收了一辆极品11款风朗。希望可以共同度过一段难忘的岁月
牌子不p了。淮南应该还有一辆风朗，白色的。可能也就这两辆
1.忐忑不安的选车过程
这个论坛太冷清了。本来想发到科雷傲论坛的。那边多少热闹一些。想了想还是什么车发什么论坛吧。没什么人也没关系。
今年因为工作原因。经常在外面出差。需要整一台车代步。预算十分有限（不希望家里人多费心）还要求尽善尽美（家里的车是12代皇冠。开了十几年的那种。懂得都懂。对车要求就比较吊了，再加上喜欢研究车，所以说还是有一定的要求的）
当然有四个硬性标准
1.排放必须是国四以上
2.质量得有保证，不能三天两头坏（因为这个因素直接排除了科鲁兹和英朗。通用的六速实在是不敢恭维，日产的cvt6还行。cvt7和cvt8现在也是战战兢兢的）
3.油耗不能高。经济性比较重要（至少油耗不能比家里皇冠高。家里皇冠基本上平均9.5l百公里左右。不希望整一个油老虎回去，因为这个原因排除了沃尔沃的s40。）
4.预算三万软妹币左右，最多不能超过三万五
这个条件极其苛刻。我当时选车还做了个表。在里面其实风朗的得分并不高。当然很多其实是误解。后面开了过后发现汽车之家的加速数据测的问题很大。这车百公里加速逼近10秒大关。日常使用完全没有问题。这是后话
今年因为工作原因。经常在外面出差。需要整一台车代步。预算十分有限（不希望家里人多费心）还要求尽善尽美（家里的车是12代皇冠。开了十几年的那种。懂得都懂。对车要求就比较吊了，再加上喜欢研究车，所以说还是有一定的要求的）
当然有四个硬性标准
1.排放必须是国四以上
2.质量得有保证，不能三天两头坏（因为这个因素直接排除了科鲁兹和英朗。通用的六速实在是不敢恭维，日产的cvt6还行。cvt7和cvt8现在也是战战兢兢的）
3.油耗不能高。经济性比较重要（至少油耗不能比家里皇冠高。家里皇冠基本上平均9.5l百公里左右。不希望整一个油老虎回去，因为这个原因排除了沃尔沃的s40。）
4.预算三万软妹币左右，最多不能超过三万五
这个条件极其苛刻。我当时选车还做了个表。在里面其实风朗的得分并不高。当然很多其实是误解。后面开了过后发现汽车之家的加速数据测的问题很大。这车百公里加速逼近10秒大关。日常使用完全没有问题。这是后话
一大堆备选，最后因为各种各样的原因都被我pass了
风朗一开始其实就是个添头。之前对雷诺印象就是越野车不错。然后知道拉古纳梅甘娜之类的很特立独行。风朗纬度都是知之甚少，后来越看越觉得有缘。（内心喜欢小众玩意。追求特立独行。年轻人嘛）看得差不多，心一横买了高铁票就去了武汉。我原来是在武汉上的大学。大不了不买车就回去看看，也没关系
看了车发现。捡到漏了。
看了车发现。捡到漏了。
第一次见到车的样子。六万公里。个人一手车没过户过。11年七月的车。11月上牌
一开始我不太信6万公里。看了内饰我开始信了。巨新基本无褶子的的原厂座椅。岁月在它身上留下的痕迹相当有限
巨整的发动机舱。机舱的螺丝都没动过。全车所有的玻璃和灯还都是原厂的
看了十几分钟上了架子后我就决定拿下。总价三万二大洋。后面又买了保险。总归没超过三万五千块。也还行，基本满意。选车也就暂告一段落
2.用车体验（之前对风朗的误解解除）
拿到车后两个月上手了有七千余公里。发现原车主还是比较爱惜的。原车主18年轮胎换了马牌全车除了油箱油量显示有问题（后面换了油浮子。两百块解决）没有任何毛病。开起来比较得心应手。除了底盘质感稀烂（可能是原来皇冠车开多了。底盘差的的确多，其他方面基本上满意。容我从外观。各个角度慢慢说
全车除了油箱油量显示有问题（后面换了油浮子。两百块解决）没有任何毛病。开起来比较得心应手。除了底盘质感稀烂（可能是原来皇冠车开多了。底盘差的的确多，其他方面基本上满意。容我从外观。各个角度慢慢说
早期版本的风朗前脸十分柔和。不像是2010年前后的外观设计作品。更像是05年那一阵的设计风格，看着很舒服
大灯的面积非常大，虽然是卤素灯。但是跑夜路亮度和照明面积还可以。算不上是蜡烛灯
侧面线条极其流畅。有轿跑的感觉，很有设计感（有点像cc其实）
后45度是整个车最灵动的角度，风朗属于那种极其耐看的那种。猛一看不起眼。越看感觉越舒服
从侧面开始的腰线巧妙上提。直接绕车身一圈。连绵不绝。这种设计在A级车里面应该是独一无二的
从侧面开始的腰线巧妙上提。直接绕车身一圈。连绵不绝。这种设计在A级车里面应该是独一无二的
尾灯面积很大，首尾呼应。后面没有任何标识。只有fluence的风朗英文缩写。极其有调性
外观总结：外观不惊艳，但绝对不难看。不辣眼睛。是那种舒舒服服的类型。及格线以上水平
内饰就没有像外观这么出彩的。很普通，而且比较滑稽的是。这车是很宽的。宽度甚至超过了皇冠184（虽然皇冠是出了名的窄）但是内饰做的很缩。不宽宏，紧巴巴的，就很奇怪。当然内饰奇怪的点数不胜数。
