烦心大切水温搞汽修的说偏高,4s说就这样,今天算有解了
我一款3.6的2012款,开始没注意,后来一搞汽修的朋友开了对我说,你的车水温偏高,(正常应该是90),开开没事但长期对发动机有影响,而且据他说高温与变速箱也有影响,(这正验证了我以前去jeep发动机耐久性可靠性的怀疑)
所以我这几天留意的一下,的确高,开起来97以上,等红灯马上一百出头,时间稍长105后电子风扇才开,温度才降到95左右,再开一会马上又回到97左右。就这样循环,这还是我不开空调的情况下
这下我不定心了,特地看看朋友的保时捷奥迪越野车(没看日韩的,因为有人说欧美的就高),可人家不管怎样到90就不动了,我无语马上开车去4s店问问,4s店的维修人员马上说很正常大切就这个温度,不信你去问别的车主都这样,我更郁闷。
我马上打克莱斯勒中国公司的客服电话问他们咨询大切水温的具体参数,他们可笑的回答我说,他们也不知道,但可以给几个周边城市的4s店电话让我自己问,我悲剧,也没好气的回了他们一句,我终于知道你们克莱斯勒的车卖的这么烂的原因了。后来去别的4s店问了,异口同声105很正常(就差一句只要不到h红线)。俺们jeep就这样设计的
现在没办法就是问问广大车友你们的温度求个安心,拜托大家。
劳烦大家告诉一下,不胜感激
水温 后续:
前俩天我将这个帖子贴到了jeep官网的体验中心,他们管理员就要我的车主信息,说稍后会有客服电话联系我,还会告知水温的设计参数,现在我期待着我难得打通的客服电话会奇迹般得与我联系。
我也直接了当的回复管理员,你现在就说我这水温正常吗,不要瞎说我会向广大“汽车之家”的车友求证的
现在我就等待着他们对我大切的宣判,希望关心此类问题的朋友敬候佳音。
但我已经预见的结果,估计大概如下:(我的个人心理猜想,或许有奇迹发生)
尊敬的克莱斯勒用户你好:据你描述的车辆水温情况,我公司技术部门经过慎重的判定,您的爱车水温完全符合设计要求,运行在规范允许偏差之内,请你完全放心使用。谢谢你一如既往对克莱斯勒的支持。
如果你还有什么疑问请与当地经销商联系,或者拨打我们的客服电话,我们将一如既往的忙音,继续等待请按*好键,谢谢合作。
以下是我与jeep官方网站体验中心管理员的私信来往(只好私信,)
- 2012-4-12
jecadmin 2012-4-12 10:24
- 您好:
Jeep体验中心存在的意义就是通过车主,经销商,客服和Jeep厂商帮助存在问题的车主。
我不保证可以帮您一定可以解决问题,但是会经全力帮助您解决。
1.我们会反馈给您水温设计参数
2.我们会让您的购车经销商联系您
如果您方便,请提供购车经销商的信息及车架号!
感谢您对Jeep的支持
如果方便请您提供一些购车经销商,车架号。 jecadmin 2012-4-12 14:38
- 你好:转发
我们售后稍后会联系您,真心希望可以解决您的问题! jeep响马 2012-4-12 22:30
- 你不是说你们的车不好,其实油耗就是一大优点,我开下来没超过12,不管电脑记录还是记录实算都差不多,经销商不必问了我去过了,他解释说正常,只是我从自己多年开车和修车朋友的认识中水温偏高,关键是水温上下波动太大,我只是咨询,望你告知,首先请你告诉我我的水温正常吗转发
jeep响马 2012-4-12 22:32
- 我很期待能等到你们售后的电话,希望我打了大多数是忙音的电话能奇迹般得与我通话转发
jeep响马 2012-4-12 22:48
- 我的电话1377********,车架号1c4RJF********转发
jeep响马 2012-4-12 22:51
- 车架号1c4RJFAG**转发
jeep响马 2012-4-12 22:57
- 你们现在不是关心我的问题而是回答我的疑问给我个参考,如果你们官方说水温就是这样我就认了,我会在汽车之家向广大车友求证他们的水温。谢谢合作转发
jeep响马 2012-4-12 23:55
- 忘了告诉你一声我是新车,刚开了1700公理转发
我现在还在期待着奇迹电话的出现,万能的美利坚的合众国
终于有回音了》》》》》》》》。。。。。。
jecadmin 2012-4-13 18:59
1、您的水温正常,这样的水温不会对发动机带来不利影响。
2、3.6L发动机的节温器开启温度在90°,高于这个温度,冷却液才会流入散热器。这有助于发动机快速加热和全面的温度控制,提高发动机的燃烧效率,提升燃油经济性能,降低排放污染。
3、德国车水温显示90实际是100-110度,因为冷却系统加压,沸点会提高。
非常不好意思这么晚才回复您!
