宗申赛科龙 RT3 600公里日常保养
300时候在摩托店免费换的摩特，就给加了1L，机油尺到最后一点。
600公里自己在苏宁买了两瓶的道达尔半合成机油。换完后试了一下加速比以前快了，声音没有太大变化，车子开着顺滑了许多。
黑色 赛科龙 RT3，只有黑色一台现车不想等直接买了。白色，灰色首选。
换机油前要保证是热车状态，这也是说明书提到的。
逆时针旋转是松，自己做了一个小标记不会拧错方向了。先把上边机油尺拧下来，左边的机油螺丝（17mm套筒）拧下来放油。
逆时针旋转是松，自己做了一个小标记不会拧错方向了。先把上边机油尺拧下来，左边的机油螺丝（17mm套筒）拧下来放油。
左侧放干净后车右侧下面还有一个机滤螺丝，直接用17mm的套筒把下面的螺丝拧下来，注意还会有少部分机油流出，里面还有一个弹簧和一个机油滤网。
下面机油螺盖里面有铁屑和黑色杂质。
机油滤网里面同样发现铁屑和黑色杂质。
这下面机油滤网位置的照片，靠右边的开口就是机油循环口。
三件套的摆放位置还原。
弹簧的两头有油泥，注意清洗干净。弹簧一头大一头小，安装的时候方向错了是安装不进去的，这个设计点赞。
发动机的铁屑，很大一块。放出来的机油里铁屑还是挺多的。加工工艺不好？还是装配工艺？我感觉应该是装配工艺的问题。国内的装配工艺一直都是简单粗暴，国外进口国内组装就完蛋了。
这个滤网的网眼间隙是不是有点大啊？细小的杂质直接就过去了
按照说明书要求300、600、1000。。。保养，300时候在摩托店免费换的摩特（某东39一瓶那种）。
600公里自己在苏宁买了两瓶的道达尔半合成机油，换完后试了一下加速比以前快了，声音没有太大变化，车子开着顺滑了许多。
这次加了1.15升机油，一个人正常应该20分钟可以完成。只是想吐槽下摩托的生产有点太粗糙了，加工和装配能不能精细点啊！本人之前单位做高铁零件加工的，每一个产品的加工，检测，打包，运输要求非常严格，不合格产品老板直接扔掉也不敢混在好零件里发过去，高铁出了事故负责人有可能会坐牢。
话不多说，后期有好东西继续发帖。
600公里自己在苏宁买了两瓶的道达尔半合成机油，换完后试了一下加速比以前快了，声音没有太大变化，车子开着顺滑了许多。
这次加了1.15升机油，一个人正常应该20分钟可以完成。只是想吐槽下摩托的生产有点太粗糙了，加工和装配能不能精细点啊！本人之前单位做高铁零件加工的，每一个产品的加工，检测，打包，运输要求非常严格，不合格产品老板直接扔掉也不敢混在好零件里发过去，高铁出了事故负责人有可能会坐牢。
话不多说，后期有好东西继续发帖。
[ 本帖最后由 421059761 于 2019-08-06 15:59:43
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