#荣威D7神州行
说几个小细节
1、驾驶模式切换会影响方向盘转动力度：
eco模式方向盘转动阻力较小
切换成混动或者运动模式，同等油门角度下，明显感觉车辆提速较快，同时方向盘转动阻力变大。
2、0-80地板油起步会头晕（主要还是没开过加速这么快的车），推背感很强，前胎偶有打滑。
3、再说一个小细节：驾驶模式切换会影响方向盘转动力度:
eco模式方向盘转动阻力较小
切换成混动或者运动模式，同等油门角度下，明显感觉车辆提速较快，同时方向盘转动阻力变大。
4、纯电模式和混动模式选择会影响电池使用规则:
①纯电模式下:会一直优先用电，发动机只是辅助，深踩油门起步或加速超车等发动机还是偶尔启用。当电量到达剩余8km续航时，发动机会小工况启动运行，此时电量续航维持在8km左右，慢速时电机优先启动，长时间高速跑发动机小工况运行，几乎不发电，跑高速综合下来4.5L/100KM，油耗确实香。
②智能混动模式下:低速起步情况用电，高速下发动机大工况运行，会给电池充电，充到77km会电量维持电池续航。充电过程中油耗最高能达到7-8L/100KM，稍安勿躁，这个高速充电还是别了，真心疼油耗，高速充电油量续航刷刷往下掉。