还得看市场的认可度
蔚来ET9能不能在行政轿车市场站稳脚还不好说。从好的方面来看，它的技术那是相当厉害，有17项全球首发技术和50多个同级领先技术，像全域900V高压架构，充电速度快，电能传输效率高；天行智能底盘系统能根据路面和行驶状态自动调参数，操控性和舒适性都好；还有自研的5nm智驾芯片神玑NX9031和整车全域操作系统SkyOS·天枢，智能驾驶和整车智能都很强.
外观上ET9有原创的“飞航式车身设计”，线条流畅自然，气场足，还有8种颜色可选，“子夜镜瓷蓝”的车漆很有特色，23英寸的大轮毂也显得特别有范儿. 内饰是豪华与科技并存，四座布局，有“行政岛”和“天空桥”的设计，还有14.1英寸的超宽大屏、驾驶舱环屏、AR-HUD、后排三屏组合，以及35个扬声器的九霄天琴8.2.4.8沉浸声系统，配置相当豪华.
而且ET9的车身尺寸达到了5324×2016×1620mm，轴距3250mm，空间宽敞，离地间隙高，通过性好，还有全主动悬架和后轮转向系统，方便又实用.
不过ET9也面临一些挑战。一方面，它的竞争对手很强，像奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L这些传统豪华品牌，在行政轿车市场深耕多年，品牌影响力大，客户忠诚度高。另一方面，ET9的价格不便宜，78.8万元起，虽然有电池租用方案，但整体价格还是偏高，可能会让一些消费者望而却步. 还有人觉得它的外观设计不够传统行政轿车的样子，像拖着个大拖油瓶，牺牲了座椅舒适度和头部空间.
总的来说蔚来ET9有实力，但能不能在行政轿车市场站稳脚，还得看市场的接受程度和消费者的反应，咱们就拭目以待吧。
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