终极城市代步买菜利器----本田LEAD125踏板车
一日本田---终身本田！
25楼增加与甲鱼合影
不喜欢看文字的可以直接拉到下面看图片。我这人喜欢瞎BB，反正给想买或者想了解这车的朋友浅谈点这车实际开起来的感受。
-------------------------------------分割线——————————————————————————————
讲到踏板车，很多人都觉得这个可能连摩托车都算不上，特别是去加油站加油的时候，工作人员会说“哟！这个电摩是不是有点混合车啊？。。。”
因为在普通人眼里，路上跑的大多数电瓶车都是踏板摩托车的样子的。踏板车比较于档位车的优点先不说，今天先来讲讲他的缺点：
车重大，同样排量的踏板车和档位车，由于多了不少的塑料外壳，所以导致车辆自重的偏高、
保养成本大，同样排量的档位车，再换机油的频率上肯定要缓于踏板车的，同时踏板车的在2万公里以后传动的保养上的花费要比档位车多、
维修不方便，档位车很多关键设备都是裸露在外的，所以检修起来要比踏板车拆这拆那方便很多，就比如火花塞更换，踏板车需要拆马桶+胸盖，而档位车直接把高压帽拆下即可拆装火花塞、
坐姿单一，档位车是骑在车上的，而踏板车是坐在上面的，所以长途来讲，同样都是偏舒适的坐姿的话，那一定是档位车的疲劳感比踏板车要低一些、
能想到踏板车比起档位车最后一项薄弱化解也就是，转速偏高加之没有手动换挡，缺乏驾驶乐趣，档位车由于有档位的齿比，在同样100巡航时候的时候转速肯定要比CVT变速箱结构的踏板车低很多，带来的好处就是震动小，机油的工况也稍好些。
但是踏板车的优点就很多，比如不用换挡，可以混在禁摩区域里和电动车大军浑然一体，再比如遇到雨水天气裤脚和鞋子容易湿，坐垫底下有不错的储物空间等等。
在购买这台本田踏板之前我开的踏板是山叶雅马哈的BWSR（就是15年才发布的双碟刹鸭子），这款车是属于踏板中非常运动的车辆，加速猛，刹车好，弯道中操控更是让人得心应手，和现在的这台踏板完全是2种极端的车子。LEAD125就非常符合买菜代步风格的传统踏板车的定义。但是反过来想想，踏板车不就应该做好她的本职工作吗？让驾驶它的人非常的简单，方便，舒适的从A点到B点的这样一个过程，如果要驾驶乐趣，完全可以去选择街车、甚至是跑车等等...
先说说这次买LEAD是还纠结过的甲鱼（五羊本田的佳御），甲鱼比这个车要便宜几千大洋，而且他还可以合法上路，有着不错的怠速声音、售后配件也便宜、偏柔软的前后减震和坐垫以及前面双活塞卡钳。但是！！！我喜欢冒险！！
我看中了更好的做工和漆水、看中了更好看显示信息更多的仪表盘、看中了名牌减震、看中了名牌刹车、看中了遇到白线不容易打滑的轮胎、看中了名牌灯具、看中了更大的马桶空间、看中了全缸的水冷、看中了更大的排量和功率但是油耗差不多、看中了脉冲点火、看中了3秒自动熄火再转油门后又能很自如的启动的启停功能、看中了变承熄火等等等等---------------所以我才选择了越南本田的LEAD125，实际使用下来也和我差不多，反正纠结买甲鱼还是LEAD的朋友也应该都知道这2台车的区别。
接下来说说拿到手，开了10000多公里以后的感受。
首先第一感觉就是好重！这个车由于比普通踏板多了水冷所以自重就达到140公斤，普通125踏板车120公斤左右，而且在撑起大撑的时候，如果想要前轮能抬起的话，后面需要施加不少力才行。
由于是脉冲点火，所以在按下启动按钮的是瞬间是听不见任何电动机的声音，只有发动机成功发饷后吐吐吐的声音。
再一个就是冷车怠速的声音比甲鱼要响一些，一旦自动启停达到工作温度后，怠速声就变得很柔和，在嘈杂的马路上基本听不到他的声音了。
当拧下油门，车子很线性的就出去了，他的起步转速不会很高，发动机多少转基本和速度都是成一个线性关系而上升，不像雅马哈的车子起步转速很高，然后会维持在一个特定转速区间内，有不少的速度提升。
当把油门完全放开的时候，由于发动机的牵引，会使得车子减速感比较强，这点甲鱼就比LEAD在这方面感觉要小很多，当然，如果减速感强的话也会帮助制动时的效果。
