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【人·车·生活,SHOW与爱车冬日故事】博瑞GE P版的初冬用车分享
1 59 发布于 2018-12-19 21:30:44 取消只看楼主 热门标准
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    hello大家好,我是来自天津的博瑞GE车主,小乞丐阿花。数日不见,大家有没有想念我呀o(* ̄︶ ̄*)o
    时间过得可真快啊,不知不觉提车已经快1个月了,今天就以一个新车主的身份跟大家汇报一下这一个月以来的用车感受及心得。如今正值寒冬时节,眼看着冬至也就快来了,一年之中最冷的时候就要数冬至后的数九严冬了,每天出门都跟要打仗似的里三层外三层,北方的孩子苦啊
    然而,这个时候除了我们自己要注意保暖防寒,对待爱车也丝毫不能大意。自从把博瑞GE开回家,每天都会开着它上下班,周末也不再喜欢宅再家里,而是开着它出去玩耍。都说冬季是对电动车考验最严格的季节,既然是考验,从不打无准备之战的我自然是要做一番功课的,下面就跟大家分享一下哦~

当初就是被这犀利的头部造型所吸引的

水滴涟漪的造型跟吉利logo相辅相成

悬浮式的车顶设计,虽然是中级车,但看上去却很运动

侧面腰线都是平直的,看起来很有力量感

腰线一直延伸到大灯上面

车尾也很饱满

最初见到这个车尾的时候还是博瑞刚上市的时候,当时就觉得很有风格

唯一不足的就是P版没有红色

两个排气管都是真的,不是摆设哦

    最近北方实在是寒风瑟瑟,温度骤然下降,各位亲爱的车友可要多多注意身体了,美丽动人的同时可千万不要‘美丽冻人’。小乞丐知道冬天到了,大家一定很关心咱们PHEV冬季的用车和养护,这就来跟大家分享一些小技巧。
    当然了,常规的冬日用车技巧在这里就不过多啰嗦了,今天捡重点跟大家分享一下。

首先,就是选择合理的驾驶方式

对于大多数新能源车主来说,车辆在纯电行驶中,车辆普遍会耗电特别快

这是因为冬天温度较低导致电池电芯活度降低,输出功率下降

最终会让车主体会到充一次电后相比夏天之前行驶旅程变短不少

那么我们如何在低温环境下将电池的电能更高效地转换成为动能呢?

首先我们要从改变以往驾驶传统车的驾驶习惯做起,驾驶途中尽量不要突然加速或者偶尔来个急刹车。

当你加速时,电动车的电池需要释放大量的电来提升速度。

且在急加速时造成更多的电能变成动能损失掉,因此建议电动汽车车主们尽量保持平稳的速度行驶

其次,建议大家使用sport模式启动

为什么呢?且听我表明一下我的看法,如果有不对的地方欢迎大家批评指正

博瑞GE PHEV搭载了高功率的加热器,相比传统车发动机水温加热,其加热速度有了显著的提升

不过在低温情况下,车辆使用纯电模式启动时,由于动力电池温度较低无法正常工作,此时加热器会工作并给电池预热

在这电池预热的过程中,加热器工作时最大功率可以达到5.5KW,因此会损耗掉一部分电量,造成续航里程的降低。

因此建议车主在冬季气温较低时使用Sport模式启动车辆,这样可以使用发动机启动车辆

利用发动机水热对动力电池包的电芯进行加热以节约电量。


    说明:冬季的低温使润滑油粘度大大增长,附着力和活性变差。因此,启动车辆后需要对发动机进行预热再行驶车辆,以此减少发动机冷启动时的磨损量,延长发动机寿命。

第三点,就是使用合理的充电方式

博瑞GE PHEV使用的是三元锂离子电池,受温度的影响比较大

车辆启动时,电池可通过加热器加热或发动机加热自动恢复功率。

低温环境下,博瑞GE PHEV进行充电时车辆只能通过加热器给电池加热

由此产生了充电过程中额外的电量消耗,导致充电时间可能有所增加。

根据这些天的实际使用大家可在车辆刚刚使用完毕后或者白天阳光明媚条件下进行充电

因为此时电芯温度处于较高状态,避免加热器消耗过多电量。

这样也可以省下一部分电量哦

关于博瑞GE P版的使用心得这次先简单跟大家分享这几点

由于本人并不是车辆相关专业,有些地方表达的可能并不准确

大部分情况下关于用车养车的只是都是自己摸索学习的

所以如果有表达不准确的地方,还请大家不要喷,请指出来大家一起探讨

最后,在元旦到来之际祝各位车友元旦快乐,阖家安康!

    关于本次的冬日用车分享就先写到这里,如果大家觉得哪里有说的不对的欢迎留言批评指正!
    感谢观赏!

  • 用车感受
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