国庆黄金假期的结束，又迎来了连续7天班的残酷，正印证了那句：放假一时爽，补班两行泪！打工人的首个周末，自然是无比的珍惜，周六上午把7天欠下的睡眠全给补回来了，下午又怀揣着饱满的精神去武汉江辰天街闲逛。对于闲不住的我来说，宅家是不可能的，面对熙熙攘攘的人群，每一寸空气都充满了活力与生机。在商场二楼阿迪店看秋冬换季款，无意发现一楼大厅别克布置的展台占据C位份外抢眼，过往的的人群无不驻足观看，好奇心的驱使下我也迅速下楼凑个热闹。

凑近才知道，原来是别克品牌举办的一次公开性“怕什么风雪，2022年别克SUV冰雪试驾体验营”活动，展台上分别停放的是别克昂科威PLUS、别克昂科旗艾维亚、别克昂扬三台家族主力SUV车型，周围的冰川、雪树、LED屏幕显像呈现出了白雪皑皑的自然景观，置身在C位的昂科旗下有举升机和感应传导装置，前有LED屏幕虚拟场景加持，在光影图像和动态科技的赋能之下，让现场每一位观众足不出户，就能感受到别克SUV带你去玩雪的酣畅淋漓。

排队体验的人络绎不绝，我自然也不能放过这次深度体验别克SUV的机会，因为我是别克威朗和君威的双车主，开惯了轿车，SUV车型自然也是我下次换车的目标，而别克的昂科旗艾维亚6座版一直以来也是我心中的Dream Car。扫码登记之后，我的昂科旗冰雪体验之旅也就开始了，第一次体验这种虚拟与现实相结合，打心底还是有些紧张地，好在昂科旗副驾位置配备了专业工作人员指导，很快操控试驾也能得心应手了。没体验之前也为就是配合前方屏幕模拟道路行驶罢了，直到自己坐上去才明白主办方的用心良苦，不仅前方道路场景不断在配合变化，昂科旗实车的轮毂、车身姿态、悬架起伏都是在配合旋转、摆动、震动的。

所以在整个试驾体验环节中，我是深切地感受到了别克昂科旗艾维亚面对冰雪路况智能四驱系统的脱困能力；2.0T+9AT+48V轻混东西系统带来的平顺和强劲动力；还有面对户外嘈杂噪音时，关闭车窗后，双层的夹胶隔音玻璃和ANC主动降噪系统带来的车内静谧高级感；包括通过隧道路况，道路突然地明暗变化，昂科旗LED全自动感应矩阵大灯的自我反应能力和光线的分布全面，让驾驶者面对多变的路况更加从容。以前总是在网上刷到昂科旗凭借优秀的四驱系统和强劲动力储备一把通过“成佛坡”的飒爽英姿，今天也终于有机会自己真切地置身冰雪场景体验一番。

现场聚集排队的人是越来越多，为了不耽误其他人的体验，我便将接下来的目标瞄准了置放在左右两侧的昂科威PLUS和昂扬，一台是中型豪华SUV旗舰，另有一台是紧凑级SUV标杆新秀，两台车也都是别克品牌的诚意呕心之作。因为我的第一台别克威朗是2017年购入，用传统眼光来看，近几年的别克SUV家族的设计语言是越来越年轻时尚，极力在迎合满足当下年轻消费用户的购车需求。这台电光金属黄的昂科威PLUS，在车衣颜色的映衬下显得格外清爽活泼，饱满的车身又不乏肌肉棱角线条的点缀，整体看上去时尚且很霸气，顶部行李架还安装了4个LED探照灯，一台城市SUV定位，改装升级的潜力很大，“可盐可甜”的双重定位让它的受众群体也更加广域。

别克昂扬作为刚刚发布不久的新秀车型，用上了别克全新车标和全新设计语言，未来科幻的造型颇有些新能源汽车的味道。展车因为是一台GS版本，熏黑的轮毂、红色卡钳等这些元素让这台车看起来更加动感，看惯了马路上行驶的紧凑级SUV中规中矩的样子，昂扬的机甲科幻给人眼前一亮的感觉。

