四代车友齐聚一堂 这就是男人的快乐
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阳光洒肩头，仿佛自由人。大家好，我是 “一只小粉熊帮主”。以车为媒，有一种圈子文化叫做飞度。正如有些深刻的记忆不会从脑海中淡忘一样，有些名字也不会因为时间的流逝而被抹去，哪怕是几十年后的现在。非常有幸，作为一个四代飞度的车主，让我结识了很多历代飞度车友，我们在一起玩车的时候，现场的氛围和对飞度文化的热爱，让我不由自主的深陷其中。
我的这台粉色四代飞度潮越MAX顶配版本，我只拆掉了颗粒捕捉器；改装了后尾段进口排气阀门；前后包围；尾翼；电光樱花粉改色；3D锰钢发动机护板；360软包；真皮座椅；电动后视镜折叠；车顶行李箱等。
我也知道改车三要素“气动、轮毂、改色”。虽然“气动”和“轮毂”我都没改，但是经过简单的改装以后，这台粉色的四代飞度就是世界上独一无二的，或许我就是享受这种特立独行的感觉。
其实改装这件事情体验的就是这个过程，在解决问题中获得经验和知识，培养我们的进取精神。不论是外观改装也好，还是性能改装也好，都绝不是“换件”这么简单的，背后有很多值得探索的东西。在国内改装车还有很多条条框框约束着，路上可能经常会被“敬礼”，但是在过程中得到的乐趣和专业经验是夺不走的。如果有越来越多的飞度车友愿意去做更深度更专业的事情，中国的汽车玩家氛围一定会变得更好。
这次我找来了飞度圈子里的几位玩车好大哥，第一位是 “大橙子先生”。他的座驾是广本第一代飞度，也是一台顶配版。他的改车思路很清晰，改色+尾翼，其他全部几乎是保持原厂。GD3第一代广本飞度，出道即巅峰，标配魔术座椅。
当时2001年，第一代飞度登场，不过飞度这个名字只在中国，日本，美洲使用，在其他欧洲、大洋洲、中东、非洲、澳大利亚和亚洲的大部分地区都被称为Jazz。2003年9月，广汽本田正式国产了飞度，那个时候最先上市的是三厢版车型，我们所熟知的两厢飞度在2004年才上市，搭配1.3L和1.5L发动机凭借着省油大空间的优势，它一直是同级别中最为畅销的车型。
3年之后，飞度迎来了它的第二代车型。用的平台没变，还是第一代的，主要引入了新的家族式俯冲前脸，变得更加地“子弹头”，同时第一代A柱视野不好的问题也得到了优化。
而这代飞度最大的改变莫属于它的变速箱了，第二代飞度弃用了本田的CVT变速箱，用上了当时雅阁、奥德赛上面才有的5AT平行轴变速箱，这款变速箱动力传递相当直接，而且还皮实耐用，鬼子在这点上良心简直爆表。
此后2011年本田还在这款小车的顶配上增加了全景天窗，占据了整个车顶的大部分面积。我的车友“GE8好好先生”他对车的改装思路就是把这款车改成无限的那一款。
清单的话有，js racing 尾翼，RES的中段，为了好看配了天蝎的尾嘴，本来有无限的前杠来着，前两天撞碎了，然后无限的后包围，改了海拉透镜的大灯，RAYS样式15寸的轮圈。再就没有啥了。后续的话尽可能还原一下无限官方的样式。
到第三代飞度GK5的时候，外形变得不再机灵可爱，被富有科技感的家族前脸所取代，第三代飞度也使用了全新的平台。
我的GK5车友“月满兄”也是一个爱车之人，每次见他都是车子洗的干干净净，内饰也是整整齐齐，他酷爱咖啡，热爱生活。车内的香囊透露着“月满兄”浓浓的“JDM”味道。
在动力上，GK5配备了当时本田最新的地球梦黑科技发动机1.5L i-VTEC自然吸气发动机，最大马力131 Ps 匹配了手动挡和CVT变速箱，百公里加速能进8.6秒，在同级别中还是孤独的没有对手，开起来贼有劲儿。
飞度在赛道里简直就是属于王者段位。所以飞度GK5有着平民赛道超跑的美誉，是不是很神？而且飞度的改装底子传承也相当不错，毕竟是飞度的每一代车型，改装底子不亚于思域si，在赛场的专业赛道日能见到最多的车也只会是各种改装飞度了。但是赛道王并这不只是飞度最神的一面，飞度最神的一面是在我们日常生活上体现出来的，在生活中，帮主觉得飞度这玩意就是一台货车的存在，因为咱们的飞度在空间上有一项“魔术座椅”的专利，它在历史上其实就是空间上面的霸主。
从第一代到现在的第四代，大空间就一直以来就受到车主们的一致好评。同级别中，飞度的内部空间简直就是用恐怖一词来形容，实在太能装了，不看不知道，一看吓了好几跳！比如“去宜家买家具从来没享受过送货服务，只因我开的是飞度。”再比如“自从买了飞度之后，亲戚家的年货都是我一手置办的...冰箱、自行车、电动车都不在话下”所以说飞度在日常实用性方面就是神一般的存在。
第四代飞度综合实力比较强劲，不管是设计、配置还是性能，而且第四代飞度的车身钢性比GD3，GE8，GK5更好，所以第四代飞度的操控极限一定是比前三代更加优秀，动态表现上比前三代更出色！
讲了飞度这么多的神处，那么飞度就是一台完美的车吗？
并没有完美的车，飞度还是有着纯正的本田血统的——隔音和舒适性和欧洲车相比短板就很明显了，人家跑高速还是挺安静的，飞度跑100迈的时候噪音还是比较明显的，好在第四代飞度在隔音的处理上还是有很大的提升的。整体来看，我觉得飞度更适合都市用车，在车流里敏捷的穿梭才是它的强项。
并没有完美的车，飞度还是有着纯正的本田血统的——隔音和舒适性和欧洲车相比短板就很明显了，人家跑高速还是挺安静的，飞度跑100迈的时候噪音还是比较明显的，好在第四代飞度在隔音的处理上还是有很大的提升的。整体来看，我觉得飞度更适合都市用车，在车流里敏捷的穿梭才是它的强项。
总的来说，神车飞度实实在在是一款好车，有着不错的动力和操控，还有宽敞的空间和较高的保值率，可以说同级别独孤求败了，既能满足年轻人的玩车梦，也能实现务实的家里代步功能。
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