点击:0 | 回复:9 凯越论坛 >  关于选择润滑油
只看楼主 收藏本帖 精华标准
发表于 2010-11-17 20:14:54

关于选择润滑油

 

不知道诸位车友是否关心过自己座驾心脏内流动的液体!

选择一罐好的机油,它好你也好!

好的机油可以降低发动机噪音,可以让动力输出更顺畅澎湃,更持久。还能一定程度上降低油耗。

这阵子一直在补充油的知识。看到一篇不错的综述。转过来,大家一起学习。

先了解下机油标号的含义:

一般来说,润滑油上的标号是采用的美国汽车工程师协会(SAE)的机油粘度分类法。这是种粘度等级分类法,将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。

润滑油的具体分类为冬季用油6种,夏季用油4种,冬夏通用油16种。其中

1.冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写,W前的数字越小,低温粘度越小低温流动性越好,适用的最低气温越低;

2.夏季用油牌号分别为:20、30、40、50,数字越大其粘度越大,适用的最高气温越高;

3.冬夏通用油牌号分别为:5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50,代表冬用部分的数字越小,代表夏季部分的数字越大者粘度越高,适用的气温范围越大。

(1)高温型(如SAE20~SAE50):数字表示100℃时的粘度,数字越大粘度越高。

(2)低温型(如SAEOW~SAE25W):W表示仅用于冬天,数字越小粘度越低,低温流动性越好。

(3)全天候型(如SAE15W/40、10W/40、5W/50):表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求,属于冬夏通用型。

以下是转帖内容

笔者购入标致206以来,一直比较关心车辆的各种保养,对于机油的使用,成了笔者与一班车友最常讨论的话题。大家都希望找到高性价比的优质机油,可以更好的发挥引擎的功力。看过不少关于如何选择机油的***,但是多数都是停留在字面的评论,让人不知道应该如何选择。对于标致206,到底应该选用怎么样的机油呢?

     笔者抱着试尝螃蟹的心情,在30000多公里的行使里程里面,试用了多个品牌的机油,给大家分享一下试用的心得。
     机油的标号
     相信不少车主对机油的标号都会有所认识。例如API SL,SAE 5W40的Shell壳牌蓝罐装喜力机油,SL代表性能等级,包括抗磨性、抗氧化性等等,5W40代表是多级粘度机油,5W代表低温粘度,40代表高温粘度。新一代的家庭用车,一般都会使用多级机油,而免去了夏季冬季频繁换油的麻烦。
     我们常见的SAE标号如下。

0W25
0W30
0W40
适用于气温较低地区
5W25
5W30
5W40
适用于一般地区
10W30
10W40
10W50
适用于一般地区,以及车龄较长的车辆
15W40
15W50
车龄较长的车辆,深度改装车辆和赛车
20W50
20W60
赛车

     对于标致206 1.6L的引擎来说,从0W30到10W40,都是比较合适的粘度。如果要跑场地赛的话,20W60的粘度会比较合适。
.     还有API的标号,一般常见的就是SJ、SL、SM,S后面字母越靠后越好。而说明书规定标致206至少要用SL级别的机油,那么我们可以选择其实也只有SL和SM两个等级。
     机油的合成
     机油有矿物油、半合成油、全合成油,而且同一品牌下面,也有半合成和全合成这样的分类。

合成分类
生产说明
更换周期
全合成机油
100%用PAO(聚a-烯烃)合成基础油、人工合成的酯类基础油,添加各种添加剂而成的高品质机油产品。需要使用化学合成,无法直接从石油提炼,所以价格较高。
10000到15000公里
半合成机油
把全合成油和常规矿物油,按照一定比例进行混合,大约是30%的全合成油。具有一部分全合成油的优点,而且价格较为便宜。
7500至10000公里
常规矿物油
直接由石油提炼的产品,加入多种添加剂之后,提高抗氧化性。价格最低。
5000至7500公里

     对于标志206的引擎来说,按照保养手册,就算是添加原厂的矿物油,只要标号等级符合要求,照样可以使用。但是笔者更愿意寻找更加出色的半合成和全合成机油,让引擎发挥更加出色。
     机油的厂家、品牌、产品线和价格
     通过各大机油厂商的网站,以及到汽配城进行实地了解,我们基本上可以知道不同机油厂商的产品线规划,以及定价规则。下面列出的都是大家常见的品牌和产品。

