此帖已被刊登在2013年12月17日论坛日报，点击查看更多日报。

       提车已经三个月了，早想发作业来着，但又觉得用车时间太短恐怕对车了解不够深入，所以就拖了这长时间。废话少说还是言归正传吧。

       【选车】  我的第一辆车是海马323，用了近十一年，去年开始琢磨着换辆新车。一开始眼睛老盯着大众系列：高尔夫、途观、尚酷等，但老是听到一些双离合等负面的东西。后来又看上了奥迪Q3，关注了很长时间，终于听到国产的消息。今年四月一家三口怀着激动的心情开着我们那辆劳苦功高的小海马去到奥迪4S店准备看车、订车，然而到了才发现奥迪真不是吹的，在国人心中的影响力强简直让我汗颜，看车的人可以用人山人海来形容。

       可能是人太多吧，我们一家三口被冷落了好半天也无人搭理，当然没人理并不影响我们看心意经久的Q3。在展厅显著位置停着一辆一汽产的奥迪Q3，当进入车内才发现内部空间很小，全景天窗与图片上看到的感觉小了许多，后背箱更是小得可怜，这不怪Q3，因为定位不同嘛，她更适合情侣出去踏青用。再说这奥迪Q3明明是SUV，但底盘确低得可怜，如果偶尔走烂路通过性能恐怕就有些差强人意了，无奈只能把Q3放弃。

       反正是来看车的，我们不如去看看宝马吧，虽说宝马在国人当中的名声不太好（也许是《天下无贼》里那辆宝马落下的阴影），但是宝马的性能那是扛扛的！地球人都知道。本人驾龄30年，开过很多车型就是没开过宝马。不一会儿我们来到了宝马4S店，店内看车的人与奥迪店相比少了许多，并且我们马上就受到了销售人员的热情接待，此时心情比进奥迪店好多了。

       本来目标是SUV来着，但宝马X1的外形我又不怎么喜欢，X5、X6好看又买不起，其实从自打想换车以来我就开始在轿车与SUV两者之间纠结，SUV时尚、视线和通过性能都好但就是费油，据说有网友调查过油料占车辆使用成本的60%，并且油价一天一个价，油耗成了不得不考虑的大事，所以我们暂时锁定宝马3系和5系，5系虽然大，但老婆和儿子都不喜欢，总觉得5系过于商务、老成。唯一能吸引我们眼球的就只有3系了，外观看上去年轻有活力，特别是前脸很有攻击性，黑内饰也是我们喜欢的那种，当时店里只有华晨328的加长版，加长就加长吧，这个加长版却把宝马最为经典的霍夫曼拐角搞成“2”的形状，真的“2”！这是个败笔。

      3系是为运动而生的，把车身和轴距加长灵活性一定会受到影响，并且转弯半径也会随着增大，牺牲这些换来后排腿部的空间我觉得不值，要宽大选5系呀。第二点让我放弃华晨宝马的是车内的味道实在是有点浓，老婆坐进去就觉得难受，与展厅的其它进口宝马比较明显不一样，就这样，老婆大人毅然决然地选择进口车，当时就交了1W订金预订了进口328i。

       当时店内已有一辆进口的标准轴距版的白外黑内320i，但320i没有定速巡航装置（事实证明我的选择是对）。在我们交订金时销售跟我们讲现在进口车的配额非常少，能等到进口328希望不大，如果等不到车可以全额退款或者选择华晨宝马。当时我也不抱什么希望，只是老婆大人像吃了称坨一样非进口车不买…

       功夫不负有心人，两个月后销售打来电话说宝马3系在搞“宝马特别行动3”活动，他们店分到一辆进口白外黑内328i，还赠送20寸轮毂加超薄轮胎等套件，但销售马上又说车虽到了但不能提，至少要等上二个月要等到活动结束，唉！真是好事多磨，我们又只好耐着性子等。

      【提车】  中秋节前夕，销售说可以来提车了并告之车价一分都不降，如果我们不想要可以放弃并全退款（这只能说明这款车型很紧俏），在等待过程中我对宝马激动的心情不知怎么搞的慢慢减少了，因为我觉得宝马这个品牌太张扬，开宝马会不会招来…嗨! 不说了，谁叫我这样喜她呢。

