rav4改装之路(十七)刹车顶、碳纤维顶把
上次换完后刹车片后,踩下刹车后面的制动力会比前面来的更快一点,好车的制动都不是点头,而是整体往下沉嘛,后面制动力强一些我感觉寻迹性更好,我也不是专业的哈,说错了还望还望指出。
之前一直在犹豫要不要改刹车,可能想上savanini,不过几千大洋换来的提升可能还没有换一个高性能刹车片来的好,而且加大盘最大的问题就在于增加了刹车盘的体积,从而增加了转动重量,牺牲了一点动力换制动的提升我觉得不值。这车的一点动力多么精贵啊。
有人可能说改装卡钳还有合头都是铝的,比原厂轻,但是我想说,盘的部分是钢的,宽度不变,但是盘的直径更大了,所以盘还是会比原厂重,需要更多的能来使其转动。
既然放弃了改整体的卡钳和大盘,那制动性能怎么提升呢?据我目前所了解:
1.换摩擦系数大的刹车片
2.换钢喉(比橡胶管形变量少,刹车油和力道传递更快)
3.换高性能刹车油(原厂油较黏,在管道内受到阻力更大)
4.加装刹车顶(减少防火墙和刹车泵体形变,力道传递更快)
目前已经换了刹车片了,效果优良,打算这个车到10年的时候橡胶管老化的比较厉害的时候再换钢喉,前年换过刹车油了,再开几万公里再换刹车油。只剩下刹车顶可以加装了。
我找遍了全网,rav4只有两家有它的刹车顶,分别是台湾的哈瑞斯hardrace,和广东东莞的RPA
之前一直在犹豫要不要改刹车,可能想上savanini,不过几千大洋换来的提升可能还没有换一个高性能刹车片来的好,而且加大盘最大的问题就在于增加了刹车盘的体积,从而增加了转动重量,牺牲了一点动力换制动的提升我觉得不值。这车的一点动力多么精贵啊。
有人可能说改装卡钳还有合头都是铝的,比原厂轻,但是我想说,盘的部分是钢的,宽度不变,但是盘的直径更大了,所以盘还是会比原厂重,需要更多的能来使其转动。
既然放弃了改整体的卡钳和大盘,那制动性能怎么提升呢?据我目前所了解:
1.换摩擦系数大的刹车片
2.换钢喉(比橡胶管形变量少,刹车油和力道传递更快)
3.换高性能刹车油(原厂油较黏,在管道内受到阻力更大)
4.加装刹车顶(减少防火墙和刹车泵体形变,力道传递更快)
目前已经换了刹车片了,效果优良,打算这个车到10年的时候橡胶管老化的比较厉害的时候再换钢喉,前年换过刹车油了,再开几万公里再换刹车油。只剩下刹车顶可以加装了。
我找遍了全网,rav4只有两家有它的刹车顶,分别是台湾的哈瑞斯hardrace,和广东东莞的RPA
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M0A/33/72/userphotos/2024/07/01/20/500_Chtk2WaCpHqAECL3AAH5dQDLTaU651.jpg)
一张原理图
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M02/32/17/userphotos/2024/07/01/19/500_ChxkPmaClAOAN6z-AAGjtaZzU-E690.jpg)
rpa官图,咸鱼上100多一个
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M09/32/1A/userphotos/2024/07/01/19/500_Chtk2WaCk5qAELJ7AAHLYAa0dA8191.jpg)
hardrace官图,hardrace的刹车顶,一个要600
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M02/32/18/userphotos/2024/07/01/19/500_ChxkPWaCk8SAJLpPAAIY1LS_ZZ0050.jpg)
hardrace官图,这个虽然贵,但是一点多余的体积都没有,轻啊
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M0B/32/1F/userphotos/2024/07/01/19/500_ChxkPmaClHKAZ_OQAAX48_BRjo4136.jpg)
要拆空滤盒
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M09/32/22/userphotos/2024/07/01/19/500_ChxkPWaClDSAbFCKAAM9zUTg7CA707.jpg)
安装到一半,我刚拆开快递的时候,这玩意是真的沉一大块铁。
![](http://x.autoimg.cn/club/lazyload.png)
三个螺丝原厂位置装上,刹车顶位置一个顶上
![](http://x.autoimg.cn/club/lazyload.png)
搞定
![](http://x.autoimg.cn/club/lazyload.png)
作用就靠这里,阻止防火墙和刹车泵形变
之前一直用的旅图的顶把,应该是铝合金的?还是挺重的。
之前刷到了国内有厂给雷克萨斯NX200做的碳纤维顶把,现在已经停产了,之前看到价格要500,有点贵,无意间发现咸鱼上有一个好人在卖,200多,果断收了,过了这村没这店。
之前刷到了国内有厂给雷克萨斯NX200做的碳纤维顶把,现在已经停产了,之前看到价格要500,有点贵,无意间发现咸鱼上有一个好人在卖,200多,果断收了,过了这村没这店。
![](http://x.autoimg.cn/club/lazyload.png)
卖家给我包的挺好,用手颠了一下,比铝的要轻一些
![](http://x.autoimg.cn/club/lazyload.png)
装车,左边的线束要从连接件中间传过来,右边的线束要往下压。线束有点不太服帖,螺丝位置完美
装好后试车,刹车前段虚位少了很多。新车的时候刹车踩一点就很冲,现在也是,很冲,不是很友好。但是响应肯定是快了。紧急制动时的反应距离肯定减少了。
顶把换了区别不大,感觉没有之前那么紧致,韧性强了一点,但是支撑力还是在的,反正减重了,就当有效果了哈哈哈。
又开了1一个多月,现在制动完全不冲了,是磨合好了,现在脚感非常好。
顶把换了区别不大,感觉没有之前那么紧致,韧性强了一点,但是支撑力还是在的,反正减重了,就当有效果了哈哈哈。
又开了1一个多月,现在制动完全不冲了,是磨合好了,现在脚感非常好。
[ 本帖最后由 南京车友3467947 于 2024-07-01 21:02:23
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