2018 X3 M40i美国提车及用车一周感受
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74楼更新后排座椅照片。
上周六刚刚从dealer提了X3 M40i。因为之前开的天籁逐渐不能满足我和老婆出行的需求，后来有了换SUV的想法，但一直都没找到心仪的车，因为大部分SUV都给我感觉加速过于缓慢，缺乏操控感，内饰也偏于保守（尤其是日系）。但是去年年末看到了宝马新推出的X3，我感觉这就是适合我的SUV。我在去年11月参加了新X3的试驾活动，对它非常满意。从外观来说，它的前脸很张扬，大双肾格栅和M空力套件比较有侵略感，完全没有灯厂那种保（油）守（腻）的感觉。试驾的时候还踩了脚地板油，快得都把老婆给吓到了，我当时对它的加速性能非常满意。操控方面，它的运动感虽然比不上3系，毕竟它的底盘高度摆在那里，但是舒适性就是轿车无可比拟的了，在日常使用下X3开起来要舒服很多。
试驾结束后就是给州里所有的经销商发邮件要价格了，经过几轮询问后终于找到了最便宜的一家，然后在12月中旬订了车。经过两个月的等待后终于在上周六提走了新车。
不巧提车的时候恰逢大雪，没有机会在经销商那里拍照片，开回来的路上沾上了一层灰。自己把车子洗了一遍再拍了照片。废话不多说，上图。
上周六刚刚从dealer提了X3 M40i。因为之前开的天籁逐渐不能满足我和老婆出行的需求，后来有了换SUV的想法，但一直都没找到心仪的车，因为大部分SUV都给我感觉加速过于缓慢，缺乏操控感，内饰也偏于保守（尤其是日系）。但是去年年末看到了宝马新推出的X3，我感觉这就是适合我的SUV。我在去年11月参加了新X3的试驾活动，对它非常满意。从外观来说，它的前脸很张扬，大双肾格栅和M空力套件比较有侵略感，完全没有灯厂那种保（油）守（腻）的感觉。试驾的时候还踩了脚地板油，快得都把老婆给吓到了，我当时对它的加速性能非常满意。操控方面，它的运动感虽然比不上3系，毕竟它的底盘高度摆在那里，但是舒适性就是轿车无可比拟的了，在日常使用下X3开起来要舒服很多。
试驾结束后就是给州里所有的经销商发邮件要价格了，经过几轮询问后终于找到了最便宜的一家，然后在12月中旬订了车。经过两个月的等待后终于在上周六提走了新车。
不巧提车的时候恰逢大雪，没有机会在经销商那里拍照片，开回来的路上沾上了一层灰。自己把车子洗了一遍再拍了照片。废话不多说，上图。
外观
这个角度看上去不错
大双肾造型，车牌都没地方挂了。
美国的M40i带智能格栅，会根据速度开关，引擎关闭状态下格栅也是闭合的。前挡风用的是降噪玻璃，跟我之前开的天籁对比的话，在高速上开的时候风噪可以说低到几乎没有。
M40i标志
我选的标配19寸轮毂，用的是普利司通保用胎，搜了下发现这是这个尺寸里最便宜的全季节保用胎了，宝马也是省钱。另外还有20寸21寸可选。
比较有意思的是侧视镜的外壳材质像是铝，有金属质感，做工细腻。但是容易脏，难清洗。
在开锁后，车两旁的投影灯会亮起。
投影灯。
感受下行李箱空间。
行李箱两侧各有一个按钮可以放倒后排座椅。
后备箱门按钮。
内饰
方向盘不是M Sport的，只是普通的运动版方向盘。有网友说是因为美国关于气囊的法规不同，导致M Sport方向盘产量不足。
控制台稍向驾驶座倾斜，宝马的设计更加注重于驾驶本身。我选的铝制内饰。
我选的米黄色座椅和内饰。
前排和车门都有氛围灯。
氛围灯的颜色是可以设置的。