       在去提车的途中我们绕到一汽大众4S店顺便看看CC，说真的新款CC还真让我们全家动了心，时尚的外形，无边框车门骚包到了极致！再说大众又不像宝马那样张扬，可惜木有现货需要订货并且最让我崩溃的是2.0T没有黑内饰，只有棕色，这种搭配太扯了！没有选择余地，只能再次放弃。

       当来到宝马4S店销售立马带我们去看车…因为等待的时间长了，对宝马的审美也疲劳了，天天上“汽车之家”看图片，说实话都能“倒背如流”了，怀着一颗平常心漫步来到那辆328面前，我和我的“小伙伴”顿时被惊呆了，因为她已经换上了特别行动版的20寸轮毂的跑车轮胎以及黑色的进气格栅，眼前的这辆328i简直太拉风了，就是这四条“极度”拉风的轮胎让我们全家像吃了定心丸一样，一切都顺理成章…

      【 操控】  提车几个月来我的“小三”已经不知不觉跑了六千多公里，我对这辆车已有了进一步的了解。首先标准轴距版的328i绝对可以说操控一流，踩油门时那种推背感特别爽，你懂了。

       在一些熟悉的街道掉头如果是过去开我的海马323绝对需要打个倒车才能搞定，而328i在相同地点掉头 “一把”就过，并且方向盘在“打死”前阻力会渐增并且依然还能继续打，不会像海马会出现“打死”出现撞击声的现象，这就是328i标准轴距版的优势所在。

       2.0T高功率版发动机配以8速变速器那不是吹的，动力输出绝对可以用行云流水、天衣无缝来形容。20寸轮毂的超薄轮胎高速过弯时抓地力那叫一个“板扎”，哪怕是湿滑的道路也是游刃有余绝对让您有百分百的信心通过每一个弯道。

       在这里我不得不提一下3系的刹车系统，据相关测试，刹车距离在同档次的车型中名列前茅，只是有一点让我和太太不习惯的是在低速时可能因为刹车“太灵”，停车的瞬间总会“点头”不好控制力度，经过一段时间的适应现在好多了。

       在328i配置表里没有“上坡辅助”这个 配置，但我的使用过程中发现这个功能是有的，并且相当好使，一次我在一处很陡的坡上倒车时当我停车后想再倒一点，当松开刹车时车子“纹丝不动”稍加油门顺利倒车，如果换其他无上坡辅助车辆在不拉手刹干预的情况下我这样的老驾都不敢保证不会“溜车”。

       328最让我得意的是她的带制动功能的定速巡航系统。南方的高速公路上、下坡的情况非常普遍，普通的定速巡航装置只能保证车辆在平路或者上坡时的车速被控制，但下坡车速却会越来越快，目前我们这里的许多下坡路段增设了“区间测速”如果控制不好很容易造成超速，328i的“主动”巡航，无论上、下坡都会让您“高枕无忧”。

      【 油耗】  我的328i长途一般在7-8升左右，市区9-10个油，我认为这款2.0T的全球十佳发动机已经非常高效省油了，我看有的网友开到每百公里15升，不知他们怎么开的？我想驾驶习惯与油耗有着非常大的联系，当然我们不去刻意地省油驾驶，但养成好的习惯一定会让您和您的爱车受益终身。要想省油请记住这八个字：“少踩刹车、轻踩油门”

       【空间】  328i不属于大空间的车型，经常看到测评车辆的专家用拳头测试驾驶位的头部空间，其实这种测试是不科学的，许多车型驾驶座都设计了上下调节功能，328i的座椅上下调节的幅度非常大，我试过调到最低时几乎跟坐在地板上差不多，我敢说身高2米的人头也不会顶到车顶蓬。虽然我的328是标准轴距版的，但在后排入座并不觉得“拥挤”，比海马好多了，除非您是个大块头。后背箱有些小，不如我的海马323。

       【使用心得】  有的童鞋有用怠速热车的习惯，其实根本用不着，现在的发动机工艺都很好，只要按要求保养，通常发动机寿命都比车辆本身长，因此怠速预热是没有必要的。“发动即走 低速热车”，这样更省油也更环保。

