发动机用柴油清洗过的发动机发现新大陆，8月尾车要年审，老流程就是年检前给车保养保养，也当每年的换机油，机油滤芯，空气滤芯，水箱里的防冻液颜色检查有没有变化，这次突然想起来以前大车换机油，都是先加2升柴油进去与旧机油一起怠速运行10分钟，发动机已经充分热起来了后，把发动机机油放出去，机油滤芯也换掉，换上新机油滤芯后加入6升柴油，发动机标准机油量是3.8升，然后怠速运行发动机5分钟后放掉，用空压机气管加毛巾在加机油口往发动机里吹气，这样会继续吹出来几两柴油液体，拆掉机油滤芯后继续吹空气进去发动机，给发动机在此换上新的机油滤芯，加入新机油，运行发动机后发现小车的发动机声音更加声音低了静音了，最后今天是11月了，给小车量了一下机油尺，发现机油颜色居然还是新的一样透明发亮，哈哈哈，原来军队里大车的换机油方法，给小车换机油也一样的出奇的好，在此与之分享一下我此刻的心情。还有就是重点提示，柴油不会腐蚀密封胶，柴油清洗能力是热柴油清洗能力最强，能清洗油泥不能清洗发动机活塞与气门室内的积碳，但是热柴油能在曲轴运行中溅起来的柴油冲开活塞环油环内的孔，活塞环内的油泥冲洗过内的油环弹簧能更加自由活动，很多烧机油的发动机就是活塞环内的凹槽里油泥与环成整体了，丧失了环内弹簧能大能小活动，所以活塞环内凹槽油泥导致的烧机油是可以通过热柴油清洗的，而活塞环与钢套磨损过度导致间隙过大的烧机油，是任何方法都不能解决问题的，，以前每次换机油以后机油都会变色，这次柴油清洗过后，机油居然像新车发动机一样运行一年都是清亮的，论坛有没有一样与我是用柴油清洗发动机的？来讲讲心得体会 

在此再三强调一下，柴油洗车不注意细节带来的严重后果。1全部柴油代替机油运行达到清洗目的，发动机只能怠速运行，只有发动机热了正常温度，热的柴油清洗油泥能力最强，长时间大油门运行会导致发动机过热，摩擦力加大不利于轴瓦与缸套。2发动机内部油泥过多渣渣过多，柴油冲洗下来的垃圾会堵塞机油吸盘，表现为机油压力过低，应对方式用气高压气体吹机油滤芯那个出油口，不知道机油滤芯那个是抽油口，就二个口都高压气吹，有条件的拆油底壳，柴油放出来过滤粗油泥后在柴油运行清洗。3发动机4升机油的可以加到6升柴油，目的是活塞杆砸到机油壳里的柴油冲洗活塞环，最低层的带孔油环与往上地二环。4运行清洗后要柴油放干净，有条件的用气吹加机油口，吹干净后换最便宜的机油运行怠速5分钟，然后放掉便宜机油后，换上新的机油滤芯加正常长时间使用的机油。5百分之百不能使用汽油进发动机进行清洗，汽油会腐蚀泡大塑料密封，会导致很多地方漏油。常见的事情是汽油车邮箱上那个密封圈，清洗汽油泵拆开，只要密封圈碰到汽油就会变大，安装不回去了。6花钱请别人用柴油清洗发动机，人一定要全程在哪里看着，因为柴油清洗发动机与收费服务有利益冲突，防止搞坏事后给他带来大修的发财机会，阴谋论参考补轮胎的丢钉子在路上。7不要加假机油，经常检查发动机的机油颜色与尺度刻度变化，有问题及时发现处理。8柴油清洗不能清洗活塞里与气门的老积碳，要正确明白柴油清洗发动机目的与用途，不是万能液体能清理一切自己期盼的发动机内脏东西。好了，暂时就总结要领与注意事项这么多，欢迎车友们补充与指导，交流保养爱车的心得经验