三年改装历程，SX4四轮升级大作（第18页有新轮胎装车）
Happy New Year!
大家新年好，终于在2010年元旦有一点空余的时间，可以给各位车主分享一下我的SX4改装心得了。原车横滨205/60R16的轮胎已经算同级车里的大个子了，操控性和抓地性还是不错的，经过6万公里的磨砺，四条轮胎的花纹几乎全部磨光，已经接近安全线了，心里暗自高兴，终于可以实行轮胎升级计划了。
在此之前，我已做了大量的对比调查，针对我工作偶尔走走烂路，假日还喜欢去爬爬山的特点，轮胎锁定在固铂轮胎ATR 215/70R16和佳通轮胎195/75R16两者之间，横滨原配胎直径是652.4MM，而固铂胎直径是707.4MM，特点是70%公路、30%越野路面。佳通胎直径是698.9MM，特点是耐磨和载重。两者直径高出了55MM~46.5MM，也就说是半径高出了2.5厘米左右，符合底盘升高的要求，而固铂胎是全地形胎更符合我伪越野的要求，列为首选，佳通其次。
固铂ATR的外观和花纹，侧边凸起的白字和略带狂野的花纹是我比较喜欢的
ATR型号表，我选的是R16里最小的尺寸
固铂的产品地位图，ATR居中，属全地型，公路为主，越野为辅
原装横滨205/60R16与固铂ATR 215/70R16对比图，足足高了5.5厘米，能不能装，心里没底。
为了能把新轮胎装上车，并正常使用，必须加高轮胎与档泥板的距离，一来不至于在上下颠簸时刮到档泥板，二来又可以增高离地间距。在控制成本的前提下，决定只更换弹簧，而不更换避震。
可以看到原装弹簧在轮胎快磨光头时有三指的距离，在这基础上换标的胎是不切实际的，没办法，找遍广州也没有SX4的加高弹簧，只能网上找加高弹簧，不负有心人幸好找的了，但不是亲眼看到谁又信网上的东西呢？况且只有他一家有，说能加高3厘米，人家玩越野车的，为升高3厘米要花六七千元，而这兄弟卖四根SX4配套的SRR弹簧只要650元，但能不能加高？加高多少？不试过是不知道的，只能赌一把了！
SRR弹簧到手后，把原车弹簧与SRR弹簧对比，新弹簧前后比旧弹簧各多了一圈，按理说在刚性同等情况下是可以加高的
效果惊人，五指全入还要高！足足加高了3厘米以上，注意看红色弹簧的挤压程度。后弹簧同样提高至五指，就是忘了照像。开车回家路上心里窃喜，享受着“高人一等”待遇。第二天开车前再量，问题来了.......-_-!
昨天前轮还有五指的间距，只过了一天就剩下四指的间距了，还挺紧的，而弹簧在空载下的挤压程度已比刚装上时大幅缩减，换局话说只比原装弹簧加高了一指，约1.5厘米，静下来想想，也在情理之中，小车65%的重量集中在前避震系统上，刚装的新弹簧在经过一段时间后，弹簧硬度会由于金属疲劳有一定下降，但也太快了，才一天时间，只能说是弹簧太软了。
是的，道理我明白，请听我慢慢道来。
车身只提高了1.5CM，远未达到我为新轮胎所预留的3CM空间，现在只能出偏门的办法了，加弹簧避震胶！网上对这种弹簧避震胶的看法不一，有褒有贬，我不详细论述了，我分析应该有加高的功能，也只能一搏了，希望能再提升哪怕是1CM也好。
四个弹簧全部加上，但遗憾的告诉你，没有升高多少，可能是心理作用吧，开起来感觉避震是硬了些，在一定程度上弥补了因升高车身后过弯所带来的侧倾。