       ECO PRO驾驶模式我个人认为更适合驾驶经验不足的人群，这种模式其实就是把油门的反应能力设置为“懒惰”，如果你是一个老手，这样的鸡肋功能完全是多余的。我在高速上用ECO PRO模式跑了近百公里路程，油门反应迟顿，非常别扭并且一点也不“省油”。运动+我还没用过，我觉得328动力强劲，正常模式已经足够用，如果启用运动+模式，那您一定得小心！除非你是玩赛车的高手，否则她一定会给你点颜色看看。

       座椅记忆功能让我非常受用，标配两把钥匙（遥控器）可以分别记忆两个不同的座椅调节位置，我跟老婆大人的坐姿相差甚远，以前的海马每次换位置都得调节，非常麻烦，现在好了，用自己的遥控器开门后调整好坐姿按下M键然后再按下1或2（两个遥控选号不要重复并且记住自己的号码），这样每当用不同的遥控开门时座椅立即调节整到你设置好的位置，并且可以在菜单里设置为“记住上一次”位置。如果是临时换人也不需要锁车，只需按住相应号码座椅就会调到您需要的坐姿。

        特别行动版的超薄轮胎虽然抓地力很强但带来的舒适性严重下降也是毋庸置疑的，特别是通过一些较差的路面时“动静”非常大，坑洼和较宽的路面接缝都会让您“心惊肉跳”，我太太坐车时常常喜欢睡觉，经常都会被这“突如其来”的轮胎撞击声吓醒，我每次都得解释发出这种吓人声音的原因。等拍完这组作业照我打算把原车轮胎换上，这个拉风的东东还是先把它束之高阁为好。

       本车选用的是“防暴”轮胎，因此车上不具备备胎、千斤顶、套筒等设施，我研究了一下，如果要自己动手拆换轮胎，得准备千斤顶、17mm的套筒及套筒板手，另外后背箱有个轮胎螺栓选配器，如果少了它其中一颗防盗螺栓是无法拆解的。轮胎更换后记住要在菜单里对胎压报警提示进行初始化，否则行驶过程中会出现报警。

轮胎套筒适配器

防盗螺栓

       启停装置被设置为默认，有时想让它停他却继续转（受空调温度影响），有时一个临时停车不想让它停它却停了，每次都被老婆吐槽，晕。而每次“误停”我才会想起关闭启停开关，看到网友们都在刷隐藏（记住上一次），我心里痒痒的。

       空调在菜单里请把“节能”功能关闭，否则热天都有可能出热风，还有一点让人不能理解的是冬天如果设为26度时车内温度升高时它居然不出冷风，非得把温度降到19度以下，否则就会感到很热。另外空调的空气内、外循环按钮最好把它设置为“A”这样它会根据进入的空气质量自动转换，当然您也可以设置为“外”或“M”如果你不怕麻烦的话。

       音响控制面板上的数字键是可以自定义的，你可以把喜欢的听电台或媒体文件甚至导航用的目的地进行自定义，这样方便立即调用。

        互联驾驶绝对是个人性化的东东，一开始我不会用，试过一次紧急电话呼叫，后来就一直没用了，后来在网上看到车里是有张电话卡的并且包了两年和流量，你不用，时间到流量照样作废。上次外出临时需要导航，我“急中生智”在导航菜单里启动人工服务，才响两声就有客服接听，我立马报了目的地，就几秒钟就收到一条目的地信息，点“确认”后立即开始导航，简直太方便了，我原来还一直吐槽导航里面的输入法来着（新的宝马在导航按钮上已有手写功能）。

其实宝马自带的地图是我用过的界面最好看的地图了，特别是3D（鸟瞰方式）显示时，随着早晚天色的变化，地图的天空颜色也会变化，并且地图上会显示山峦的起伏非常好看，给人一种神秘感。

这个盖子可以收藏在手套箱内（下图）


长按遥控器锁止按钮2秒，可以关闭天窗车窗折叠后视镜

当后面有强光照射时防炫目后视频镜无需调节反光角会自动降低反光值

导航键是宝马的特色，使用很方便，14款的导航键更大并且有手写功能，完善原来的输入法，赞一个！

驾驶座上面有拉手，好些车木有

这个位置不能上下调节，有点不爽~