车辆震动发面，先来讲讲怠速，反正单缸的踏板原地怠速最小的我开过就雅马哈的SMAX了，因为发动机有平衡轴的关系，其他的车子感觉震动都差不多，但是要说到行驶时候的震动，那真的只有光阳做的最好了（发动机吊架结构有一部分原因，还有传动箱内的共振也会引起车辆的震动）这个车的震动在40码以后变小的，到80码的时候最小的感觉。声音也是起步的时候还是有点的，但是过了40码以后会变得越来越柔和感。
第一次开本田的朋友肯定有不少都会找不到喇叭在哪里，因为秉承了本田的一贯作风，他的转向灯位置和喇叭的位置上下与其他车是反的，导致我在路上行驶的时候，想按喇叭却发现喇叭不出声（其实那个时候是按到了转向灯归位按钮上了），在习惯一段时间就好了，但是带来的后果就是再去骑其他品牌摩托车的时候又不习惯了。
3秒的自动启停也很让人倍感舒适，3秒的延时能很好的避免你是否真的需要发动机启停，这一点不得不吐槽的就是宝马的自动启停，做的特别不人性化，只要车子一停，发动就熄火，而且每次启动车身抖动都很明显，乘客感知一块做的非常的差了。3秒的启停很实用特别在等一个时间很长的红绿灯时，单缸的震动带给的感觉可以一并消失，当然满足自动启停也需要几个条件，第一必须要达到发动机正常工况温度、第二上次启动后的速度超过10公里/小时（这样避免走走停停带来的重复启停）带熄火开关的边撑，如果启停工作了，这时候你放下边撑，如果这时候您需要起步，那就需要您再次捏紧后刹，再按点火才能启动
减震比较偏硬，特别是单人骑行时候（体重超过200斤的就不在讨论范围内了
），会感觉后减震很硬，但是双载后减震效果还行，不过后减震的回弹阻尼有所匮乏，特别是在高速巡航的时候，车尾会由于地面不平会来回上下不停的摆动，缺乏稳定性。话说回来，甲鱼的后减震也是偏疲软，单人都很容易压缩到底，造成对车架的冲击，增加外屁股的风险。这车由于电瓶在前面，加之车重较大的关系，所以开起来龙头会没有那么灵活，当然操控感也一般，不过好在前面采用了12寸的轮圈，所以导致离地间隙还是可以的，所以车辆的一般通过性在城市中使用基本够了，上个台阶，下个倾斜度高点的斜坡都没问题，完全不用担心10寸轮毂嗝底盘的问题。
再说说这个用的这套电喷系统，反正我12000公里开下来的结果是30元能跑200公里，我加的是95号汽油，我们这里的价格是6.2元/升，那就是每升汽油可以跑41公里的路程，油耗是2.4升吧？也不算省油，听说甲鱼普遍都跑在2升以内？
联动刹车也是本田的特有，在单独捏后刹的时候，联动系统会前后刹车一同作用，使得制动效果更好，这在我平时开的时候也深有体会的，特别是在紧急制动的时候，只要右手放开油门，左收捏紧后刹手柄就能很好的将车减速下来。但是我看到有不少朋友觉得这是个鸡肋，还有人特地把这系统给分解了？
这车由于水冷，所以机油说明书上写6000公里一换，比起普通的1000公里就要换的踏板来说的确可以延缓保养周期，减少保养成本，但是这车的常用配件非常的昂贵----比如空滤，在越南，这车的空滤当地的价格在5元人民币左右，而在大陆却被JS炒到了75一只，如果按照2000公里换一个来讲的换，20000公里换下来的空滤价格肯定超过奔驰S600更换空滤的价格了（奔驰原厂空滤在售后更换+工时是585一只，而LEAD却要750元）。
最后在说说这不给了的大灯，好在这车用的是直流供电给大灯，所以原厂HS1大灯如果铺路效果或者照明效果太不给力的话，只需要更换一只稍微好些的H4型号的LED大灯即可。但是在拆板壳的时候要非常要靠手上的劲，这车全车板壳螺丝非常少（为了美观）都是用的卡子固定组装的，一环套一环，如果没有一定动手能力的朋友，我建议您是连空滤最好还是到修车的地方去弄吧！
BBB了这么多接下来就看图吧
天气好，洗干净了找个空旷点的拍点照片。
阳光明媚
正面照
45°斜上视图
右侧照
右45°照
正后照
后上斜视图
后面是一排密集的住宅区
仪表盘比甲鱼好看，而且还能显示时钟信息和单次里程，在15年小改款后还增加了保养提示灯
珍珠漆在太阳底下闪闪发耀
都是越南文，不知道论坛里有没有懂越南文的朋友
本田鸡翅
140的表目前能跑最快表上显示115，实际100码多点，125CC的踏板好歹也能破百了。
自己换的LED大灯，效果不错，改天上夜间效果
排气和轮胎上的斑驳是PP黑塑料板上喷的保养蜡时不小心被溅到的
斯坦利灯具，全车都是斯塔利的，包括大灯、前定位灯和尾灯
日清的单活塞碟刹，效果一般般吧
本田的联动刹车LOGO