如今主流合资品牌中，论整车安全，用料厚道，别克一定是首当其冲的，作为两台别克车的车主，日常用车的省心、皮实耐用也让我对这个品牌信赖有加，目前威朗跑了9万多公里、君威行驶4万多公里，除了日常的基础保养，整体的稳定可靠都是可圈可点。以前提到美系车，很多人都说油耗高，这种刻板的认知真的有待提升了，我2.0T君威高速最低跑到过百公里5L左右，日常城市综合油耗也仅有8L/百公里，燃油经济性得到很大提升。昂科威PLUS有2.0T和1.5T版本，标配9AT变速器，别克昂扬则是1.5T阿凡达匹配钢链CVT，黄金动力组合在通用旗下很多车型身上都得以印证，所以一台车到底好不好、油耗高不高，真不是试驾一次或者道听途说得来的，只有真正长时间深度试驾的车主才知道。

所以对现如今别克全系SUV、轿车的可靠性和燃油经济性我都是十分认可的，最让我意外的反倒是别克舒适性方面的提升。就拿别克昂扬这台入门级SUV来说，进入驾驶座舱，满覆的皮质软性包裹和烤漆纹理面板点缀，完全看不出一丝廉价感，这个双联的液晶屏幕提升科技感同时，也增加车内档次感，配合这个新的三色盾车标，与车外的科幻战斗形成里外呼应。座椅采用的是皮纺混搭设计，带来好处是中间臀部接触位置软糯舒适，两侧皮质包裹的夹角对于身体的包裹和支撑性很好，明显可以看出后排的坐垫有加长设计，加上中央地台纯平，即使满载横纵向的空间表现都是非常不错的。

以前我们对于紧凑级SUV的要求仅仅停留在空间够用、保证基础空间就行，这次近距离接触别克昂扬颠覆了我的固有需求认知，昂扬GS不仅配备有流媒体后视镜和HUD高清抬显，车外的左右后视镜配备高清摄像头，支持车内拥有360度环影视角，保证新手司机驾乘安全的同时，还为老司机提供更从容的便利保障。后排的腿部实际空间有接近3拳尺寸，这完全就是越级定位的存在。因为商场人流较大，各个门店还有语音广播的轮番轰炸，现场环境还是极为嘈杂的，我特意关上别克昂扬的车窗，和未关窗相比，车内的静谧性表现简直天上地下。

昂科威PLUS和昂科旗这些车自然更不用过多赘述，全系都是标配ANC主动降噪和双层夹胶的隔音玻璃，整个静谧性和舒适高级感都是进阶的存在。

昂科威PLUS这个大五座版本，空间方面表现必须给个大大的赞，除了保证车内前后排的空间阔绰外，后备箱的进深和规整程度同样表现不错，旁边设定了一个露营的小场景，日常户外出行携带的行李箱、工具箱、水桶容器等同时塞进尾箱，还有很大的冗余空间。像一些露营椅、帐篷、滑雪板等不规整的物品，也都可以轻松收纳装载。畅想着开着别克SUV，驰骋在周边的野郊田园，一家人在搭好的帐篷下，感受暖阳的温润，品着茶、听着歌，想想都是一件幸福且美好的事情。

感受完别克SUV家族每台车不同的魅力，最后在工作人员引导下体验了一把VR极限滑雪，带上VR眼镜，手握模拟装置，以第一视角置身冰雪赛场，通过身体的摆动幅度控制滑雪板的方向，俯冲、昂扬、侧滑等动作在虚拟世界一气呵成，仿佛自己化身滑雪大师，体验这冰雪运动带来不一样的酣畅淋漓。

闲暇中的一次偶遇，让我足不出户，也能感受别克SUV带我去玩雪的激情和畅快，给汽车插上科技的翅膀，将现实和虚拟相结合，在仿真的意境中感受别克SUV的产品实力。作为别克车主和品牌支持者，看到如今别克品牌理念和产品实力不断向上，暗自为其高兴喝彩。也正是有这样的务实厚道品牌存在，才让消费者能够享受到越级的产品体验！