砺练，驾趣无限：X1车主的BMW精英驾驶培训，金港赛道飞驰！
自从参加了“3系行动”，“感受完美”，“Destination X”等宝马活动之后，感觉已经迷恋上这种刺激有趣的驾驶游戏了
。但几番比拼之后，发现自己十几年驾龄中真正沉淀下来的“驾驶技术”乏善可陈，在活动中完全是凭感觉在“瞎开”
。由于这些活动是针对大众人群的体验项目，更重娱乐性，所以工作人员的驾驶前讲解比较浅显和简短，如果能有教练进行专业的培训该有多好啊。这时才发现BMW已经为你想好了，一系列的官方驾驶培训课程在等着跃跃欲试的你！
由于BMW驾驶培训课程必须层层递进，不能跨级，所以我这次报名了“BMW精英驾驶培训”（一级）课程。第一次参加驾驶培训好兴奋，早上赶6点多的高铁，再坐了两个小时的地铁和公交，终于来到了传说中的北京金港国际赛车场。
进到场地，一排“BMW精英驾驶培训”的旗子和基座展现在眼前。“砺练，无限驾趣”，好有煽动性的文案啊
！让你不由得对即将开始的培训充满了期待。
签到发了胸牌和手环后，经过介绍BMW驾驶培训的展板来到休息大厅，到处都是清爽的宝马白，干净素雅。
休息厅各种茶点和饮料
大屏幕播放着培训宣传片，右边是让人垂涎的BMW赛车服，什么时候能穿上这身帅呆了的战衣啊
！
首先是45分钟的理论课。虽然一开始认为理论课是耽误时间，恨不得马上摸车，但这45分钟全程无尿点，都是值得一听的干货。
理论课不仅介绍了许多实用的驾驶知识，比如刹车距离的计算、轮胎磨损的识别、转向不足/过度的原因，DSC/DTC的原理等等，同时还纠正了许多容易忽略的错误，比如象《头文字D》中周董那样12点方向握方向盘是非常危险的等等
。课程中设计的互动问题没几个人能答对
，呵呵，可见这短短的理论课是多么必不可少。
终于要下场地了，一排排崭新的328在等着我们。
马牌轮胎，狼爪和昆仑山是宝马培训的赞助商。
培训准备了充足的车辆，两人一车保证了足够的驾驶时长和培训质量。
培训师先介绍座椅的最优调整方式，并亲自帮学员调整好，这个看似简单的环节其实是一个重要的基础环节，特别是要应对一天的激烈驾驶。
先来几圈车队绕桩热身，学员熟悉手中的328，对车子的秉性有个初步的了解。
第一个项目是目标制动（刹车紧急变线）。先以40，50，70km/h的速度分别体会制动的距离，要点就是刹车的坚决和对刹车点的准确掌握。
培训师通过对讲机为每个人的动作做出指正和点评。
这个项目的最终要求就是以70km的速度紧急刹车变线，模拟场景是快速躲避前方停止或慢速的大货车，以免惨烈地钻进大货车底，可见这个技术在关键时候是救命的。
经过多轮练习，终于得到了培训师满意的肯定。
（视频均为1080P高清，播放时要选择清晰度，否则视频网站默认低分辨率）
午餐时间到了，教练嘱咐我们要多吃
，因为下午的培训环节更加紧张和耗费体力。
饭菜很丰盛，就是培训师力荐的德式番茄肘子有点吃不惯
。
一上午的驾驶大家都累了，午餐后都在休息
。有免费wifi，我又带来了小熊，看培训手册。
培训很紧凑，午餐后的休息只有半小时
，竞赛性的计时绕桩环节开始了。
这个是对上午的理论课和场地培训的成果检验。
能闯进20秒就是很好的成绩了。
之前的几次体验活动都有绕桩环节，这次才是进步最大的一次，特别是不再乱打方向盘了，呵呵。
场地培训中最具挑战性的项目来了：转向过度训练，也就是最为人们熟知的漂移！为了让初级学员能够更容易的实现转向过度，满地都撒了水。还有就是要长按“DSC OFF”按钮，彻底关闭车身稳定系统。
这个项目练习的次数很多，原因就是几乎很少有学员能够完美完成。听了培训师的讲解才知道，以前3系行动的漂移环节只能算甩尾而已。
