#晒出你身边的改装车#3万公里的陪伴，奔驰GLS450改装历程与小结
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寒来暑往，转眼间已是初冬。时间总是在不经意间溜走，又快到年底了，我的这台奔驰GLS 450也陪伴我走过了快3万公里。从提车到现在这一年多快两年的时间，我对它陆续做了不少的改装升级，只为了让这台车变成我心中更喜欢的样子。临近年底，抽时间拍了点照片，理了一下思绪，写个小总结，分享一下我在这近两年时间的用车感受，和改装过程中的经验以及踩过的坑。希望能给论坛里的车友一些借鉴参考，让大家少走一点弯路也省下一点学费。当然改车是改到自己舒服喜欢，不全是改给别人看，所以大家要理性对待自己改车的初心。我改车的具体细节可以翻越自己的帖子。
这台奔驰GLS 450是去年4月份买的，其实我是本打算卖了老款奔驰S换台台D级轿车，再增加一台7座商务车的，但因为图有现车提车快，考虑到都是为了家用多一点，所以没多纠结就买了这辆7座车，也想试试全尺寸7座能不能排除一台7座MPV的必要性。实际用下来，奔驰GLS的空间还是比较实用的，全尺寸SUV的空间实用性可以媲美部分商务车，据说全尺寸7座越野车的开发初心就是为了弥补加高MPV的市场。
另一方面，作为奔驰的旗舰SUV，行驶起来的舒适感的确大大优于一般的商务MPV车型，但有一说一避震舒适度亚于奔驰S，这可能是SUV的调教需要。我从小到大，一直喜欢偏商务风格的车型，所以对于动力方面的要求是够用即可，实际而言奔驰GLS这套集成48V的轻混系统比起家里老奔驰S的动力响应还要好一些，日常使用以及高速巡航，也基本没有让我对动力不满的地方。但是48v轻混系统于2021年7月份软件升级以后，介入时机不如未升级之前早，起步感觉发动机吃力而且没有刚提车时的舒适丝滑柔顺。我觉得这个升级为降低轻混系统出故障几率，就延迟他的介入，削弱他的输出，对于实际驾驶的感受还是颇有影响的，不知后续是否有新版本软件能优化解决。关于日常使用的其他方面，奔驰GLS在安全配置以及辅助驾驶方面，做到了这个价位里应有的高水准。底盘舒适度，驾驶灵活性等，这个见仁见智，每个人都有自己的一套评价标准，比起豪华旗舰轿车可能略输一筹，但在同级全尺寸SUV对手里面，奔驰GLS很多方面可称得上标杆。
另一方面，作为奔驰的旗舰SUV，行驶起来的舒适感的确大大优于一般的商务MPV车型，但有一说一避震舒适度亚于奔驰S，这可能是SUV的调教需要。我从小到大，一直喜欢偏商务风格的车型，所以对于动力方面的要求是够用即可，实际而言奔驰GLS这套集成48V的轻混系统比起家里老奔驰S的动力响应还要好一些，日常使用以及高速巡航，也基本没有让我对动力不满的地方。但是48v轻混系统于2021年7月份软件升级以后，介入时机不如未升级之前早，起步感觉发动机吃力而且没有刚提车时的舒适丝滑柔顺。我觉得这个升级为降低轻混系统出故障几率，就延迟他的介入，削弱他的输出，对于实际驾驶的感受还是颇有影响的，不知后续是否有新版本软件能优化解决。关于日常使用的其他方面，奔驰GLS在安全配置以及辅助驾驶方面，做到了这个价位里应有的高水准。底盘舒适度，驾驶灵活性等，这个见仁见智，每个人都有自己的一套评价标准，比起豪华旗舰轿车可能略输一筹，但在同级全尺寸SUV对手里面，奔驰GLS很多方面可称得上标杆。