感受下后排空间。因为LZ身高前排座椅调的比较靠后，其实后排空间还是可以的，我一米八五坐在后排都觉得很宽敞。后排空间的图片在74楼有更新。
全景天窗。
M40i标志的门槛。
仪表台是人造革包裹的。
软质仪表台。
哈曼卡顿音响。
金属材质的油门板，刹车和搁脚板。
储物格有个M标志。
12.3英寸的中控触摸屏，系统是iDrive 6.0。
可以连网装应用，比如这个天气预报软件。
支持手势识别，我把这个动作分配给了切歌。
转动手指调音量。
360度摄像。
可以用手势转动显示的角度。
在不同的驾驶模式间切换，液晶仪表盘也会转换主题。
抬头显示器
HUD的显示内容很丰富。
后排控制区比较简陋。
我选装了后排遮阳网。
调教过的B58直六发动机，有355匹马力和500牛米扭矩，试车的时候一脚地板油把我老婆吓得不行哈哈。
发动机还有M Performance的牌子。
车钥匙。在欧洲可以选装7系有的液晶屏钥匙。
经销商便宜了6000刀，6万刀拿下，相当于把消费税省了。
一周开下来我对它最满意的地方就是舒适，隔音十分优秀。我最近都在市区普通道路开它，暂时还没有机会体验它全部的动力，但是它低沉的排气声非常动听。在上周的下雪天也体验了下这辆车的四驱性能，虽然这辆车安装的不是雪胎，但得宜于xDrive四驱系统，我在车里感受不到任何打滑。
美国虽然是宝马的第二大市场，但是能买到的配置往往不如欧洲，比如这次M40i就没有m sport方向盘，没有液晶屏钥匙，但是欧洲的网友说美国卖的比他们那便宜很多。这次我选择X3 M40i也是因为它性价比高于奔驰GLC43和奥迪SQ5.
美国虽然是宝马的第二大市场，但是能买到的配置往往不如欧洲，比如这次M40i就没有m sport方向盘，没有液晶屏钥匙，但是欧洲的网友说美国卖的比他们那便宜很多。这次我选择X3 M40i也是因为它性价比高于奔驰GLC43和奥迪SQ5.
[ 本帖最后由 heavensyu 于 2018-03-09 14:13:10
编辑 ]
廊坊车友8520168 2018/03/05 18:04:21 发表在 14楼
看后排，估计楼主身高一米八以上吧！！
你咋这么聪明呢！
frankchao1005 2018/03/05 18:14:38 发表在 15楼
老铁，轮毂有点低调了，方向盘后期自己换吧，6万刀真的暴击了。
怕大轮毂影响舒适性，不方便以后换轮胎，就没加钱换。
okokoklclclc 2018/03/07 09:31:09 发表在 64楼
参考GLC43指导价人民币70-80万，这一款配置指导价怎么也得75万以上
美国这边，同配置的GLC43比M40i贵将近一万刀，去年奔驰涨价了。
我刚看了下官网，起步价标5万六千二，把我选装的配置加上去要7万二，而且据说奔驰对性能车不太给折扣。
鉴于那么多聪明网友根据前排座椅位置推算出我身高，那我就放个座椅往前调整后的后排吧。
前排坐一米七身高司机的话，后排一米八五身高的乘客腿部有两拳半的距离。假如司机一米八五，那么后排对于一米八五的乘客还剩下一拳半的空间。我觉得后排空间十分充裕。
前排坐一米七身高司机的话，后排一米八五身高的乘客腿部有两拳半的距离。假如司机一米八五，那么后排对于一米八五的乘客还剩下一拳半的空间。我觉得后排空间十分充裕。
河池车友4796243 2018/03/08 10:28:17 发表在 82楼
小哥哥，这款有没有别的颜色？
有啊，美国这边纯白纯黑不用加钱，其它金属质感色有灰色银色蓝色。
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