ce400 2020/02/28 12:41:02 发表在 沙发
片面了吧老美的ranger也没有柴油,8~12个油耗,400 扭矩,还有啥必要整柴油呢,就对咱们柴油品质那么有信心?霸道2.8,就是有希望搞成国6,也就400牛多点,调这么低,还有啥意义即使3.2排量那个引进,会有销量吗?还得指望那个2.0TT,是吧,观望观望大通PRO那个,个人看法,越野车搞双涡轮,没底气。。。
老妹的Ranger皮卡,是3.2的5缸柴油机头,而且是自动6速波箱。目前国内江铃的4s店,就有售。长相就是撼路者把最后排一座椅,换成了皮卡车斗。内饰、前脸,是一样的,你可以搜一下。
撼行者_鹏 2020/02/28 15:22:41 发表在 8楼
新车要来,这车黑越来越高级了,这条帖子不止5毛了吧。
撼行者_鹏 2020/02/28 16:12:06 发表在 10楼
2.0TT澳洲好像曝出有问题吧,江铃再用上还不被黑子喷死?
tripteor 2020/02/28 16:10:40 发表在 9楼
感觉去柴油化是大势所趋了。H9的20款没有柴油了,五十铃牧游侠也砍掉了3.0,只剩1.9柴油版苦苦支撑。不过话说回来,撼路者的汽油动力已经足够强,不必纠结柴油吧。真的需要柴油来补强的是途达。。。
撼路者的销售,放在江铃,其实挺尴尬的!江铃的4s店,完全是以柴油为技术优势的,比如福特的全顺,驭胜,宝典,轻卡,都在江铃的4s店销售,这些车,完全是柴油的天下啊,而江铃4s技术上的优势,绝对的就是柴油啊。但是撼路者,生生就不上柴油,而只上汽油,那汽油,又不是目前江铃4s店的技术优势,就比较尴尬了!你是不知道,撼路者汽油车进江铃的4s店,那些车间的技术人员是多么的菜鸟!我是亲身感受过,一个电脑检测都不会用。撼路者如果放在长安福特,那还真可以更好的扶持撼路者!和锐界、蒙迪欧之类的一起,那是真的还是可以的。
我想当初江铃非要拿下撼路者,就是因为自己在柴油车上的技术优势,才有信心接这个活,没想到这会儿,反而给砸了。(个人理解而已)
EFunny 2020/02/28 20:59:02 发表在 22楼
美国ranger是2.3T,你可以去美国福特官网看一下
不是我去美国福特官网看,而是你需要去任何一个汽车网站平台就可以看到的(汽车之家就有),此刻目前国内在售的Ranger,就在江铃的4s店渠道卖着,还有实车。你可以去看一下。
tb624 2020/02/29 00:33:40 发表在 27楼
有柴油也不行啊,手动都31多,上10at还不更贵?降到跟牧游侠差不多,销量才会有
这个,估计江铃不会甘心!牧游侠是江铃自己生的儿子,而撼路者,可是引进的杂交的优良品种啊,能舍得和土儿子一个价格?够呛。估计还是会贵。
iamybok 2020/03/01 00:31:34 发表在 41楼
柴油机是省点油,扭矩大但是功率低,噪音大,城市限制多,国内油品也不行,到了冬天很麻烦还要注意标号。普拉多也没有柴油版呢。
1、目前的柴油撼路者,除了手动,其他问题,都没什么问题了。噪音,早已经和汽油接近了。
2、冬天的柴油机,首先,北方城市,都有负值的柴油了,南方,冬天再冷不过零下1两度,普通0号柴油,这个没问题。而柴油启动,更不是问题了。目前但凡是柴油机,冬天都有柴油预热系统了。没问题的
老猪笨笨 2020/03/01 22:47:19 发表在 46楼
啥意思?又是对2.3T 10AT感到激动,又说没有柴油就完蛋,难道楼主打算买两台轮着开?
汽油2.3 10AT,确实很好,这个无可厚非的。有高配有低配,有满足各种需求的配置,本来和有没有2.3 10at不冲突。相比于2.0柴油 10at,哪怕6at,我还是会选柴油,柴油的好,没开过没用过,你们不知道的。个人喜好而已。汽油,可以满足大部分汽油使用者,而柴油, 可以满足另外一部分使用者,不是更好嘛。
2020Lph 2020/03/02 02:30:30 发表在 48楼
长安福特的生产线生产不了撼路者 你先搞清楚承载与非承载车身的区别就知道了
又乱说。长安不是搞不了承载车身的企业。长安起家的长安之星等一众面包车,就是承载车身,带大梁的。
长安搞撼路者,不存在搞得了搞不了的问题,只是想不想搞,或者说福特给不给他搞的问题。
changzh 2020/02/29 20:07:10 发表在 39楼
在售的2.2柴油可以啊,但首先你得MT用的溜,3.2 6AT的那套也没那么神话,很一般。汽油版更没那么不堪,福特Eocboost还是很牛逼的,油耗动力都不错。柴油撼路者全国也没多少,千八辆差不多了。如果我是厂家,19款就取消柴油了。对了,我就是柴油撼路者。车不错。
你可以给大家普及一下柴撼的过人之处:
比如油耗,综合油耗在8个油上下,高速巡航的话甚至能到6点几个油;
比如长途旅行一箱油干1000公里不担心没油;
比如130的速度时候超车的绵长有力;
再比如服务区汽油车排队加油柴油车从来都不用;
还比如目前的汽油7元左右的价格,97号汽油价格更高,国六0号柴油只需要6.4左右(加一箱油下来,相比汽油,柴油可以省50元,一年下来相比于汽油省多少钱也算一算)。
sanxiong 2020/03/02 17:36:54 发表在 60楼
还是汽油机头吧!年检是个麻烦 还不让进城
lixiaolin8286 2020/03/02 18:21:13 发表在 61楼
关注了很多年。
aso2y8x9ajt 2020/03/26 09:44:25 发表在 81楼
没柴油版的,就不用等撼路者了
多么可惜的一台车啊。有柴油的,借高利贷,我也买他
这车,没有柴油,是一大缺憾。内饰老旧,也是个硬伤。
动力升级了,目前的2.3 10AT的组合,可以傲视同级别,如果没有柴油,但如果内饰什么时候,也跟上潮流,什么三块大屏、标配自适应巡航等等那一套,翻身也还有可能。
遗憾的是目前,直升级了汽油动力,而老旧过时的内饰以及没有柴油的硬伤,想翻身,难呐!
