大家好，本贴只代表个人驾驶感受，不涉及政治，技术等相关领域，请大家文明讨论，谢谢。
先讲讲本人的用车状况吧，本人有一台06年东风日产骐达，至今都已经8年车龄了，所以有心想换一台车。车子有改装，更换了台产西维思（silver's)绞牙避震，更换17寸轮毂，轮胎是205-45-R17轮胎。其余都没有改装了。
结合我自己的实际情况，我换车的要求有以下几点：1、三箱，原来的骐达是两箱，现在放老人家的轮椅不好放，以后可能有小孩后等等杂物也需要一个空间；2、要独立悬挂，现在的扭力梁后悬挂就本在这里讨论了；3、要比1.6好的动力，关注1.4t或2.0。
今天去试驾后，只是跟我自己的骐达比较的。具体是这样的：1、外观没得说，很好看，实际看车18寸轮毂真的好漂亮，视觉冲击很好；2、车门所谓的轻，薄。怎么说呢，因为开关车门阻尼是通过一个门较传达的，开关门很轻，其实并不等于门就是轻和薄，因为门的重量形成的重力是垂直于地面的，重力都由门较承受了，我们开关门只是水平拉力，这个应该是物理知识来的，但感官上，就会造成门很轻的感觉了。我有开过德系汽车，他们的车门是要用力推的，推不到位还会反弹回来，有一次就这样碰到头了，很痛。哈哈；3、门把上，肽盘上等等的碳纤装饰真的很容易刮花，我自己骐达的是喷漆上去的，反而更好；4、肽盘真的很轻，感觉是打方向的时候，惯性会把肽盘继续转的感觉，真的很轻，以前开过奥迪a6就这感觉，但印象中也没有轻到这个地步；5、悬挂了，我比较重视的问题，跟我改装的比较，悬挂软，我开的有点头晕的感觉，但我试过用力转弯，车身侧倾还在控制范围内；6、轮毂，原车18寸很给力，而且还是a级车，我自己开关了扁平率低的车，颠簸真的问题还分辨不出来，可能也受到悬挂太软的影响吧；7、动力，试驾的是2.0,也没敢大力踩油门，什么推背感试不出来，但感觉波箱反应还是比较积极的，不知不绝上到70公里时速了。可能随着车龄的增长，对动力要求只是高速稳定和空调有力了。我认为10来万的车本来就定位市区代步什么的，没有一家车厂会搞个跑车什么的，即使有一台马力爆表的车，那个转数也是市区开不到的，对么？可能很多人会纠结马力问题，但如果你有一分数据分析的话，就知道，这个马力只是购车的时候关注了以下而已，实际用车大部分人都是规规矩矩；8、最后讲一下内饰，很漂亮，零重力座椅的确很舒服，比我的骐达好很多，感觉里面的材料是那种太空枕的材料，但至于座久了会不会很累就不得而知了，还有一个手刹位置，我觉得比较靠近驾驶员，而且体积很大，有点不惯，如果做成思域那种小小的就好了。
大概的试驾感受就这些了，希望对大家有参考作用。