关于加AUX的详解（希望能尽可能减少原机的死亡率）
因为近日不少车友在咨询AUX的问题，发现因为很多车友对电子都是外行，因此有的根据我给的资料拿到外边给人改了（基本都能成功），但有的自己搞着搞着就机子报废了（而且数量似乎不少），刚好这天帮一车友改机，多拍了一些图，整理了一下，详细给大家再说明一下。希望能减少大家机子的死亡率，成功享受AUX带来的乐趣。
首选说一些重点：1、如果自己焊接，电烙铁一定要接地！一定要接地！一定要接地！重要的事说三次，因为SC7313是CMOS，很易被击穿的，一旦IC坏了，就等于报销了！如果未有接地，可以拔了电源再焊接。（占死亡率50%）
2、别先想着回复，一步一步看完再说
3、要用尖一点的烙铁焊（40W以下的），必须要有松类的助焊剂！尽可能一两次就焊好，因为电路板上的焊点小，长时间加热会使电路板铜薄撬起，这样就OVER了……（占死亡率30%）
4、如果焊接能力一般，最好找细一点的软一点的线来焊接，这样会容易很多。（占死亡率20%）
5、一定要用5脚的3.5插座，除非你不要收音了！！！！（WHY！！看下边说明）
6、关于换TDA7850，再说一次，其实原机IC（东芝TB2939HQ）是厂家谦虚了（原机标输出只有15w），原机IC数据手册上标最大可达到49W的，和7850差很少（7850在4欧时最大是50w，2欧时才可达80w），TDA7850最要是低音方面比TB2939HQ好一点。当然TDA在汽车音响这么多年，肯定不是食素的。改不改就见人见智了。建议换换喇叭再说。
6、以防斑猪删贴，有意改的要马上DOWN
首选说一些重点：1、如果自己焊接，电烙铁一定要接地！一定要接地！一定要接地！重要的事说三次，因为SC7313是CMOS，很易被击穿的，一旦IC坏了，就等于报销了！如果未有接地，可以拔了电源再焊接。（占死亡率50%）
2、别先想着回复，一步一步看完再说
3、要用尖一点的烙铁焊（40W以下的），必须要有松类的助焊剂！尽可能一两次就焊好，因为电路板上的焊点小，长时间加热会使电路板铜薄撬起，这样就OVER了……（占死亡率30%）
4、如果焊接能力一般，最好找细一点的软一点的线来焊接，这样会容易很多。（占死亡率20%）
5、一定要用5脚的3.5插座，除非你不要收音了！！！！（WHY！！看下边说明）
6、关于换TDA7850，再说一次，其实原机IC（东芝TB2939HQ）是厂家谦虚了（原机标输出只有15w），原机IC数据手册上标最大可达到49W的，和7850差很少（7850在4欧时最大是50w，2欧时才可达80w），TDA7850最要是低音方面比TB2939HQ好一点。当然TDA在汽车音响这么多年，肯定不是食素的。改不改就见人见智了。建议换换喇叭再说。
6、以防斑猪删贴，有意改的要马上DOWN
议先看一下原电路，SC7313S是一个带音调和三路音频转换的IC。3路！没错，N7原机只用了2路，还有一路封闭了，所以有一路悬空了，因为是厂家用软件封了的，所以暂无法打开功能。具体输入情况是：15脚和11脚分别是收音的左和右输入。SD卡是14和10。13和9悬空。R45和R55是收音输入的桥接电阻（跳线电阻）
把R45和R55焊走，不要！！不要！不要！重要的东西说3次！使两边断开
这是我自己画的电路图，右边的是5脚3.5插座电路图。其原理是当不插外接AUX时，它内部1与2，3与4之间是接通的，这样收音通过插座连接到SC7313输入端，实现收音播放；当AUX接头接入插座时，在接通外接AUX的同时，把收音端原信号截断，所以此时只会听到AUX的信号，而不会把收音的信号也混入到功放里，这也是有些车友改后出现收音和AUX混合发声的原因，是因为没用5脚的插座，用了3脚的插座！！！！！！
如果焊接能力不高的车友，请用细一点软一点的线，这样能容易点，黑线接地（负极）
焊好后确定没有错的话，一定要用704（705）或热熔胶封住口！！！我是用热胶封的，因为比较方便，省时，因为704要至少2小时才能免强凝固。
插座焊接，这是电脑主板上拆下来的3.5插座，这种质量非常的好！！
应车友要求孔加在右边，我也是用热熔胶封，因为方便
应车友要求，帮他多做了个延时的，这样打火时机子不会重启，用220u/F的电容，大概6-7秒延时（因为N7打火时间比其它车略长的，所以这个时间比较合适。
用热缩管套好
这个是我最早时自己的机改的，我用的是专用的带屏蔽的音频线，所以很粗，车友改的话只用如USB鼠标的线里面的细线就可以了，没必要像我这样专业，我只是当时刚好有线材，所以用来做。
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