10月20几号提车，23尊豪，到现在1500公里。虽然买前已经在各个论坛和短视频平台做过不少功课，但是提车以后顿挫感还真是大大超出了我的预期。咱也算驾龄15年20万公里的老司机了，头200公里车里乘客能晕了车我也是没料到的。在几天以后系统给我推了3.32的OTA，我更了以后似乎也没有太大的改善，如果之前顿挫是10成的话，更完也得有9成左右，几乎没有改善。
作为老司机，我对自己的脚还是有谱的。不是我脚的问题，那肯定就是车子本身的问题。经过我的观察，我发现顿挫大概有两种情况。第一种是123档（大概40公里以下的速度）来回切换的时候会产生顿挫，这种顿挫是比较大的，甚至司机位都能感觉到明显不适；第二种是转速在1000转左右的时候也会产生顿挫，但是这个顿挫比较轻，感觉不太细致的话可以忽略。

说结论吧。在试过了各种驾驶模式和D/S档的组合但是完全没有改善以后，我发现了解决顿挫问题的关键：dynamic-i模式的开关。

我的车发动机默认是动态，改成舒适以后顿挫基本就消失了。按我的理解，动态模式的换挡逻辑是要随时保持低档位方便加速，但蠕行工况又不会大脚踩油，所以程序就很纠结不知道该用什么档位。改成舒适模式以后换挡逻辑应该就是不大脚踩油的情况尽量保持当前档位，对转速的宽容度也更高，所以换挡顿挫基本就没了。
至于上面说的转速在1000左右时候产生的比较轻微的顿挫，我怀疑是涡轮掉压导致的，这个是物理层面的问题，也就没法解决了。

我的车是23款，已经是换装了第三代采埃孚变速箱的车子，理论上23款的车可以通过调整模式解决绝大部分顿挫问题。至于前期款车主，也希望在这里反馈一下问题是否解决，造福更多车友。感谢！

哦对，dynamic-i里还有个方向盘设置，也调成舒适，可以让方向盘稍微有些虚位，可以极大提高平时通勤的舒适度。