厂商品牌
主要产品线
标号及认证
价格
4L(元)
Shell
壳牌
红喜力Helix
15W40 SL
70~90
特级喜力Helix Super(黄喜力)
10W40 SL
100~150
非凡喜力Helix Plus(蓝喜力)
5W30/5W40 SL/ CF,ACEA A3/B3/B4
200~250
超凡喜力Helix Ultra(灰喜力)
0W40/5W40 SM/CF,ACEA A3/B3/B4
70~130
Total
道达尔
快驰 QUARTZ 5000
5W30/10W40 SL/CF,ILSAC GF-3
100~180
快驰 QUARTZ 7000
5W30/10W40 SL/CF,ACEA A3
180~220
快驰 QUARTZ 9000
5W40 SL/CF,ACEA A3/B3/B4
250~300
快驰 QUARTZ Future 9000
5W30 SL/CF,ACEA A5/B5
340~400
ELF
埃尔夫
超级跑车油Super Sporti SM(黄盖)
10W40 SM
120~150
竞争者Competition SM(红盖)
10W40 SM
240~300
飞跃者Evolution SM(绿盖)
5W30 SM,ILSAC:GF-4
340~400
优胜者Excellium SM(金盖)
0W30 SM,ILSAC:GF-4
380~500
Mobil
美孚
美孚速霸1000
5W30/10W30/10W40 SM/CF
120~180
美孚速霸2000
5W40/10W40 SM/CF,ACEA A3/B3
200~280
美孚1号
0W40/5W30/5W40 SM/CF
320~450
Castrol
嘉实多
金牌护力机油
5W30/10W40 SL
80~130
金嘉护机油
5W30/10W40 SM
110~180
磁护合成机油
5W40 SM/CF,ACEA A3/B3/B4
200~250
极护全合成机油
0W40 SM/CF,ACEA A3/B3/B4
330~400
     其中,Total机油和Elf机油,是法国PSA集团的合作伙伴,所以获得不少标致和雪铁龙的车主欢迎。Shell的机油以清洁引擎为卖点,而Mobil则是高端车主的最爱,Castrol的磁化配方也获得不少车主信任。
     从价格区间来看,100元以下的,都是常规矿物油;100~200元的就是较高级的常规矿物油,比一般的矿物油含有更多的添加剂;200~300元的,就是半合成机油;300元以上的,就是全合成的机油了。基本上,性能越好的机油,价格也就越贵了。
     在汽车改装业界,比较受到推崇的机油品牌,则和大众常见的品牌有所不同,包括有SpeedMaster、HKS、Motul、Redline等等。之前看过香港某杂志的相关对比测试,酯类机油在性能、耐久度、冷却和清洁方面都最好,代表品牌就是法国的Motul和美国的Redline。Motul在华南地区就已经有代理,产品线有300V系列、8100系列、6100系列等等,8100系列的产品价格比一般的常见品牌全合成机油,大约高25%~30%。
     至于赛车用的机油,就更加少见,需要通过代理商订货,而且价格也是常见机油产品的2~3倍。例如有ELF的HTX系列和Motul的300V系列。
     笔者认为,应该选择性价比较高的产品,所以会倾向于选择常见品牌产品,因为笔者的206还是用作代步工具为主,而不会7000转才换挡。
     对比试用感受
     笔者在两年的时间里,所使用过的机油,包括了道达尔Total 5000、Total 7000,德国可耐尔Kernal 5000、Kernal 7000,壳牌蓝喜力,埃尔夫Evolution SM飞跃者。
     - Kernal 5000和Kernal 7000
     都是朋友给送的产品,标号10W40 SM,在总行程2000公里和5000公里的时候,就先后换了,并且将车子拉了高速。感觉一般而已,估计主要是磨合期以内,感觉并不明显。
     - Shell壳牌蓝喜力
     和一班朋友团购的蓝喜力机油,标号5W40 SL。换了之后,感觉引擎的声音相当不错,怠速时候的声音听起来挺轻松,加速和原来的Kernal无明显的差距,不过油耗都是下降到百公里7~8升左右。但是机油性能的退化还是比较明显,使用了6000公里以后,感觉引擎震动比刚换的时候明显。
     - Total 5000和Total 7000
     一次机油灯亮,到4S店检查,说是机油问题需要更换,而4S只有Total系列产品,于是就换了Total 5000 10W40 SL。换了机油和机油隔之后,问题就解决了。之前用蓝喜力,换了Total 5000之后,发现差距还是比较明显。用Total 5000引擎的声音较大,加速没有蓝喜力那么快,2000转的时候深踩油门,引擎就嚎叫,但是速度就上升得很慢。
     用了1000公里以后,又换了Total 7000 10W40 SL,比Total 5000要好一些,引擎的声响和加速,跟蓝喜力差不多。
     - 埃尔夫ELF Evolution SM飞跃者
     用过了Total 7000之后,本来就想一直用就算了。但是后来朋友介绍,换了埃尔夫的机油之后,发现引擎的声响比Shell的喜力机油还要安静。而且埃尔夫在广州就有调油厂,找到的相关代理之后,直接从仓库拿货,价格还算可以接受。
     埃尔夫飞跃者属于全合成机油,标号5W30 SM。换了之后,发现确实有所不同。首先就是隔夜打火启动,用Total 7000和蓝喜力的时候,在驾驶位可以听见沙沙沙的金属磨擦声,估计是凸轮轴润滑的过程,大约持续15秒。而换了埃尔夫飞跃者之后,这个声响只持续了不到5秒。再有就是行使过程中,挂档滑行的时候,用埃尔夫飞跃者之后,引擎转速下降较慢,显得磨擦降低了。还有的就是加速和声响了,用了埃尔夫飞跃者之后,引擎的声响的确下降了,加速也比较爽快。总体来说,埃尔夫飞跃者要比蓝喜力和Total 7000都要出色,估计和Total 9000差不多。
     由此看来,全合成机油尽管价格较高,但是出色的性能也是令人欣喜的。如果要选高性价比的机油,那么笔者认为全合成机油会更好,虽然单价较半合成机油高,但是较长的更换周期,使得总共的开销和使用半合成机油差不多。要勤换油就选半合成,要性能好就选全合成。
     笔者的机油选择建议
     常规矿物油 -这个级别的机油,以价格便宜为卖点。4S店给换的原厂机油,是Total 5000等级的矿物油,对于一般的车主来说,肯定够用,但是建议还是5000~7500公里换一次。除了Total 5000,埃尔夫超级跑车油Super Sporti SM(黄盖)也是不错的选择,而不少专业司机就比较喜欢Shell的黄喜力。
     半合成机油 - 对于有一定性能需求的车主,半合成的机油是高性价比的选择。价格中等,而且提供相当的性能。在Shell的网站,我们可以查到的标致206推荐使用的机油。其中Helix PLUS 5W40,就是常见的蓝喜力了。而且它还提供了机油的用量,以及其他一些油液的使用推荐,也是非常有用的信息。除了Shell蓝喜力,Total 7000、嘉实多磁护、埃尔夫竞争者Competition SM(红盖),都是相当受欢迎的产品。