我们首都的兄弟就是够哥们，待我把问题向卖SRR弹簧的兄弟说明白后，他很爽快的答应我根厂家交涉，并在十来天后寄了一对新的前弹簧给我，说厂家可能是有两款货，主要在弹簧粗细略有不同，这次应该可以加高3CM。
果然，新寄来的弹簧装车后提高了3CM，在往后的时间里也未出现下沉的现象，利用这机会向他说一声“赞”字。
下决心了，换固铂的ATR胎，左侧是6万公里的横滨205/60R16，右侧是固铂ATR215/70R16，固铂轮胎侧面用蓝色的蜡保护凸起的白色字
横滨轮胎磨损指数是340
固铂ATR的磨损指数是500，按轮胎师傅说磨损指数是500的轮胎有效行驶年限是八年，行驶里程最高可达到10万至12万公里，我想我的340横滨胎都开了6万公里，这ATR怎么都应该可以上8至9万公里吧，应该靠谱。
考虑到前轮是整个计划的关键，既要承受发动机的压力，又要保证打方向不刮到沙板，还要在上下避震过程中加打方向时不碰到车身，为了保险起见，我只先换了两个前轮，试跑一两千公里看看，如果出现上述情况，就把它们调到后轮使用，根据情况前轮再选其他型号。
轮胎装好，一下地就磨到沙板后段了，还好，这家不是一般的轮胎店，老板是玩越野车的，经理是个改装高手，把固定沙板的螺丝全卸了，看看有没有余地，这时我的心都快跳出来了，努力了这么久就看现在的了。
各位车主们，你们应该为自己的SX4车感到骄傲，拆开前沙板后的SX4渐渐流露出征战WRC的健硕体格，车行的老板经理们也都很欣赏这款车的设计理念，如果是四驱的加以改装完全有能力挑战越野拉力赛，在拆开前沙板的轮框内，有大约是1CM长的铁条沿上至下支撑着沙板，经过商讨，把摩擦到的位置的铁条压平，其位置刚好是轮胎水平面最宽的地方，上下3CM左右的铁条压平，喷上沥青防锈，装上沙板后再用自攻螺丝收紧，使沙板贴紧车体，前段再打个错位孔，装上胶粒。
在旁观看的我由于注意力全投入到改装中，完全忘记了拍照，抱歉没能留下改装过程，这三张是后来换轮胎时补拍的。
轮胎重新装上，不磨了，再坐5个人，也不磨了，打方向、过减速坎均顺利通过，可以说改装已经成功了一大半，只是起步比以往要慢些，这是我已预想到得，
这是事物比例图，各位可以比较一下，时间较晚，明天待续。
上回讲到前面两条胎装上后不再有磨擦的情况，我满意离开了轮胎店，在市区开的几天里，我尝试寻找新的感觉，虽然起动稍慢心理早有准备，但平均油耗增加了0.7升/百公里，还是有些不舒服，以60公里时速过弯感觉侧倾现象并没有加大多少，在这我可以为弹簧避震胶的实际效果说句公道话，期望值太高是不切实将的，但的确又有一些稳定车身的作用，特别是弹簧加高后来说，它在弹簧中段起一个力收馈的作用，一定程度上限制弹簧左右摆动的幅度。
在接下来几天里，跑了多次机场和南沙高速，出现了意想不到得情况。上高速4~5公里时，手刹灯和ABS灯同时亮起，第一次看到时我头蒙了一下，妈的，手刹没放？？不是啊！放到底了，ABS灯头一次亮，而且手刹灯非正常亮，开了15年车的我一时也摸不到头，慢慢靠边停了下来，在靠边时一直注意听声音和闻气味，没有异常，可以初步排除手刹问题，是不是新轮胎碰到刹车油管或传感器什么的？会不会是刹车油不够了？脑子里突然闪过一个想法：前面两个新胎比后面两个旧胎直径多了5.5CM，周长多了17.28CM，转的圈数自然不一样，会不会是行车电脑测得前后轮转动圈数不一至，误认为是ABS启作用，而报警，这想法还不成熟，需要证据。