柴油宝来定速巡航——研究电路后成功完成
由于自己的莽撞导致线束被破坏,从而搁置了几天,今天线束回来了,赶紧去把剩下的部分给搞定,在此之前,我先说一下这次我安装的细节。
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最上面的那张图片,这就是我上次犯的错,那是一个接地点,我说怎么巡航灯光不亮
我错误的把接地线当成了电源……白费了这么几年的维修经验,顺便我也注意了一下,大众车的维修手册中没有提及柴油发动机和汽油发动机接线的区别,而且我在浏览网页时发现,巡航激活的方式都一样,我在想,既然大众汽车都平台化了,那么,接线什么的应该没有区别。
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对应的T10e插头端视图,可以清晰的看到针脚的位置,1.2.3.9,当时我是把9号针脚弄断了,没办法,只能重新买一组线束
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驾驶室里的T10e,预留的针脚孔位置,上一帖子已经说过
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落水槽的T10e,不放心的童鞋可以研究一下电路图,对应线束一一排查,很好认的
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这个,就是我之前莽撞带来的后果
重新包裹线束,顺便把尘封多年的灰尘清扫干净,累了就休息一下抽支烟什么的,如果实在寂寞,可以去会所推个油啥的……
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蓝黑的电源线,沿着电路图找,如果按照图中方案,那么这个是接进大线
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可能会有人不认识这种图,没关系,自己多看看,拆拆,就啥都会了
为了尽快实施路试,我冒险精神再次爆发
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对了,差点忘记,这个就是落水槽里接大线的的那个盒子,也是宝来车普遍驾驶室进水的罪魁祸首之地
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惹毛了,直接接在点烟器保险上
发动车辆,试车,大功告成
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气囊还没装
护板什么的都别忙装,一定要多试车,确认可以正常使用了再恢复原状。
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当时就是把如图所示的针头搞坏了
累了,来波福利吧,也算奖励自己,最近工作不顺心,心里难受,但是,这无法阻止我对MK4的激情
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小火锅,麻辣烫,我的最爱
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最后给你们发一个我大学女同学的私房,她很漂亮,身材窈窕,但,不是我喜欢的类型
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