     全合成机油 - 对于性能要求较高的车主,全合成机油是不二之选。虽然价格较高,但是换油周期的延长带来的总体开销还是和半合成机油差不多的。各大品牌的全合成机油,都有各自的卖点,不少商家就比较推崇Mobil美孚1号或者是Shell灰喜力,而笔者试过的埃???volution SM飞跃者感觉也不错,Total9000在不少标致车主中都获得好评。
     这里为各位网友给出的机油选择意见作为参考,希望大家可以根据自己的实际需要和经济能力,可以找到合适自己的产品。

全世界比较热门的脂类合成油有三大品牌:AMSOIL(安索)、MOTUL(魔特),REDLINE(红线)

1、AMSOIL(安索)

国内对AMSOIL(安索)的介绍实在太少:
作为一个战斗机中队指挥官, Albert J. Amatuzio中校亲眼目睹了合成润滑油的发展。由于三个特殊的性能特点,这些油被专门用于喷气发动机中,这三个特点是:减少发动机部件摩擦和磨损的能力、承受极限高温的能力、避免因长时间苛刻的引擎操作而造成润滑性衰退的能力。
1972年, AMSOIL成为世界上第一个符合美国石油学会标准的合成机油品牌,一个前所未有的润滑油种类诞生了。1972年,AMSOIL第一次出现在商场里,它的标志着整个行业的诞生。 AMSOIL合成润滑油不断扩大润滑油品科学的界限,同时给现代机械和引擎获得更高的性能提供了可能性。
号称终身只需添加而不需要更换,这在路况和油况均比较恶劣的国内环境来说并不合适,所以这里点到为止,不做深入介绍

