跑车人的日常,奔腾NAT司机的苦与乐
对于一个滴滴司机来说,所有的日常,是孤独的同时也是热闹的——走过车水马龙的喧嚣,也走过人生的酸甜苦辣,作为一个穿梭于城市大街小巷的跑车人,我们的人生平常且独特,今天借论坛的宝地和朋友们分享一下生活中的小片段小感悟。
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之前我是体制内的普通职员,四月份的时候因为效益不太好,对于像我这样年龄偏大的老员工进行了分流和提前退的政策性决策,现实有点残酷,但日子总还要继续,于是在家闲了一阵之后,重新振作起来,搞了这台奔腾NAT,从那之后,正式成为了滴滴家族中的一员。
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和我有差不多经历的朋友大概都清楚,从一个相对固定的舒适圈出来选择重新就业,而且还是和之前的职业毫无关联的新行业,真的需要非常大的勇气,而且刚开始跑车也没有经验,好在平台给力,再加上朋友们照顾,时常给我介绍跑车的一些经验和技巧,慢慢的我也终于上道了,非常感谢朋友们!其实这车也是之前认识的一个跑车的朋友给我介绍的,说是现在网约车大家都很看好它。
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跑过一阵子车之后,我发现了一个问题,这车不管是车头还是车尾,辨识度都很高,乘客朋友们很好分辨,也更加容易找到我们,特别是车流比较多的时候,节约了时间同时也很好的避免了拥堵,特别是车子的这个前脸,大灯下延獠牙式的装饰,咋一看还挺唬人的,所以很容易发现它。
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搭载的客人很多都是从外地回来或是要到外地去出差或是访友的,很多时候都是带着不少行李出门,奔腾NAT这台车它的空间让我非常有自信,后备箱本来就大,再不济后排座椅可以平着放倒,拓展空间就非常任性了;不说储物就是乘坐的话,后排的空间也足够大,我是身高185,坐在后面还可以轻松跷二郎腿呢,并且车身方正,头部空间也很富裕,乘客反馈都很不错,侧滑门的设计,也是贴心的一部分,给力。
有朋友问我这台车的智能配置咋样,其实这车因为定位是网约车居多,所以实用性功能不错,其它的只能说够用,但是对于我来说,感觉还好。
有朋友问我这台车的智能配置咋样,其实这车因为定位是网约车居多,所以实用性功能不错,其它的只能说够用,但是对于我来说,感觉还好。
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跑过一阵车之后吧,突然感觉现在的生活也挺有意思的,接触的是各种行业各种性情的人,遇见的多了,生活自然也变得丰盈了。
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收车的时候,时常看到广场上的灯还亮着,就顺手拍一张。
篇幅有限,其实还有很多琐碎的日常想和大家说道说道,有机会吧,现在就是非常感谢当下拥有的一切,我也有信心让自己慢慢好起来。
篇幅有限,其实还有很多琐碎的日常想和大家说道说道,有机会吧,现在就是非常感谢当下拥有的一切,我也有信心让自己慢慢好起来。
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