我熄火再次打火启动，手刹灯和ABS灯不亮了，开出几公里后再次报警亮灯，我再熄火再启动，又行了。几天来只要跑高速，手刹灯和ABS灯必亮。安全起见，我将车开回修车行，说明问题后，师傅检查认为是刹车油有杂质，我想想也有可能，开了6万公里也该换刹车油了，马上照办。完事后上路没问题，一上高速又来了，手刹灯和ABS灯再次亮起，这次完全排除刹车油问题，我坚定了自己的想法，是行车电脑误报ABS工作，市区不亮灯是因为刹车起动刹车起动频繁，未达到前后轮转速不协调的报警指数，而开高速车速稳定，前后轮转速不协调达到报警指数，行车电脑续而报警。为了证实我的想法，必须马上将后轮换成ATR同尺寸轮胎，看来跑两三千公里的初衷是现实的了。择日返回轮胎店，将后轮换掉。
胎纹猛吧！
兄弟对兄弟
实物对比，还告诉你们几段往事。我妈开SX4在07年倒车时把奔驰ML350给撞了，刚好撞到他的牌托架上，奔驰啥事没有，SX4屁股花了点，就在中间倒车雷达的地方，其他没有任何烂或脱位。08年我妈又把三菱欧蓝德给追尾撞了，把欧蓝德后不锈钢护架给撞凹进了车身里了，结果欧蓝德把车尾保险杠连不锈钢护架全部换掉，2000元全出保险，而我的SX4只是前牌托架弯曲，看不到其他的损伤，我去办理时，保险公司的定损员看到欧蓝德是被我的小车撞的，一连摇了四五下头。在09年装扫描呼吸灯时，拆下前保险杠，我特意观察了前车身防撞架，完全看不到有变形或凹进去的情况，结合其他SX4的事故，我个人认为SX4的安全系数在同级车里是非常出色的，但是再安全的车，还是由人来开，所以人的因素在诸多因素里才是最关键的。
交杯水
不对，两兄弟不叫交杯水，叫交友水，^_^
车后的那位红衣朋友，还好吗？
在这感谢我执行轮胎升级计划以来身边一直支持我的各位良师益友，给我提供意见和帮助，按时间顺序排有北京梦想者王先生、广州骏贤的平师傅、广州汉卡的小郭和装车师傅及他的老板经理们。
恭喜恭喜笑笑猫！你分析的没错，实际里程比显示里程多了8.43%，实际增加的油耗并没有显示的那么多，我根据原车配的205/60R16胎和新配的215/70R16胎按周长计算过，用电脑显示的平均油耗除1.0843所得的油耗和我按实际里程配合加油量算出来的油耗误差在0.1左右，可以认为是正确的。改装前我的AT油耗在7.3上下，现在实际油耗在7.8上下，还有一个需要说明的是，现在用大轮胎跑高速比原来的小轮胎跑高速会还省油。
哈，红衣高人兄弟，新车感觉怎么样？坐上去应该比你原来的FKS舒服些吧，动力两者接近吗?
各位弟兄，久违了，我谨在此向各位拜个年，祝大家新春吉祥，阖家安康！
上回作业说到四条新轮胎按计划装车，并开始公路测试，在经过5000公里的历程后，现在终于可以向
各位报告结果了，前段路测打75分，经过整改后段路测打95分，具体请听我道来。
1月份路测3000公里平均油耗8.2，2月初平均油耗重返8以内，达7.9，比路测前期1000公里时的8.6有很大下降，经过计算现阶段实际油耗在7.4~7.6之间，比预期理想，这点我比较满意
问题出现在后轮，满载5人后出现过载现象，后轮刮到沙板，经过与弹簧经销商的联系，取得了新版的加高加强弹簧，下图是红色加高弹簧的指距效果。
现在发图片怎么这样麻烦！！！效率太低了，谁有好办法！
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