2、Motul(魔特)
MOTUL成立于1853年,是一家专注于高品质润滑油研发和生产的法国著名润滑油公司。经过一百五十多年的发展,今天的MOTUL已发展壮大成为业务遍及世界85个国家和地区的全球性的专业润滑油公司。MOTUL在润滑油专业领域,素以技术领先,不断创新而著称。多年来MOTUL秉承提供最新科技产品,以保证发动机展现最佳表现的传统,不断推陈出新,引领润滑油科技的潮流。
MOTUL始终致力于高端市场,并且取得了巨大的成功。目前,在MOTUL产品的总销售上,合成类润滑油的销售更是占到总销售的65%。其中最著名的产品便是采用双重脂类技术的300V系列。今天,无论是汽车还是摩托车竞技赛场上,无数的车队采用MOTUL300V系列产品作为他们夺取锦标的润滑油。在广大的爱车人士中MOTUL更是高品质和杰出表现的象征。
在MOTUL公司的发展历史上,其合作伙伴在汽车方面包括法拉利、保时捷、宝马、奔驰、NISMO、Mugen(无限),斯巴鲁等;在摩托车方面更是包括世界几乎所有顶尖生产商和车队,如:雅马哈、铃木、本田以及几乎所有的欧洲摩托车制造商和车队。
至今,MOTUL支持的车队共夺取了多达50多个世界冠军的荣誉,其中,在2005年MOTUL赞助的摩托车车队更是创记录地同时赢得超级摩托车和MOTUL GP两项年度总冠军,这是任何其他润滑油公司到目前还无法做到的。

3、Redline(红线)
REDLINE公司创办于1979年,其创办人PETER FILICE是一位润滑油工程师,他和另一位创始人TIM KERRGAN对于机油的品质要求十分严格,于是他们以自己的专业知识研发自己的机油,并开办了REDLINE机油公司。
起初,他们只是向越野摩托车提供全合成的高质量机油,令加入REDLINE机油的赛车戏剧般得到性能上的改进,并获得胜利。赛车运动是REDLINE机油最佳的宣传工具,80年代中,各种不同赛车的驾驶员转用REDLINE机油后,开始步入胜利之门,这使得REDLINE在美国名声大噪。而渐渐对赛车运动有兴趣的人亦开始选择REDLINE全合成机油用在自己的座驾之上。
REDLINE机油一直活跃在世界各地的赛车场上,如美国NASCAR比赛、一级方程式、环美大赛、直线加速赛、各种汽车及摩托车越野比赛、高速快艇赛、陆上最高车速比赛、雪车比赛、高速飞机比赛等等。在积极参与这些竞速的比赛中,REDLINE机油获得优秀的成绩,成为全世界参与赛车活动的油公司中成绩最优异的一家。
在赛车时能抵受高运转及耐高温高抗磨的“油基”中,加入适合道路长期使用的各种添加剂后,即成为REDLINE道路使用的润滑油系列。因此,REDLINE润滑油不仅耐用,且能提升车子马力。

4、其他品牌
当然出上述三个世界知名的润滑油品牌,还有其他脂类合成油品牌也是不错的选择,比如:德国德品(Depend)、日本MIP(MOTOR OIL POWER)等等

(二)、全合成品牌推荐

1、美孚
2、德国福斯
3、其他(待补充)

推荐理由:聚α烯烃(PAO)较普通矿物合成油而言,能给发动机带来更好的润滑性、冷却性及保护。
Mobil 1 (第五代EP)=PAO +PAO150
Mobil 1 (第四代三重合成)=PAO+烷基萘+酯类油
(近年部分型号更换为MSDW加氢异构化油)
Castrol 嘉实多=10w-60 Hydrocracked(VHVI)
(SLX 0w-30 PAO)
Shell=Most are XHVI, there are some PAO's
Fuchs 福斯=Supersyn SL PAO+MC加氢异构化基础油
(OW-30 PAO 0W-20 Ester)
Total 道达尔=Some PAO, most hydrocracked(VHVI)
SUM 台湾尚盟=PAO

(三)、半合成及其他品牌推荐
就斯巴鲁各款车型而言,水平对置发动机的特性决定了其对汽车润滑油具有更高的要求,故在此并不推荐其他品牌的半合成产品,特别需要推荐的,即国内两大石油公司的产品:中**的长城及中石油的昆仑,作为国内两大石油公司,有品质、有信誉,且质量能够得到保证。而斯巴鲁各大4S首选的新辉全动力产品因为开头说过,所以担心斯巴鲁保修的可以直接去4S保养,所以在这里就不再推荐。
推荐理由:同为国内生产,中**中石油两大石油公司掌握了国内所有炼油厂的原油供应,作为自家产品,长城和昆仑润滑油产品的基础油自然要优于国内其他厂家的润滑油产品,而全世界润滑油产品基本都使用美孚•埃克森公司的润滑油添加剂,因此,如果成本第一,那么国内两大品牌的全合成及半合成产品为首选。(南方以长城为主,北方以昆仑为主)

