车的底盘，最容易磕碰的地方是哪里？车的最低点在哪里？

当您上马路牙子的时候，从前后的方向来说，当然是前后轴之间底盘的某个倒霉点了，所以，喜欢越野的朋友通过改悬挂，提高底盘，防止托底。     但是，通常他们仍然提高不了车辆底盘的最低点——车轴之间的那个大鼓包——牙包。

前一段时间，中央10台播了个农民自制的6轮越野车，号称全地形，越野怪兽。他吹牛吧，左右轮子之间如果有个30厘米高的石头，他根本过不去的，他的6轮只解决了纵向离地问题，没有解决左右离地问题——牙包。

感兴趣的朋友可以看看悍马H1、枭龙、乌尼莫克的底盘，从正面可以看见车轴高于车轮的圆心，这就是门式桥技术——在车轮半轴轴头和车轮轴之间加装一个减速齿轮，使车桥升高，不仅提升了牙包的高度，同时轮边减速器的使用也增强了汽车的驱动力。

只是不知道这样的是否增加了很多成本？

哪里的改装厂能提供门式桥技术的改动？

望高手指正。

发帖的目的是希望和我一样对越野感兴趣的朋友能提高汽车知识水平，只有消费者的水平都提高了，厂商才会被迫生产出更多实实在在的东西来。