AMT操作手册，自编的，有什么不好的地方请大家原谅
刚发布了AMT的作业，在那个帖子中，有不少朋友在询问AMT的操作方法，本来想在那个帖子中回复，后考虑这个兄弟们的需求较大就另外开了个帖子，这个完全是自己的操作和领悟，语言组织上可能有不 妥和不正确的地方，敬请原谅。
另再BS下奇瑞的工作效率，到现在我使用的还是老A1的说明书，一直没有AMT的说明书。太过分了。。。
先熟悉下行车电脑仪表盘
其中的ECO是经济模式的意思
AUTO不用说了是自动档的意思
这是挂在N档上的车，就是停车档位，如果不挂在N档，开门就会报警，超过时间不挂N档也会报警。
A/M的位置就是切换自动和手动模式
E键就是启动ECO节油模式
将档杆拨向A/M位置，保持2~3秒行车电脑就会自动在AUTO和手动中切换
注意看此时是没有AUTO和ECO模式的，这代表已切换到了手动模式，没有ECO显示，据我猜测是手动状态时就没有节油模式了。
在+、—档位时，向+档拨就变成1档和2档，根据拨的次数决定，反之就是减档。怠速状态下只能有2档选择。这个貌似是上坡时使用的，不过我用AUTO状态也上过陡坡，问题是油门的控制，别让发动机转速过高，一般达到2300转就会自动跳档了。
R档就是倒车档位
注意没有离合器，倒车的时候速度完全由油门控制，这导致我已开始时候不太习惯，现在就好了。
AMT的起步时，在N档可以直接发动发动机，但要挂倒档和1档的时候一定要踩着刹车动波箱。
刹车一定要踩到位，否则是挂不上档位的。具体原因请去搜我另外的1个关于升级的帖子，里面有谈到具体原因。
和其他的正宗的AT型车比较，AMT的挂档貌似有点不伦不类的。习惯就好。
我基本了解的就这么多，有什么不明白的请再回复回答你们。
引用:
原帖由 JQ007 于 2009-08-19 21:32 发表在 24 楼
/>最新上市的菲亚特的Brova自动档的车用的也是AMT变速箱，样子和操作方式都和小A这个蛮象的,不过比小A漂亮多了<A href="//img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/ciya.gif" target=_blank><IMG src="//img.autohome.com.cn/Album/ed…
根据你的图来看，这个变速箱还真可能出自意大利的技术，但雷诺的说法是内部人士透露的，不知道相信哪个了？
还有根据我的观察，AMT的ECO模式和非ECO模式换档的转速基本都是在2000向上，我还特意实验了在4换5的时候一直保持在2000，他活活就是不自动上档，保持了3分钟，直到红灯才打断了实验，此时车速保持在50KM向上，接近60KM左右。。。
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