在汽车之家潜水了好多年，就算手机一直在换，汽车之家的APP一直都在
10年刚工作那会，拿到驾照的我非常想要开车，苦苦哀求父母?自己贴了点历年来的红包钱，下定了一辆比亚迪G3，1.8次顶配落地10万了。
当年看上这车主要因为，10万内几乎都是两厢车，三厢少，然后总得可选车型也少，不像现在百花齐放。而当年的那辆G3的配置（无钥匙进入，一键启动，真皮座椅，带天窗，四轮碟刹，CVT自动变速箱，原厂送了导航一体机，带倒车影像，原厂的低音炮，带透镜的氙气大灯，LED日间行车灯），是不是很惊人。
当然那个时候的比亚迪做工的确一般，多处接缝处毛糙，缝隙过大，没有什么质感。好在现在的比亚迪做工在自主品牌里还算不错了。
上半段结语：开了9年，10万公里，至少没半路抛锚过，这真的是很不错了，换车是因为车真的老了，松散的感觉越来越明显。

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其实半年前就开始在看车了，开了这么多年的轿车的我，肯定首选SUV，毕竟要成家了，装载的东西也会越来越多，对于空间的需求往往是最大的。
预算一开始定在15-20，看过自主的，也看过合资，大方向以合资车为主，毕竟往2字头去了，10-15预算我觉得自主合资都差不多。
丰田RAV4，同事有一辆，坐上去感受过空间，也开过一小圈，总得来说，很均衡，没有很突出很吸引，但也不反感不排斥（水瓶座特性，一定要与众不同，同事有的，肯定不买，哈哈哈哈哈）
别克昂科威，这个车从一开始上的那年就在关注了，前两天去4S店去试了下，觉得车内豪华感的确还不错，只是近两年别克的品牌力慢慢的不足，心里略担心贬值率。
当然啦，心底最想看的依旧是宝马X1,这两年下来，价格应该差不多到底了，也是入手的好时机
我在杭州，但是知道自己的高中同学在海宁的宝马当经理，这个面子一定要给的（尽管自己家门口几百米就是一家宝马4S店），杭州到海宁过去一个小时而已。

那天下班八点了，到他店都9点多了，其他人早下班了，他一直等我在，晚上VIP接待，我主要就是看下三缸四缸的区别，自打全新X1上市以来，对于三缸都争议一直不断，各有各的看法，而我这个只认定自己判断的水瓶座当然要实际感受下啦，好决定买18i还是20i，店里面X1的试驾车都是2.0的，三缸1.5的只能试试1系的试驾车了，这哪都一样。
结论是
1.发动机启动怠速时，驾驶位感觉，1.5相比2.0略微有感，启动2分钟后，无明显感觉
2.两车发动机启动状态下，打开引擎盖，发动机运转声音1.5的略大于2.0，盖上引擎盖后基本无差别
3.行驶时，开启运动模式，1.5转速的提升以及加速力同样强劲
给大家都建议就是，1.5绝对够用，心里面有芥蒂的，就选2.0（前提是预算够），反正我选的是1.5高配，无原厂加装包的素车23万不到一点
当然啦，QJ还是有的，只不过东西多给一点，钱少收一点。不认识的，或者没经验的QJ你个一两万很正常的，不然4S店要倒闭了。
既然高配了，内饰肯定上摩卡棕，车身颜色就选白的，大气，18寸的X套装专属Y字形569轮毂，马牌的防爆胎，天使眼大灯，这两天已经有好多人看到，第一眼一看，都以为我买了X3（心里暗爽的我）
上两张4S提车时的照片，那会儿引擎盖上的白色保护膜还没撕，还没有露出蓝天白云

从今以后，我要改口了，从“92两百”到“95三百”。1.5的工信部油耗7.7，实际差不多8左右，希望过磨合期后在7.5我就很满意了。
提车后一直忙着上班，难得空出一天，准备开始图片连环攻势了，准备好了么？

对了，宝马方向盘上独有的LIM键，其实就是半自动定速巡航，按下“LIM”键，速度锁定在当前，油门踩多大也上被限在那的，可调动按键右侧小拨杆进行速度限制调节，一句话来理解，我觉得这个比定速巡航实用。

谢谢大家欣赏