车子是亲戚的速博1.8T两驱，15年5月购买，14年11月出厂。到16年5月17日，才跑了9674公里，名副其实的一年一万公里。亲戚想回4S店保养，避免保修时扯皮，我就找了LECHEBANG（不卖广告，纯分享）这APP预约4S店保养，一来价格便宜，二来避免过度保养项目。
我一直希望使用好一些的机油，但致电4S店，回复是半合成全合成都要每5000公里保养。（论坛里也有说半合成全合成4S可一万公里一保，估计各地不一样，我还看过可自带机油的帖子）该APP除了SL级5W40的矿物油外，还有SN级5W30半合成，SN级5W40半合成，SN级5W40全合成可选（都是原厂机油）。原本我想选5W40半合成，一万公里一保，但不允许，于是把目光转到5W30半合成上（价格只比矿物油贵几十元）。
用户手册上没有写机油规格，5W30半合成的罐子上也没有A3B3之类的认证(矿物油有该认证），一开始不敢用。不断查资料，只查到罐子上写1.3T/1.5T，生产商：中国石化润滑油有限公司，执行标准：Q/SH PRD0474-2012。百度这个标准，查不到信息。百度到中石化润滑油，只有长城一个品牌，我又上X东查符合SN 5W30的长城润滑油，哪个罐子上有此执行标准，查到J600,J600F，J700U的SN 5W30上都查到这个执行标准（其它型号是另外的执行标准），而跟传祺原厂半合成5W30SN最贴近的应该是J600（J700U是全合成,J600F有GF-5认证）。J600同样没有其他认证信息。
我又把目光投向其它使用1.8T的传祺车型，终于在GA6的使用手册中找到了（传祺官网的手册资料很齐全，http://trumpchi.gacmotor.com/index.php/teach/chm），SL级或SL级以上粘度为SAE10W-40级或SN级或SN级以上，粘度为SAE5W-30级。GA6手册中有1.5T,1.6T,1.8T三款发动机。机油没有针对某一款发动机，暂时判断为都适用。我已经打定主意了，在APP上选择半合成5W30，如果到4S店，售后顾问说这款不适合1.8T发动机用，我就用回矿物油。
早上起床，下单（软件只能预约一个半小时后的，没关系，提前去），换机油，机油滤，燃油滤（按保养手册）。到店，说已预约，原来板子上已经写了我车牌号。打单，除了我下单的内容外，还有免费空调检测（传祺活动），还有放油阀和什么保护剂（应该就是汽油添加剂了），我问放油阀是什么，顾问说是采取抽油，而不是拧螺丝放油，抽油干净许多。抽油确实比放油干净，但要一百多元，还是算了，礼貌拒绝其它项目。重新打单，顾问会逐项读出，最后让我签字确认，期间明确读出我选用的机油为半合成5W30，没有任何异议提出，我就放心了。
保养时我也跑去车间与师傅沟通，主要提出首保时机油加太多，这次加到合适即可。保养一切正常，就不说了，只说好话。师傅对查渗漏，清洁，底盘拉杆球头很仔细。最终，机油在机油尺两点中间。保养完毕，到财务处提供APP的券号，无需另付款，打印发票，OK。
午饭后把车开回亲戚单位，启动后先听听声音，没异常，把手放在方向盘中央，也没抖，轻轻感觉到有规律的跳动，很慢的（水温两格）。后来在等红绿灯时再试，又感觉不到了。我还没开空调，把风量调到最小，仔细听行车途中的声音。在环城高速上试车，时速80公里，转速为1500转，开定速巡航,ECO模式。之前用矿物油时，100公里为2000转，120公里为2300-2400转（视线角度可能有偏差，所以有一定幅度），由于限速80，不能再试，以后再补充有无区别。但怠速有明显区别，矿物油5W40时，稳定后怠速为800转（记忆中），现在半合成5W30，不开空调略低于700转，开空调也仅仅比700转多一点点（下次接个OBD测一测）。而且启动后，怠速较快下降并稳定（当然，当时水温有两格，以后冷车再测试），以上也不排除是由于之前机油过多，而非粘度因素。
综上，考虑到手册有，4S店没意见，亲戚开得少，开的慢（他一般就是市区，市郊，很少高速，就算高速也很少时速100以上，一般80-90，我也就是开120），又想省油，所以才试用半合成的5W30。如果开得较快较猛，高速较多，5W30未必适合。
断断续续写了一个半小时，上图：

再发一些个人推理：原厂的几种机油，半合成的5W40，在14年1月开始看到帖子有人在用。全合成的5W40，是15年3月上市的。半合成的5W30，最初看到是新车评网“传祺GS4长测（7）体验首保80项细致检查”***中出现，***是15年10月发表的。从TB图片中，能看到半合成5W30的生产日期是15年7月16日（不排除有更前的，但找不到）。而GS4的保养***，15年6月份之前都只能看到5W40的，但15年9月份，就能看到GS4的首保帖子，有使用原厂5W30了。以此判断，原厂半合成5W30是15年7月份左右推出的。