花这么长时间，如果真遇到大修，是不是两三个月都不能开自己的车了？