我的大众id3出众版提车分享

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从读书时代（十年前了吧）就混迹汽车之家，看提车日记、看游记。。一直潜水，直到几年前工作，购置了第一辆车（17改款丰田雷凌），本来想写提车日记的，最后实在是懒。现在第二辆车了，把之前的都补回来，好好写了这篇作业

【购车经历】
本来在考虑特斯拉毛豆y，五年免息挺吸引人，试驾了也觉得不错，空间也够大，但考虑了购车成本以及现实情况，还是决定id3，
2024款出众版，本来看中极智版的IQ大灯，360影像后车提醒和多色氛围灯的，但没车了，只能退而求其次购入中配，配置也够用。

降价后的价格太吸引了，这个价位，纯电平台后置后驱，5050配比，300出头的扭矩，450km续航，我是一个追求车子好开的人，所以id3很好满足了我的需求，到时候老婆开也没压力，智能化对于我来说比较鸡肋，试驾过理想，操控简直不忍直视，功能太多对于我来说花里胡哨，只能说每个人需求都不一样吧！没有完美的车，只有最适合自己的车。

【驾驶感受】
试驾了两次，第一次可能路况不行，所以没怎么好的感受，第二次试驾很满意，操控体现出来了，变道快，减震也很有韧性，车子小巧，转弯半径很小，开起来很灵活，提速也很轻快，掉头加点油门响胎

好玩😄。看过很多媒体测评也是对这台车操控给予肯定。

18寸的韩泰胎，路噪还是比较大，不过音乐开大声点得了，这个价位，哪有那么多既要有要。

舒适性还过得去，不会硬邦邦，悬挂还是带有韧性的，兼顾家庭用车。大众底盘还是OK的，后面也是五连杆，整体用料看了还可以。24款比旧款内饰用料提升了，看起来感觉还可以。

【续航】
续航回来高速大概电耗不到15，高速时速在105到120波动，还有一段市区和堵车。纯市区用电耗在13到15浮动，看怎么开，空调都是按照22度自动内外循环，胎压2.5后2.6。整体续航打八折出头吧，车子自重毕竟那么重，同级别算最重了。
D档?驱动运动模式开起来比较舒服，回收有但不强。B档也试过几次，自己开还行，车上有人就不太合适，拖拽感会比较强，容易晕车。

【最满意】
外观是第一要点，萌萌哒。本人对大众车其他车型无感，但是id3确实长到我和我老婆审美上，本来老婆没看到实车之间只看照片是很嫌弃的，但是看了实车也挺喜欢的。

18寸轮毂兼顾实用性和美观，20寸视觉效果是不错，但是路噪和后期维护成本比较高。

乘坐空间也不错，这么小的车，乘坐空间很宽裕，不会比之前我的雷凌小太多，就是储物空间和后尾箱空间没那么多，也够用。

车机有carplay，使用起来很方便，很好用，再也不用手机支架了！😊

【有待提升】

就属没有远程遥控解锁和锁车了！别的品牌基本上都是标配，为啥电动车居然连这个功能都不给，希望大众能倾听客户的心声，这点并没什么成本！！吐槽一下，希望后期增加。