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发表于 2021-5-4 16:41:01

一台小蚂蚁的3500公里高速自驾 一路向前

 

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旅程继续,电动车出门,充电是最重要的,本着谨慎小心的原则,我尽量多留一些续航,提前充电,因而到了胶州服务区就充电。



充电站在服务区的最后面,一条弯弯曲曲的小路通过了,真有一种曲径通幽的感觉。
后来的经历告诉我,这样设计非常有必要,因为如果靠主区域太近,不自觉的油车很快就会把充电桩都占满,那才是麻烦。

油车占位很严重

一路走到这里,一台电动车都没有见过,看来目前电动车长途自驾属于绝对的非主流。


从这里看服务区的招牌只能看到背面,很偏僻。


遇到的第一台电动车,特斯拉,车主说,高速只能跑三百多。
迄今为止,遇到的充电站都是国家电网,感觉是只有国家电网一家经营高速充电,但是后来也遇到一些其他充电站,有个把小桔充电的。
当时感觉国家电网的充电体验很不咋地,充电桩都比较老旧,但是见识了一些其他更烂的充电站之后,发现国家电网的服务其实还算凑合,全靠同行衬托。
刚开始充电问题多多,国家电网的充电桩使用体验堪称比较糟糕,我已经给e充电的账户充值,按道理你充电直接扣款就是了,它不,你还得先输入一个计划充电金额,简直是脱裤子放屁,多此一举,刚开始老搞不懂是什么意思,半天才搞懂,充电桩也遇到不少问题,好几次莫名其妙充电失败。





国家电网的充电桩都是这种款式。



充电桩有一个屏幕可以显示电流,电流大小跟车的当前剩余电量有关,比如续航只剩下几十公里的时候,充电电流一般可以达到90安以上,随着电充的越来越满,电流也会相应减小,达到30安左右,一般电量超过百分之八十之后,电流就会降低到10安左右。
所以从这个角度来说,想节省时间,最佳方案是充个百分之八十就走,然后跑个一百多公里再重复充电。但是这样比较烦。



这个大铁柜子里面就是充电机,当我们扫码成功开始准备充电的时候,这个机器就会启动,能听到比较大的风扇轰鸣声。




一路高速跑下来,老蚂蚁的前脸和挡风玻璃上也粘上了很多被撞死的小飞虫。



充电站一般都距离人员密集的区域比较远,充电时间一般得个四五十分钟,有人觉得很烦,不过我不这么看。
心态很重要。
自驾游跑长途这么累,有这种机会停下来就相当于强制休息了。我就四处转转。





这是梧桐树,现在正是梧桐花开的时候,全是花,没有叶子,在这么安静的地方看看花,在战场一般的高速公路上,是一份难得的清净。
我可以跑跑步,锻炼身体放松一下,另外我还带了个篮球,运运球也不错,还带了个马扎,坐下来吹吹风,呼吸一下新鲜空气。
或者打游戏也行,打个几把游戏不知不觉电就充差不多了。
另外大家有没有发现我***更新的还挺快的,因为开电动车,充电的时间写东西也很合适啊。




国家电价的电价算正常商业价格吧,毕竟高速服务区什么都贵,1.5元一度电一般情况下,也有个把服务区是1.8元,这是最高了。下高速充过几次电,最低的有0.6元的,感觉就像不花钱,也有1元左右的比较多。


然后继续走。
小蚂蚁的eco模式正常情况下最高车速就是88,不过如果遇到下坡就会更快,比如100甚至110也达到过,88是指平路极速。


到达黄岛服务区已经是快天黑了,在这里竟然遇到了一台跟我的车一模一样的白色18款小蚂蚁。



左边是小蚂蚁,右边也是小蚂蚁小蚂蚁霸占了高速公路。


到了日照,,这应该是在山东省的最后一个服务区了,这时候天已经黑了。
说到这里想提一句,由于续航有点少,每天确实要充电五六次,但是这其中,有两次可以安排在吃午饭和晚饭的时间,并不需要干靠。





给小蚂蚁安排好电,我就去吃饭,日照服务区是个巨大的服务区,吃饭也很方便,有自助餐,虽然口味一般般,都是高速服务区的饭有这样已经很良心了。
另外,有个经验分享,服务区的充电站一般都和修理厂在一起。









吃完饭,打会篮球,然后电就充好了。

下高速找地方睡觉,迄今为止,风和日丽,草长莺飞,一切都很顺利,但是很快,就要迎来惊悚的雨夜狂奔,我们下一篇接着聊。

 
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