晒晒插电混动版XC60的养车成本（三）其他费用与总结
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所以很多人会认为，T8的纯油模式油耗比T5要高不少，实际上，T8的油耗比T5还要稍微低一点。
插电混动车型，为了电池寿命，在设计的时候，有低电量保护功能，也就是说不能完全将电量用光。
所以在起步阶段，电机依然会介入，减少起步时的油耗。
接上回，继续聊！
插电混动车型，为了电池寿命，在设计的时候，有低电量保护功能，也就是说不能完全将电量用光。
所以在起步阶段，电机依然会介入，减少起步时的油耗。
接上回，继续聊！
过路费：统计数字
我安装地方是贷记卡ETC，绑定了信用卡。
我安装地方是贷记卡ETC，绑定了信用卡。
账单可以通过APP查询，这里做个统计。
共计1136.2元，折算高速行驶里程3156公里。
保险：险种的选择和保费
21年车险改革了，原来一些小险种都并入到了车损险当中，所以现在险种选择上就比较简单了：强制险+车损险+第三者责任。
21年车险改革了，原来一些小险种都并入到了车损险当中，所以现在险种选择上就比较简单了：强制险+车损险+第三者责任。
一些保险公司优惠力度比较大， 会绑定司乘险，价格不高，可以一起买。
最后就是保费，整个险种里，车损是跟着车价走的，第三者就是跟着保额走，以前每次都是买50万-100万，现在路上豪车多了，事故赔偿金额也越来越高，所以现在都会选择200万的第三者。
新车第一年的保费是13186.80，当时在4S店买的，一分钱优惠也没有。
新车第一年的保费是13186.80，当时在4S店买的，一分钱优惠也没有。
今年买的车险保费是6773.81，然后销售返还了800元保费和200元医药代金券，实际相当于花了5773.81。
省钱的诀窍：如何通过折扣方式降低养车成本
T8这辆车是我的第四辆车了，经验多了，就会发现养车的很多成本其实都是可以控制的，最后就花点时间给大家分享下，如何通过一些小技巧降低养车成本。
T8这辆车是我的第四辆车了，经验多了，就会发现养车的很多成本其实都是可以控制的，最后就花点时间给大家分享下，如何通过一些小技巧降低养车成本。
一辆车最大开销就是油钱，所以插电混动以及纯电车型的车主，能充电的时候就充电，尽量用电替代油，毕竟电价对比油价而言，便宜的可不是一点半点。
其次是汽车保养的费用，评价一辆车的保养费用高不高，不能只看单次保养的价格，还要看保养的周期里程数，一万公里保养一次和5000公里保养一次，是两个概念。
4S店和厂家会有一些延保和保养的优惠活动，活动的时候入手价格会很便宜。
花了12000块钱买的双保服务，6年内免费的基础保养都涵盖了，并且在原车3年质保的基础上增加了3年的延保，电力驱动部分因为本身就是8年12万公里质保，所有不在延保范围内。
第三块就是保险费用了，一般的车险都会有佣金，找熟人买车险，返佣可以退回来，多找几家对比一下。
还有就是减少出险次数，这样保费折扣会更大，出现次数增加会导致保费上浮。
第三块就是保险费用了，一般的车险都会有佣金，找熟人买车险，返佣可以退回来，多找几家对比一下。
还有就是减少出险次数，这样保费折扣会更大，出现次数增加会导致保费上浮。
最后一块就是高速通行费，ETC有折扣，并且通行速度快，现在依旧不太明白那些不办ETC的车主是怎么想的。
总结：对比纯电车型而言，T8的养车成本不算低，因为燃油机的保养成本放在那，当然双动力又保证了输出的持续性。
与燃油车相比，它的用车成本又很便宜，T8兼顾了经济型和多场景用车的需求。
最后算一下每年的养车成本，以每年15000公里计算，充电全部使用家用充电桩，12000公里为纯电，每次充电约4.8元，充满纯电形式35公里。
电费=12000/35*4.8=1646元
3000公里为纯油，按照8.5升/100公里计算，油价按照8元/升计算。
油费=3000/100*8.5*8=2040元。
保费按照两年平均=9000元/每年
保养按照每年两次，每次900元计算，小计1800元。
共计：14486元。
大家觉得这个养车成本怎么样？
与燃油车相比，它的用车成本又很便宜，T8兼顾了经济型和多场景用车的需求。
最后算一下每年的养车成本，以每年15000公里计算，充电全部使用家用充电桩，12000公里为纯电，每次充电约4.8元，充满纯电形式35公里。
电费=12000/35*4.8=1646元
3000公里为纯油，按照8.5升/100公里计算，油价按照8元/升计算。
油费=3000/100*8.5*8=2040元。
保费按照两年平均=9000元/每年
保养按照每年两次，每次900元计算，小计1800元。
共计：14486元。
大家觉得这个养车成本怎么样？
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