轮胎气压说明，反正大致能看懂
前储物格，可以放6+手机，或者赛块擦车布什么的。
打开的样子。反正这个设计也够用了，甲鱼上面是需要用钥匙开启，有些不方便，而其他车是设计成一个可以放水杯的地方，但是反过来想想，如果戴着全盔，前面能放水杯有什么作用呢？而且在遇到较颠簸的路段时，还容易将前置物内的东西颠出
前挂钩，挂个带带子的奶茶什么的也不容易洒出来，买菜的时候可以挂挂水产，免得放马桶内容易将水洒出，或者闷热致死，而放踏板上又不安全，又容易在行驶时颠掉
一体的锁（功能从左到右：龙头锁-拔钥匙位置-断电位置-接通电源位置）还有一个磁控锁。上面一个黑色的孔是刹车油壶液位观察孔
右面黑色的上面是油箱开关，下面是座桶开关，打开这2位置需要将钥匙拧到断电位置，也就是说你要是发动的时候，开个马桶需要将火熄了才能打开坐垫，增加了一些不便利性，很多车子都设计成能在通电的状态下开座桶，当然这也是出于安全考虑
前加油口，设计在前面而不是在马桶内的确很方便，但是口子实在太小，加油的时候一定要很慢才不会洒出，而且由于开口较下，所以需要弯着腰耐着性子慢慢加，很累
加油盖还需要单独拧下，这个设计也不方便，
打开长长的坐垫，放随车工具的地方我用来固定油卡
打开马桶，映入眼帘的是一个空间容量巨大的马桶。比大绵羊TMAX的马桶要大多了，至少SHOEI的Z7/qwest ARAI的IQ/QJ能放得下
后面是副水箱的观察液位
又是越南文，仔细看看并对照图片能猜出点意思，叫你在多少公里以内要更换并建议使用原厂推荐机油，防冻液，皮带，空滤（空滤避免用空气枪吹）
空滤盒子，这款车空滤在使用2000公里左右拆下发现并不是太脏，与之相反的是雅马哈的SMAX，在同样路况下使用1000公里不到就脏的不行了。另外弱弱的问一下，这款车也是基于GY6发动机打造的吗？
ESP是什么意思？
ESP是什么意思？
邵和减震，单载有点偏硬，双载就很好
带有本田字样的传动箱外壳，内部碗公也是和外壳有轴承连接的，从而减少传动带来的震动
曲轴箱通气孔，之前加齿轮油加多了（只需要120毫升）所以导致后轮油渍很厉害，时间久了就变成油腻了，下次拿把牙刷慢慢清洁
带熄火开关的边撑，如果启停工作了，这时候你放下边撑，如果这时候您需要起步，那就需要您再次捏紧后刹，再按点火才能启动
连续下了好久的雨，所以地上还是很泥泞的
LEAD真身
再来一张
脚踏需要用手去扳开，体验效果差评！不然弹触式或者按钮式
坐垫还算防滑，前端非常硬，不过正常坐姿的话也不会坐在那里，整体比较平缓，急刹时后面的乘客也不会造成前移下滑
仪表盘上绿色的A就代表3秒启停功能开启，当初把这车朋友试驾的时候，他开了一圈后很认真的对我说，“你这车有问题！你看有故障灯，而且还会熄火。。。”
10颗LED的尾灯
一边4颗的LED前示宽灯
PGM本田电喷系统
总公里12111公里
启停功能选择按钮
不习惯的喇叭位置
最后老规矩，钥匙认证！
祝朋友们在冬天也能快乐安全的享受摩托车给你们带来的快乐和便捷
祝朋友们在冬天也能快乐安全的享受摩托车给你们带来的快乐和便捷
改了led后的远光效果
改了led后的近光效果
[ 本帖最后由 brombe 于 2017-01-04 16:10:24
编辑 ]
分享到：
[ 本帖最后由 brombe 于 2016-11-29 21:31:21
编辑 ]
super_tint 2016/11/27 13:15:28 发表在 9楼
14年的车 没有换机油里程提示， 换过LED大灯 开关面板没装到位, 后轮轴油封漏油 请尽早更换
老司机的不要不要了
哈哈 街车
楼主于2016-11-30 21:09:01在汽车之家论坛触屏版续写了主楼内容
潍坊车友2710389 2016/12/04 12:04:02 发表在 31楼
此贴竟然不是精华？
我明天再推一下...
我就挺喜欢的，我买车之前都考虑了很久这个车，但是因为后轮单避震PASS了，虽说不能三心二意，但要是我把我大哥给忽悠买这个车了，就可以玩2台了！
这个在碣石也是烂大街doletotodole 2016/12/08 11:13:42 发表在 45楼
这车的刹车是日清的... 国内踏板 好像没有一个是日清的...就这一点, 选择LEAD绝对没错...
只要刹得住就都是好刹车 哈哈！
|
|
