青出于蓝胜于蓝，浅析雅阁混动技术
近年，伴随着消费需求的迅猛增长以及节能环保理念的大力宣贯，新能源汽车市场出现了井喷。越来越多的消费者在选车时把目光投向了PHEV和HEV车型。
今天，笔者老杜，作为一位混动雅阁车主，更作为一位汽车爱好者，就与您一同分享我对于混动技术的理解，希望对您选车提供帮助。
好了，请大家系好安全带，我们开车啦。
今天，笔者老杜，作为一位混动雅阁车主，更作为一位汽车爱好者，就与您一同分享我对于混动技术的理解，希望对您选车提供帮助。
好了，请大家系好安全带，我们开车啦。
问题1:为什么建议选用HEV车型
答：相比PHEV车型，它更符合国人的用车习惯。首先，从能源补给的角度来谈。HEV车型使用汽油作为能源补给，随加随走。而PHEV车型需要连接充电桩充电，少则2小时，多则10小时；其次，从续航里程的角度来谈。相比PHEV车型少则300KM,多则600KM的续航里程，HEV好比麦当劳的“无限续杯”，完善的加油站网络布局就是您旅途的补给站。再次，从乘坐空间的角度来谈。PHEV车型少见B级及以上车型，而HEV车型就“奢华”很多，为家人提供了舒适的出行体验。最后，从间接使用成本的角度来谈。HEV车型无需购买车位以安置充电桩。
问题2:为什么HEV车型省油
答：因为它有黑科技。我们都知道，传统燃油车在速度起来以后，特别是匀速行驶时，其实并不费油，而城市路况过于拥堵，导致我们起起停停。如果用横坐标代表车速，纵坐标代表燃油效率，我们可以得到一条大致的曲线如下：
影响效率的因素众多，所以大家不必纠结图示的具体数值。总之，我们可以得到如下规律：低速甚至拥堵路段，燃油效率无法发挥，而随着路况变好，车速增加，燃油效率显著提升。但随着速度的进一步提升，风阻持续增大，燃油效率又出现拐点并开始下降。
HEV车型，通过引入一套精密的电机/内燃机协同工作机制，有效弥补了传统燃油车在中低时速区间时的短板。其具有低速时电机驱动，中高速时电/油交替以及滑行制动能量回收反向充电的特点。
问题3:绕不开的纠结～丰田混动VS本田混动
说起HEV车型，你一定会想到丰田卡罗拉、普锐斯、凯美瑞等车型。的确，这些车型在国内汽车市场，知名度确实非常非常高。而本田想要发展HEV，最大的问题是如何在技术层面上突破丰田的专利壁垒。
事实是，本田做到了，而且做的很不错。
那么，丰田THS和本田i-MMD两套混动系统，有什么区别呢？
事实是，本田做到了，而且做的很不错。
那么，丰田THS和本田i-MMD两套混动系统，有什么区别呢？
首先，我们看一下丰田混动的运行逻辑
丰田THS混动系统示意图，省略了一些节点，方便大家理解
丰田THS系统的工作模式如下：
一：在发动机高速运转时，发动机除了将扭矩输出给车轮（流程1）以外，额外的的扭矩驱动逆变装置（流程2），对电池组进行充电（流程3）。
二：在车辆低速运转，且电池组电量富裕时，电池组将直接驱动车轮（流程4）。
三：在车辆进行动力请求，如爬坡、超车时，发动机及电池组会同步并行驱动车轮（流程1+流程4）。
四：在车辆减速或刹车时，轮胎传动扭矩至逆变装置（流程5）并对电池组进行充电（流程3）
一：在发动机高速运转时，发动机除了将扭矩输出给车轮（流程1）以外，额外的的扭矩驱动逆变装置（流程2），对电池组进行充电（流程3）。
二：在车辆低速运转，且电池组电量富裕时，电池组将直接驱动车轮（流程4）。
三：在车辆进行动力请求，如爬坡、超车时，发动机及电池组会同步并行驱动车轮（流程1+流程4）。
四：在车辆减速或刹车时，轮胎传动扭矩至逆变装置（流程5）并对电池组进行充电（流程3）
接着，我们看一下本田混动如何突破专利壁垒。我们同样以图例模式进行展示。
首先是讲解混动模式
i-MMD系统混动模式
混动模式时，发动机并不和丰田一样，直接参与车辆驱动。而是将扭矩传递给发电机，继而由发电机驱动行驶电机，输出至车轮。此外，当发动机扭矩充足时，发电机还会对电池组进行充电。
接着是纯电模式
i-MMD系统纯电(EV)模式
纯电模式，也叫EV模式，当电池组电量充足时，车辆处于起步或低负载状态运行时，行驶电机将会直接调用电池组内的能量，进行车辆驱动。此时，车辆行进悄无声息，非常非常非常安静。
再讲能量回收模式
i-MMD系统能量回收模式
当车辆滑行、刹车时，i-MMD系统会进行能量回收，轮胎带动行驶电机对电池组进行充电。
最后，是发动机模式
i-MMD系统发动机模式
顾名思义，发动机模式时，发动机直接参与车辆驱动。这种模式普遍出现在较高车速的巡航状态时。此时，不仅发动机热效率很高，而且减少不必要的能量转换更有利于避免能耗损失。
可以说，在两种混动体系中，发动机的地位略有不同，丰田更像是亲力亲为，本田更像是含蓄辅助。但千万别小看辅助，i-MMD选择辅助发电机，而电系统对比燃料系统，向来就有先天优势。
俗话说，实践是检验真理的唯一标准。得益于创新的设计理念和出色的工业制造水平：
（1）本田混动拥有畅快淋漓的加速体验，动力输出对标同级2.0t运动车型；
（2）本田混动在燃油经济性上也同丰田混动难分高下；
相同的油耗水平，更强的动力输出，本田混动可谓青出于蓝胜于蓝也。
（1）本田混动拥有畅快淋漓的加速体验，动力输出对标同级2.0t运动车型；
（2）本田混动在燃油经济性上也同丰田混动难分高下；
相同的油耗水平，更强的动力输出，本田混动可谓青出于蓝胜于蓝也。
最后，如果你是20出头，40不到的年轻人，我更推荐你雅阁混动轿车，因为运动、运动、运动，重要的话说三遍。
絮絮叨叨一大堆，有不正确的地方，也欢迎大家批评指正。最后，献上我近期拍的照骗，春暖花开了，又到了动物。。。嗯嗯，希望大家喜欢。
摘草莓
谁知道这个是什么，哈哈
小黄花
草莓棚里的花盆，感觉家里种个草莓也挺好
品相不错吧，可甜了
看看多重，准备结账了
黄瓜，啧啧
桃花朵朵开
争相斗艳
混动机舱，虽然不知道橘黄色线是啥，但是就觉得好看
一直很喜欢雅阁的侧面，感觉帅帅滴
[ 本帖最后由 杜杜杜隆坦 于 2020-04-21 10:05:25
编辑 ]
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我想起个高大尚的名字 2020/04/24 08:56:18 发表在 24楼
多了我不懂，我就觉得我的雅阁一箱油我开一个月没啥问题
你最秀
科普文章，有不对的地方也希望大家指正
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