连续两天总共超过600km的路程，即使是只跑了第一天的300来公里之后还是难免疲惫，不过看在这两天的旅行收获都还算圆满，倒也心满意足了。先提前剧透一张高洋尾沙滩～

继续说回第二天的安排，因为前一天比较折腾，所以从南昆山回到惠东这边入住之后也没有安排其他的活动，吃了个饭再充了个电就回去匆匆睡下了。

（必须说说潮汕牛肉火锅到哪都是值得一试的，胃口不好但是又想吃点肉的时候最合适）

不得不说酒店旁边就有个120kW满功率的充电桩是真的爽，也许电车车主出门在外都能有这种体会吧哈哈！

休息6个小时后......
被凌晨4点的闹钟震醒过来，马上收拾洗漱之后就奔向这次旅行的最后一个目的地——惠州高洋尾沙滩！

不得不说凌晨4点的快速路是真的舒服，路上没什么车，虽然没有路灯但好在S7的大灯亮度是不错的，这种夜间大道听着歌跑起来就很放松，纵然早起疲惫但也得以放松一会儿了。

到达高洋尾沙滩边上的时候也就早上5点出头，按照预计情况是5:55分蓝调，6:13分左右能看见太阳从天边升起。不过5点钟的时候岸边已经有车子在这里等着看日出了。

等到6点出头的时候发现今天云层比较厚，照这个情况来看日出这段时间基本会被云层遮挡住太阳，只能隐约看到一束金黄的光线折射过云层透光下来，不过看日出只是这次计划的一部份。对我而言旅行并没有明确的目标和目的，意义在于旅行的过程就好了。

所以在接受了这个天气现实以后，我决定把露营桌椅给摆上，跟对象一起聊聊天吹吹晨风也挺舒服的。这时候就不得不提到S7这个超级爽的掀背式尾门带来的空间，上一期已经说过，但当我把露营车和各种东西从S7的后备箱里搬下来的时候还是忍不住夸赞一句～

吹着风，半躺的坐姿倚靠在月亮椅上着实舒服。

这时候有时间来欣赏一下S7的外观颜值，每当我按下一次快门的时候就不禁感慨：这或许是目前这个价位外观设计最好看的车？当然这都是比较主观的想法，我认为的“好看”就是流畅的线条，协调的比例，简约又有设计感的细节，目前很多这个价位的主流车型都是紧凑型车，所以大多会为了空间和实用性妥协很多外观比例，但S7能做到两者都平衡下来的原因无非就是花了更多的成本吧，不论是更大更修长的车身，或是这个一直被提到的掀背式尾门设计。

6:30的时候太阳已经跃出海平面了，映射的云边通红，逐渐有了朝霞火烧云的迹象，连忙拿起相机记录下来。

避开了过往的车辆，换个角度也给S7来几张大片。我特别喜欢S7尾部这一块的设计，贯穿式的尾灯在灯组里多了些小细节的体现，包括可以点亮的“FORTHING”字母LOGO等等。

想着日出了光线便会好很多，就带着对象下沙滩边上走了一圈。虽然这两天的天气也逐渐转凉，但海水温度还算不错，不过这里算是半个野沙滩，建议大家安全起见还是不要贸然下水游玩了，在沙滩上吹吹风吃点小烧烤是不错的选择～

要说这天气在刚日出时刻确实让我有点小小失望，不过在太阳升起来之后就变得好看许多了，早上的大风也逐渐把云层吹散，这时候就形成了非常漂亮的斑驳云状。

简单整备收拾之后我们决定出发回程，在这时候来跟大家聊些这次自驾游关于用车方面的几个问题，估计也是很多在关注S7的朋友比较想了解的：
【续航达成】
这一次来回一共是657km的路程，其中70%是高速，25%是包括了上山和下山的路段，剩下的5%则是普通国道，平均下来的能耗从高速定速110km/h的14.3度，再到上下山的平均12.6度，再到国道上保持12度，我从满电直接上高速开了大概220km后还有188km的表显电量，基本跑个400km左右问题不大。

【空间利用】
这一点不用质疑，S7的空间是完全服务于我这种2-4人家庭的，即使满载5人也问题不大，尤其是后备箱的空间非常宽敞，优势之一。

【驾驶&底盘】
简单来说就是会比同价位的小鹏P5或者零跑C01那些开起来更有韧劲一些，喜欢开车的人应该都会喜欢S7的，具体感受可以参考我上一期南昆山跑山分享。

那话说到这，这为期两天的自驾游就暂且告一段落了。有惊喜也有遗憾，但遗憾的好处是给下一次自驾游出行多一份提前准备，这么想来倒也宽慰了许多。那咱就下次不见不散了～