都是看颜值的年代了,这一点,是不能忽略的。科技 精致的内饰,是最吸引年轻人的关键点呐。
这一点,长安的所有产品,都做的很好。刚上市的cs75 plus,那内饰,简直了!
豫之行者 2020/03/31 12:03:47 发表在 85楼
内饰老旧可能19年前可以吐槽一下,柴油这玩意儿看喜好,之前有柴油也没见几个人买,国六柴油D90 Pro数据看起来不错,其他的柴油车型你告诉我几个拿得上台面的
这个,倒是。之前的柴油撼路者,不是自动挡,这一点,比较鸡肋。当然,即便是换成自动挡,也不一定就有人买。
车,是好车。换成汽油的了,这个动力组合搭配,还是很好的。但想卖好,距离还是有的。再老生常谈一下,看长城,机器和波箱,都比不上撼路者,可做工和内饰,颜值所带来的刺激,早已经让人忘记了引擎和波箱的一般了,又有多少人去懂发动机和波箱呢?
造产品的角度,很多的都是工程师角度,或者是企业角度,站在一个企业主和工程师的领域,去做产品设定。可产品是卖给不懂工程师的普通百姓的,百姓并不懂造车工艺工程技术数据等等,产品,要根据百姓的需求去造,而不是按照工程师的理工角度去造,不然,结果就是:产品数据绝b好看,产品销售绝逼不卖。
童年老衲 2020/04/01 10:03:53 发表在 90楼
拥有柴撼手动,开着真的很舒服,长途穿越满油1000KM不考虑补油,省心~!~
是啊
就是喜欢这一点,不懂柴油的人,体会不到的。
思永1 2020/04/01 10:32:47 发表在 92楼
福特为何不上最新的2.0t柴油发动机 10AT?让人失望。
想不通啊!估计大部分还是国内百姓,不认柴油机!永远的黑烟巨吵的印象,给柴油带来极大的普及。你看欧洲,整个就是柴油天下。连个桑塔纳都是柴油的。还有人说,国内的油品不好,这都什么年代了,国六的柴油,品质已经没问题了。不是原先的那种拖拉机柴油了油品了,那个是农用柴油。我们现在去加油站加油,都写着车用柴油,而不是农用柴油。完全都是两回事了。另外,再就是很多中国北方的人,总担心柴油车启动是问题。我其实就想问,你们北方的公交车,都是汽油的吗?不都是柴油的嘛,不都一大早凌晨就开始跑嘛,也没见多少辆公交车冻死在路上啊!!现在的柴油,都有-20号,-30号的了,早就随便着车了,更何况,现在但凡一个柴油车,都自带燃油预热系统了,钥匙一拧开,就给燃油开始预热,预热好了,启动根本不是问题。那些东北地区的,不管大货车还是公交车,大客车,都是柴油的,也没听说,都冻死!
国人的观念,国人的印象,国人害怕被别人质疑的不自信自尊心,完全给柴油挡了路。
还有人说,柴油是国家战略储备,军队需要,所以不放开柴油。其实,我觉得,这样都是谬论。全国上下,只要是个城市,都在大兴土木,发展基础建设,建设美好城市家园,那些工业设备,不都是柴油的天下嘛,还有行走在全国各个货运站的所有大小货车,不也全都是柴油天下嘛,除非基础建设和国内经济不发展了,不然,就不可能没有柴油。
所以啊,这都是一些盲目的狭隘理解,让柴油这么好的东西却始终得不到发展。理论上说,柴油的二氧化碳排放,要远比汽油低的多得多,环保,柴油才是真的环保的。
哎~无奈啊!
哥们,你的车,百公里多少个油耗?高速呢?
二哥去越野 2020/04/03 14:50:14 发表在 98楼
文章写得不错,江铃也清楚柴油再好你也最多只买一台。
回答的精辟!
可能我也就是矫情,突然自己的喜好,被别人无视,存在感荡然无存,这般的伤心和无奈吧!
我其实,还想说,就这样的撼路者,这宣传力度还有目前的价位以及内饰陈旧的样子,根本没有生存空间。因为,6月份全新长安的探险者来了,撼路者,分分钟就被自家兄弟给灭了。
同样的发动机、波箱,唯独就是带不带大梁的区别。再看这内饰,撼路者这哪叫内饰,这简直就是帐篷般的存在。完全没有豪华感,更别说科技感了。全新探险者,内饰虽然不是说何等精致,但最起码是跟时代风格的。撼路者的内饰,简直落后一个时代啊。再说撼路者价格,我去,三十几万的价格,这不是分分钟玩死撼路者嘛。相比于探险者接近40的价格,撼路者完全没有性价比可言呐。
长安对于汽油车,还是很擅长的,而江铃的4s店,技术中坚力量在柴油。维护起撼路者来,不拿手。撼路者呢,又死活不出柴油版,哪怕出个柴油10at,这样,也就和探险者区别开来了,哎,福特或者说将领,就是死活不出。
撼路者啊撼路者,汉露者啊。
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