基本是拿mpv当suv用，整天周边省份自驾游，最爱开鸡肠山路，除了窄山路会车要折腾一下其他都很自在。一共加了十来次油，每次亮灯加到跳枪，每箱油基本都开1100公里左右，风云行显示总油耗5.2，小熊app少录入了一千多公里平均油耗和费用会比实际略高点，实际算下来应该三毛八一公里，最近温度始终在10度以下，国道上单次三十公里以上的行程油耗也开始上5了，之前都是4字头，跑高速固定6个左右

之前的rav4两驱混动开了13万里程，总平均油耗5.1，原配刹车片跟新的差不多，也是每公里4毛，除去这几年油价波动因素，四驱大面包居然和两驱小suv用车成本一样挺搞笑，丰田这套ths混动我基本是摸透玩法了，什么时候深踩充电什么时候带电滑行都变成肌肉记忆，在路上持续比我开得快的车不多，主要追求流畅快速的驾驶体验，起步尽量深踩油门快速达到限速上限，老远看红灯滑行过去，拥堵时考验择道判断，超车跟车都看性价比，以红绿灯作为开车节奏指引，变道获得视野找到最佳脱身路线，几个灯口过去眼前基本都是新车了，之前的nb快车要么变道走了要么被超，这是驾驶乐趣的重要部分。

赛那这车底盘真是不错，很稳很整，过减速带不用太减速，相比rav4的底盘就廉价感满满，跟开三轮车差不多，很颠。四驱操控性非常好，整天在山路上气焰嚣张的超轿车哈哈，丝滑快速过小弯很享受，两驱和四驱的重要区别在我这里不是脱困，主要是弯道侧倾的抑制能力，窄路调头也比两驱灵活。对车不满的地方也都是小细节，比如双闪按钮位置很难快速摸到，大灯不太亮，高速120噪音比新车时大了点。首保时跟4s反复讲，务必0-16机油，务必机油确保加在中线，多了要抽出来。rav4多年保养知道4s默认会加到上限，因为这样可以开4+1L的机油单，实际加到中线4足够了，最主要是机油多了噪音大油耗高车发闷，体感差别巨大。