求解就是高了也让我高个明白,广大注意个没注意的车友你们看看水温,言语一声不胜感激
引用:
原帖由 00200097 于 2012-04-11 00:40 发表在 6 楼
这位朋友,我也是2011款大切车主,是5.7的,这辆车刚开我就发现水温较高,在堵车或等红灯时我把菜单调到水温栏里,最高时竟然到108度电子扇开始工作水温才降下来,在大切上这种问题好像不是个例,去4S问,都没有合理的解释,只说都是这样的,我们单位的面包车水温都不会有那么大的波动,本人有二十年驾龄了,开过无数种车,只要没有故障没有这么来回动的,希望就此问题经常进行沟通,我认为当务之急是要弄清楚大切的发动机设计工作温度到底应该是多少,如果也是90几度,那么它到100多度就是不正常的,发动机寿命当然会受到很大影响的。我到我们这里4S找…
关键的是垃圾的克莱斯勒公司给了我周边城市的4s电话叫我自己咨询,你说一个中国公司竟然不知道自己公司的车的设计水温,郁闷吧,看来他们只知道涨价换装了,
引用:
原帖由 风卷云舒1 于 2012-04-12 13:32 发表在 15 楼
兄台:这也是JEEP水温过高的一个案例,希望对你有帮助。故障现象 一辆北京BJ2021A6L(切诺基)吉普车,在行驶过程中水温正常,但在停车怠速运转、不开的情况下,10min左右,水温便上升到100℃左右。 检修过程 首先检查了冷却液是否充足,风扇皮带松紧度是否适当,但都很正常;接着怀疑是节温器的问题,于是拆下节温器放入热水中进行试验:当水温达到90℃时,节温器开始打开,节温器全开时,水温也未达到100℃,这证明节温器良好;此后我们又检查了冷却系的主要部件,结果水泵、等都很正常。至此,判定冷却系统没有问题。 因为该车型的变速器是全自动四速变速…
这个我以前看过了,和他们说不通呀,他们死咬一句大切温度就这样,我也没办法
引用:
原帖由 风卷云舒1 于 2012-04-12 13:32 发表在 15 楼
兄台:这也是JEEP水温过高的一个案例,希望对你有帮助。故障现象 一辆北京BJ2021A6L(切诺基)吉普车,在行驶过程中水温正常,但在停车怠速运转、不开的情况下,10min左右,水温便上升到100℃左右。 检修过程 首先检查了冷却液是否充足,风扇皮带松紧度是否适当,但都很正常;接着怀疑是节温器的问题,于是拆下节温器放入热水中进行试验:当水温达到90℃时,节温器开始打开,节温器全开时,水温也未达到100℃,这证明节温器良好;此后我们又检查了冷却系的主要部件,结果水泵、等都很正常。至此,判定冷却系统没有问题。 因为该车型的变速器是全自动四速变速…
不过还是要谢谢你的帮助
前俩天我将这个帖子贴到了jeep官网的体验中心,他们管理员就要我的车主信息,说稍后会有客服电话联系我,还会告知水温的设计参数,现在我期待着我难得打通的客服电话会奇迹般得与我联系。
我也直接了当的回复管理员,你现在就说我这水温正常吗,不要瞎说我会向广大“汽车之家”的车友求证的
现在我就等待着他们对我大切的宣判,希望关心此类问题的朋友敬候佳音。
但我已经预见的结果,估计大概如下:
尊敬的克莱斯勒用户你好:据你描述的车辆水温情况,我公司技术部门经过慎重的判定,您的爱车水温完全符合设计要求,运行在规范允许偏差之内,请你完全放心使用。谢谢你一如既往对克莱斯勒的支持。
如果你还有什么疑问请与当地经销商联系,或者拨打我们的客服电话,我们将一如既往的忙音,继续等待请按*好键,谢谢合作。
引用:
原帖由 风卷云舒1 于 2012-04-13 21:47 发表在 32 楼
兄台:我的意思是如果2012款切诺基的变速器散热原理和老款的一样,那么造成这个结果的原因应该可以参考(因为该车型的变速器是全自动四速变速器,其中的油液也是经过冷却系散热器散热的,工作油液管路通过散热器内部。 )于是我们检查了变速器油面高度,结果发现其液面已远远高于“FULL”位置。待我们把变速器油液放掉一部分,使其液面位于 “ADD”与“FULL”之间,再进行试车,结果冷却液水温一直保持在95℃左右,符合切诺基汽车的使用要求。故障分析究其原因,当变速器液面过高时,工作中油液被齿轮剧烈地搅动,产生大量泡沫,其中的气泡便随油液进入到油液回路…
谢谢明天去问问
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