空间还是挺不错的，7座全尺寸SUV的实用性跟便利性可以媲美一些商务车了，这台现车选装了25000的小牛皮，第二排多一个腰枕，很多人嫌弃奔驰GLS第二排座椅的15度倾角，有了这个腰枕支撑性会好一点。
接下来聊一聊我对这台车子的改装吧。我想要改得重要原因之一是因为，奔驰GLB和GLS在没有参照物的前提下，两个车头真的很像，特别是高配的GLB更像GLS。GLS的车头感觉不出有什么特别，总是感觉缺点气场和灵性。因为我偏好商务风格，所以就选择改装迈巴赫套件，起初并不是什么虚荣心作祟，只是因为更喜欢迈巴赫套件更加优雅而商务的稳重气息。像旗帜，像标杆，像大叔，甚至像父辈一样守护着车里的家人朋友。
定下整体风格后，那就是动手改装了。我从外到内的说，首先选择一套靠谱的包围套件（建议大厂产品），至于包围套件是否选择带漆面的，我的建议是选择不带漆面的套件。一方面避免运输途中的损伤风险，再一个是套件到货后喷漆可以尽量减少与车子的色差，最后就是能节省一部分费用。然后轮毂方面我选择了订制轮毂（可以参考我之前帖子里的数据），保持轮胎尺寸不变。因为在保持轮胎尺寸不变的情况下，更换轮毂样式才符合法规要求，避免日后的麻烦，楼主经有过多次爆胎经历，对轮胎的安全性特别敏感，后续买过一套22寸，目前一直闲置。再就是包围细节部分需要注意的几个点，第一，原装盖板是有加热功能，雨雪天气工作，改装的盖板则没有（现在的包围货盖板已经克服了缺陷，盖板可以带加热功能），要注意做好原来插头的防水；第二，前保险杠的两侧雷达专用安装支架提前配好；第三，前保险的专用牌照支架也别忘了准备；第四，确认后保险杠是否有迎宾灯。第五，后保排气尾喉是否为铝合金真尾喉。第六,被减配的备胎的配备，也可以参考之前帖子的数据。。以上几个点是我改装包围时遇到的问题，在这里再说一下，省得后面要改的朋友走弯路，时至今日一年半过去了，市面上的包围套件已经更加成熟贴合了。
定下整体风格后，那就是动手改装了。我从外到内的说，首先选择一套靠谱的包围套件（建议大厂产品），至于包围套件是否选择带漆面的，我的建议是选择不带漆面的套件。一方面避免运输途中的损伤风险，再一个是套件到货后喷漆可以尽量减少与车子的色差，最后就是能节省一部分费用。然后轮毂方面我选择了订制轮毂（可以参考我之前帖子里的数据），保持轮胎尺寸不变。因为在保持轮胎尺寸不变的情况下，更换轮毂样式才符合法规要求，避免日后的麻烦，楼主经有过多次爆胎经历，对轮胎的安全性特别敏感，后续买过一套22寸，目前一直闲置。再就是包围细节部分需要注意的几个点，第一，原装盖板是有加热功能，雨雪天气工作，改装的盖板则没有（现在的包围货盖板已经克服了缺陷，盖板可以带加热功能），要注意做好原来插头的防水；第二，前保险杠的两侧雷达专用安装支架提前配好；第三，前保险的专用牌照支架也别忘了准备；第四，确认后保险杠是否有迎宾灯。第五，后保排气尾喉是否为铝合金真尾喉。第六,被减配的备胎的配备，也可以参考之前帖子的数据。。以上几个点是我改装包围时遇到的问题，在这里再说一下，省得后面要改的朋友走弯路，时至今日一年半过去了，市面上的包围套件已经更加成熟贴合了。
选择了双拼的配色，看起来更加优雅一些。提车时迈巴赫没有见过现车，更没有双拼色的，后期才发现迈巴赫双拼有腰线，而我已经过了那个劲，这样也挺好，看习惯了。
