【海外自己动手保养】失败是成功之母，美国六代雅阁，换前氧传感
海外论坛朋友们好！
今天这篇帖子的主角是在美国的一辆六代本田雅阁，2.3L发动机，已经是辆挺老的车子了。几个月前，车子的发动机故障灯亮了。叫他去读了故障码，是前置氧传感坏了，需要更换了。对于这辆雅阁，我之前的另一篇帖子是给它DIY换机油的，欢迎围观：
【海外自己动手保养】美版六代雅阁，DIY保养换机油 【精选日报】
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-78-51501545-1.html
进入正题之前，先来科普下氧传感是什么。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。现今车辆安有两个氧传感器，三元催化器前放一个，后放一个。前方的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏，即催化器的转化率。通过与前氧传感器的数据作比较来检测三元催化器是否工作正常(好坏)的重要依据。
其实很多时候，氧传感是可以拆下来清洗一下，接着用的。不过为了省事，我们这边一般都是直接换掉的。对于这样的换件维修，我们自然是首选DIY了。他在去汽配店买了配件，然后又租了氧传感专用套筒。我拿着我的加力杆等工具，去跟他一起搞。
不幸的是，正如我在题目中所说的，“失败是成功之母”。我们这次换氧传感并不顺利，由于是十几年的老车，氧传感已经粘死了。我们两个人一起弄，最后搞了一个多小时，把氧传感的六角边都给拧圆了，都没拆下来。最后去了墨西哥店，他们用喷枪烧红了，才拧了下来了。然后装上了新的。我们配件花了四十美元，结果后来墨西哥店，人工也花了四十美元，人工都赶上配件价格了。
后来，我又给另一朋友的凯越换了氧传感，这次就十分成功，帖子在此，欢迎朋友们参考。
【海外自己动手保养】美版凯越，DIY更换前氧传感器【精选日报】
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200028-54575585-1.html
今天这篇帖子的主角是在美国的一辆六代本田雅阁，2.3L发动机，已经是辆挺老的车子了。几个月前，车子的发动机故障灯亮了。叫他去读了故障码，是前置氧传感坏了，需要更换了。对于这辆雅阁，我之前的另一篇帖子是给它DIY换机油的，欢迎围观：
【海外自己动手保养】美版六代雅阁，DIY保养换机油 【精选日报】
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-78-51501545-1.html
进入正题之前，先来科普下氧传感是什么。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。现今车辆安有两个氧传感器，三元催化器前放一个，后放一个。前方的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏，即催化器的转化率。通过与前氧传感器的数据作比较来检测三元催化器是否工作正常(好坏)的重要依据。
其实很多时候，氧传感是可以拆下来清洗一下，接着用的。不过为了省事，我们这边一般都是直接换掉的。对于这样的换件维修，我们自然是首选DIY了。他在去汽配店买了配件，然后又租了氧传感专用套筒。我拿着我的加力杆等工具，去跟他一起搞。
不幸的是，正如我在题目中所说的，“失败是成功之母”。我们这次换氧传感并不顺利，由于是十几年的老车，氧传感已经粘死了。我们两个人一起弄，最后搞了一个多小时，把氧传感的六角边都给拧圆了，都没拆下来。最后去了墨西哥店，他们用喷枪烧红了，才拧了下来了。然后装上了新的。我们配件花了四十美元，结果后来墨西哥店，人工也花了四十美元，人工都赶上配件价格了。
后来，我又给另一朋友的凯越换了氧传感，这次就十分成功，帖子在此，欢迎朋友们参考。
【海外自己动手保养】美版凯越，DIY更换前氧传感器【精选日报】
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200028-54575585-1.html
准备开工。
准备开工。
这是六代雅阁前舱中的各种传感器。我们要拆的是前氧传感。
前氧传感，位于排气歧管的下端。
就是图中编号6的那个零件。
就是图中编号6的那个零件。
租来的氧传感套筒。用完后，要还回去。
先拔开氧传感接头。
先拔开氧传感接头。
先拔开氧传感接头。
新氧传感。
新氧传感。
氧传感的位置。
试着用套筒+加力杆往下拧。
看看加力杆长度。
两个汉子一起用力都拧不动。
两个汉子一起用力都拧不动。
两个汉子一起用力都拧不动。
实在拧不动。。。 我们给接缝处上了些润滑剂，希望能帮助松动螺纹。这不是有漏。
看来得拆护板，拆掉能给多出些空间。
看来得拆护板，拆掉能给多出些空间。
他在拆护板。我看着这电池支架不对劲啊，原来是之前换电池的人给装反了。。。
我给他拆下来，转180度，装回去。就对了。要支架勒在两个电池盖中间。
拆下护板。
拆下护板。
拆下护板。
现在空间大一些了。
现在空间大一些了。我们给接缝处上了些润滑剂，希望能帮助松动螺纹。这不是有漏。
再来试试。我们给接缝处上了些润滑剂，希望能帮助松动螺纹。这不是有漏。
还是两个汉子+长加力杆。
俩人搞了一个多小时，实在搞不动。 最后去了墨西哥店，他们用喷枪烧红了，才拧了下来了。
建议朋友们，每隔几年，拧下来看看，一个是防止粘上，另一个检查下，如果需要清洗可以的洗一洗，延缓氧传感的失效。
分享到：
自己修车也不是每次都成功，这次就半途而废了。
哈尔滨车友9417592 2017/07/18 09:40:34 发表在 19楼
哦，海外版的质量好，油标够用
都是老车了，也不知道原车主怎么保养的，所以也不好说。
|
|