插个题外话。原车主自己改的山寨大屏幕真的是突兀的很，后面果断还原了，看着舒服了非常多。这年头车载导航被手机导航吊打。倒车影像我自己并不需要（家里的皇冠好大一个，连雷达都没有。依旧信手拈来。风朗有倒车雷达，足矣）
现在这个显示屏罩不好找了。还原了以后看起来舒服了很多
古怪的多媒体操作逻辑。不过现在用起来已经如鱼得水了。有蓝牙还是非常方便的。我都是直接连Walkman。连手机听歌的话开导航经常被打断。用随身听就没有这个顾虑（感应雨刷真的是越级。配置的确全）
雷诺的卡片钥匙也算是先于时代了。用现在的眼光看算不上落伍，当年还是蛮震撼的。毕竟当年用卡片钥匙的只有凌志LS和v8的皇冠
可可爱爱的音频系统面板和一键启动，但是有一说一这车空调面板的按键质感挺差。小，不好按的同时还掉漆。简直了。不过配置倒是很全，双区自动，自动循环。后视镜加热都有
下面的盖板打开后是电脑的obo接口。一般人根本找不到这车电脑在哪里
下面的盖板打开后是电脑的obo接口。一般人根本找不到这车电脑在哪里
自动防眩目的后视镜
这车的配置相对于家里的皇冠来说。并不甘拜下风。皇冠的电动化程度更高一些。例如电动座椅。方向盘电动调节等。但是风朗的自动化程度更胜一筹。锁车后视镜自动折叠。自动防眩目后视镜。感应雨刷，价格差了一倍。这个配置已经很不错了
这车的配置相对于家里的皇冠来说。并不甘拜下风。皇冠的电动化程度更高一些。例如电动座椅。方向盘电动调节等。但是风朗的自动化程度更胜一筹。锁车后视镜自动折叠。自动防眩目后视镜。感应雨刷，价格差了一倍。这个配置已经很不错了
日产同款cvt变速器，这个预算里面绝对的硬通货。对降低油耗帮助很大
三炮筒仪表。精致感是有的。这车的仪表特意做了一个斜45度。字也很大。读取是方便。但是最逻辑鬼才的是。一般车仪表白天亮度高。夜晚开了灯亮度会自动调低。风朗白天干脆不亮，爱咋咋地。开了大灯我再亮，实在是百思不得其解
行车电脑功能齐全，但没汉化。不过基本上能猜个八九不离十。问题不大
（有没有哪位大手子现身说法一下。11款的风朗能不能移植13/15款风朗的仪表。后期版本的仪表实在是漂亮。想整一套，虽然11款这个仪表在当年也不算out）
行车电脑功能齐全，但没汉化。不过基本上能猜个八九不离十。问题不大
（有没有哪位大手子现身说法一下。11款的风朗能不能移植13/15款风朗的仪表。后期版本的仪表实在是漂亮。想整一套，虽然11款这个仪表在当年也不算out）
我买风朗之前看了咱这边的口碑。对于油耗方面实际上是打退堂鼓的。但是自己实地跑下来。这个车的油耗并不高。可能我有黄金右脚吧。一半城区一半高速。平均速度40左右。5000公里跑下来油耗是7.8l。打破了我的顾虑，
同时打破顾虑的还有加速。汽车之家测百公里加速12.6秒。简直离谱，我刚上手是当肉车开的。开了几百公里我发现这车并不慢。是比2.5v6的皇冠慢。但并没有慢多少。我开始自己亲自测加速。不拉转速弹射起步就正常闷油门。加速在10秒半左右。汽车之家的误差有足足两秒？？？？甚至还不止。一脸懵哈哈哈
同时打破顾虑的还有加速。汽车之家测百公里加速12.6秒。简直离谱，我刚上手是当肉车开的。开了几百公里我发现这车并不慢。是比2.5v6的皇冠慢。但并没有慢多少。我开始自己亲自测加速。不拉转速弹射起步就正常闷油门。加速在10秒半左右。汽车之家的误差有足足两秒？？？？甚至还不止。一脸懵哈哈哈
真皮方向盘几乎没有磨损。手感挺不错的
风朗的做工用料是A级车之鉴。现在的一帮合资主流a级车看了都得脸红（说的就是卡罗拉雷凌）。搪塑，真皮，中控台也是大面积的搪塑工艺，手套箱底植绒。织物车顶比现在动不动用毡布包车顶的（以两田为代表）高到不知道哪里去了。
我对用料比较看重。毕竟皇冠184的的用料出了名的良心。绒车顶现在只有LS还在用了
我对用料比较看重。毕竟皇冠184的的用料出了名的良心。绒车顶现在只有LS还在用了
这张比较有历史感，13款对前脸做了翻天覆地的变动。但是我是守旧派，老前脸也还行
最后照例大鹏展翅。不知道现在汽车之家还流行大鹏展翅不，反正十年前我刚接触汽车之家的时候。车主发帖最后必有大鹏展翅环节。哈哈哈时过境迁
全套说明书都还在，感谢原车主，可以说算得上是奇迹了
求版主大大推荐。对了，有个问题，这个论坛还有没有版主。认证车主需要哪些东西，我也都忘记了
希望各位大大不吝赐教
最后寻找以下组织，有没有类似的安徽雷诺车友群之类的。希望能有老司机带带我
希望各位大大不吝赐教
最后寻找以下组织，有没有类似的安徽雷诺车友群之类的。希望能有老司机带带我
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