原装盖板是有加热功能，雨雪天气工作，时至今日的副厂包围已经更新了新盖板已经克服了缺陷，盖板可以带加热功能。
车尾包围中间没有迎宾灯，这个跟原版迈巴赫包围略有区别（新一代包围产品也有迎宾灯了）。
订制轮毂，尺寸大小没变（合法改装），ET值可以参考我之前帖子。被减配的备胎的配备，也可以参考之前帖子的数据。
某箭踏板虽然尺寸没有达到迈巴赫的宽度，但是性价比高，上市公司产品质量有所保证。时至今日，一比一的迈巴赫宽度踏板，国内已经开发出来，价格也不是很高，一万内搞定。
包围改完之后，我又陆续改装了电动侧踏板，车内第二排娱乐屏幕，全车座椅通风，加装高音发光盖和钢琴漆方向盘等项目。在这几项改装里，我分享一下我遇到的问题跟大家尽量要避免的情况。先说侧踏，安装电动侧踏板需要更换车辆侧裙边，跟之前换包围一样记得备好专用支架并喷漆，然后需要切割底盘塑料护板，按部就班的安装就可以了。装完后上下车便利性大大提升，不足之处就是牺牲一点底盘空间跟通过高度，还有就是注意几个千斤顶支架（现在已有强化支架）。车内饰改装部分，更换发光高音头与烤漆方向盘都还比较顺利，注意选择好一点的配件即可。而改装座椅通风跟后排娱乐屏幕这两项，我的建议最好是同一次进行，我就是因为拆了两次座椅，导致有部分螺丝孔位滑丝，需要重新攻丝。再就是改装座椅部分，一定要找专业供应商，因为牵扯到座椅皮面的重新打孔以及拆装缝制，我在改装通风过程中也是交了学费的。还有就是改装后排娱乐屏幕，切记先根据螺丝位装好插口再割海绵，不然容易割的不合适，一次性的东西必须小心加小心。选件的时候，屏幕插口底座建议选黑色，我选的棕色配件实际与原车棕色不匹配，还是买黑色吧，黑色百搭。接线方面，千万别接座椅电源，因为是常电（即使熄火也24小时有电）。如果你接了座椅ACC，屏幕忘记关肯定放完电，关了也有寄生电流，因为屏幕开关是常亮的。我这里接电是通过后备箱右后保险丝盒取电，虽然路程有点远，也没办法，通过门框夹层内空间可以走线，也不用怎么拆，图文详解见前面帖子。
车机表现中规中矩，氛围灯效果不如奔驰S级
仪表刷了迈巴赫界面，只要有专检电脑，内行的师傅五分钟搞定，其实就是激活一个隐藏界面而已。
钢琴烤漆方向盘，改了大半个月，感谢之前朋友借我大G方向盘过渡。
左右两侧高音氛围灯盖解决，这是迈巴赫GLS480也没有的配置，只有到600才有。
第二排座椅也加装了通风，注意娱乐屏幕插口底座，有想改的朋友还是选黑色吧
改完以上的这些项目，最近一段时间这台奔驰GLS就没再怎么动，车子内外也基本达到了我满意的样子。优雅而商务，缓慢而坚定。其实之前也发了几篇帖子，分别是各个项目改装时遇到的问题与解决方法等等。这次再做个整理总结分享给大家，有兴趣动手对自己车子改装的朋友也可以再翻翻我之前的内容。相信会对你有所帮助！！
欢迎各位GLS车友交流分享用车、改装心得，想加群的朋友可以私信我。在此特别感谢庆舍团队摄影师的照片拍摄。
永州车友8888933 2022/11/21 01:17:24 发表在 沙发
沙发占了，二排座椅后仰角度没改吗？我问了一下价格，二排座椅角度跟迈巴赫电动踏板一起1.6W左右，等有时间去深圳后准备联系改了
个人不建议改座椅倾斜角度
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