只要油门坚决，在DSC关闭、湿滑路面的情况下左打方向很容易实现甩尾，但在甩尾的一刹那向右打死方向实现漂移则是非常之难，因为要实现“右打方向盘、向左漂移”确实有违一般人的驾驶本能
，短时间不好克服。
本组只有一位大哥三次完成了漂移动作，大家对他表示祝贺
。
训练很紧凑，有时候来不及带上并调整运动相机，漂移环节自己没有录上，这是同车MM实现的360度甩尾
，哈哈。
来金港赛道之前看了网上媒体的BMW精英驾驶培训介绍，都只有以上的场地环节，本来觉得虽然来了金港，但不会上赛道了，有些失望
。没想到亲身参加培训才知道教练给我们留下了充足的时间上赛道，大喜过望啊！
每个男人心中都有一个赛车梦，以前在电视里看紧张刺激的赛车节目，觉得离自己很遥远
。真的亲临赛道，感觉儿时遥远的赛车梦好像拉近到了眼前，兴奋之情难以言表。
因为都是没上过赛道的新手，教练作为头车带着我们跑赛道，讲解各个弯道的注意事项和过弯要点，建议直道上要油门到底、迅猛加速并提示刹车点。
几圈下来，教练让我们变换队形，每个人都有两圈紧随教练头车的机会，可以试着体验自己的驾控极限
。
2.4公里的赛道不知道跑了多少圈，同车的MM直呼过瘾。
328的弯道和加速表现非常出色，发现车辆性能上了赛道高下立见，再多的指标参数都显得苍白
。宝马平时被人诟病的偏硬悬挂和轮胎在赛道上如鱼得水，真正有点贴地飞行的感觉
。同车的MM不由自主地把328和自己的大众车相比较，估计培训完不久就得换BMW
，呵呵。
天色渐晚，就在我们觉得培训要结束的时候，教练给我们准备了令人尖叫的彩蛋
---随培训师飞车狂飙！
非常荣幸地乘坐BMW高级培训师董老师的车，董老师是资深BMW培训师，宝马的各项大型活动中都有他的身影，也为3系《驾驶圣经》作序，据说也要自己出书了！
奉上董老师的赛道示范。在轮胎的啸叫，发动机的嘶吼和离心力的反复拉扯中感受到赛车的真实体验，太刺激了！董老师DSC完全关闭和手动拨片换挡的驾控操作，也让我们知道了自己离赛车手是多么的遥远
，哈哈。
紧张刺激且充满驾趣的一天培训直到晚上6点才结束，大家都意犹未尽的感觉！最后颁发了BMW精英驾驶培训一级证书。
这个证书是参加2级M强化和冰雪驾驶等更高级课程的必要条件。纪念品是颇具设计感BMW赛车杯。
培训中不仅可以玩车，还有专业摄影师为学员拍照，以上的大片部分出自摄影师之手，MM们可以请他们拍特写，算是驾驶培训的附加福利吧，人像涉及隐私我就不贴了，总之拍的非常棒。
BMW精英驾驶培训一级课程不仅对日常驾驶有很大帮助，而且赛道体验更像是打开了一道通向无限驾趣的大门，真正体会到了什么是真正的人车一体的驾驶乐趣。
一天的328驾驶让我感觉上代三系底盘的X1应该上赛道也不会差，毕竟X1比3系高不了多少，而且我在X之旅时开过X1 28i绕桩，确实比X4更接近轿车的感觉，侧倾不比328大多少，但估计宝马不会有X1的赛道培训，哈哈。
看我作业去~~~
牛啊，很喜欢刚发布的M2，可是只能看看
我的车技很烂啊，嫁给教练才对
。。这代动力总成的实力是挺可以的。
上海车友7341945 2015-10-21 19:16:30 发表在 上海车友7341945
好想玩，不知道X1过弯时侧倾太大会不会甩出去。
可以看我这个帖子，里面有X1 28i绕桩的视频，侧倾比X4小很多。
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2561-45313628-1.html
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