各类机油品牌及产品推荐

(一)、车主用车状况
机油选择 中,用车情况被分为八种:
新车;车辆在80000km内;车辆在80000km以上;都市用车、常塞车、慢速龟爬者;高速公路或长途用车多者;轻负荷引擎譬如轿车;重负荷引擎譬如货车和激烈操驾者
将上述分类简化为下列四种:

(1)、新车
新车的活塞与气缸间隙小,且机件活动面尚未磨合(run in),适合较稀的机油,因为稀机油容易进入紧密间隙中,且可以帮助磨合。待磨合完成后再改用正常黏度机油。

(2)、市区驾驶,一般家用者
都市用车、常塞车、慢速龟爬者,因慢速塞车易引起引擎高温,宜选用较黏机油。车辆在80000km以上,活塞与气缸间隙已稍磨损,间隙稍大,也可选用较黏机油,以帮助间隙的密封性。

(3)、高速公路或长途用车多者
高速公路或长途用车多者,因引擎温度正常,选用正常黏度即可。

(4)、激烈操驾者
经常急加速、引擎转速高、赛车者,宜选用较黏机油,对於引擎常逼近红线区者宜选用SAE 50甚至SAE 60的机油。

(二)、根据用车状况推荐品牌及规格
上文按不同分类介绍了各类机油的品牌,下面根据用车状况按照不同种类分别推荐合适产品,当然,原则上我们还应当参考车主手册上的机油品质要求,有的车型在机油加注盖上亦有机油加注性能要求。

(1)、新车适用
新车的活塞与气缸间隙小,且机件活动面尚未磨合(run in),适合较稀的机油,因为稀机油容易进入紧密间隙中,且可以帮助磨合。

脂类合成推荐:
四季适用:Motul 8100 ECO-LITE 0W20
Motul 8100 X-LITE 0W20、0W30
Redline 5W20、5W30

全合成推荐:
四季适用:Motul H-TECH 100 Plus 5W30
以及Mobil 1、Castrol嘉实多、Shell、Fuchs福斯、Total道达尔、SUM台湾尚盟等厂家PAO系 列0W20(30、40)、5W20(30、40)产品

半合成、其他推荐:
四季适用:长城 SM 5W40(南方城市)
昆仑 SM 5W40(北方城市)
以及其他厂家0W20(30、40)、5W20(30、40)产品

(2)、市区驾驶,一般家用者适用
都市用车、常塞车、慢速龟爬者,因慢速塞车易引起引擎高温,宜选用较黏机油。车辆在80000km以上,活塞与气缸间隙已稍磨损,间隙稍大,也可选用较黏机油,以帮助间隙的密封性。

脂类合成推荐:
低温季节:Redline 10W30、10W40

高温季节:Motul 300V 10W40
Redline 15W40

全合成推荐:
低温季节:Motul 8100 ECO-NERGY 5W30
Motul H-TECH Multi Standard 5W40
以及Mobil 1、Castrol嘉实多、Shell、Fuchs福斯、Total道达尔、SUM台湾尚盟等厂家PAO系 列5W30(40)、10W30(40)产品

高温季节:Mobil 1、Castrol嘉实多、Shell、Fuchs福斯、Total道达尔、SUM台湾尚盟等厂家PAO系列 15W30(40)产品

半合成、其他推荐:
四季适用:长城 SM 5W30(40)(南方城市)
昆仑 SM 5W30(40)(北方城市)
以及其他厂家5W30(40、50)、10W30(40、50)、15W30(40、50)产品

(3)、高速公路或长途用车多者
高速公路或长途用车多者,因引擎温度正常,选用正常黏度即可。

脂类合成推荐:
低温季节:Motul 8100 X-MAX 5W30
Motul 300V 5W30、5W40
Redline 5W40、10W30、10W40

高温季节:Motul 300V 10W40
Redline 10W40、15W40

全合成推荐:
低温季节:Motul 8100 X-CLEAN 5W40
以及Mobil 1、Castrol嘉实多、Shell、Fuchs福斯、Total道达尔、SUM台湾尚盟等厂家PAO系列0W30 (40)、5W30(40)产品

高温季节:Motul H-TECH 100 Plus 10W40
以及Mobil 1、Castrol嘉实多、Shell、Fuchs福斯、Total道达尔、SUM台湾尚盟等厂家PAO系列15W40 (50)产品

半合成、其他推荐:
四季适用:长城 SM 5W40(50)(南方城市)
昆仑 SM 5W40(50)(北方城市)
以及其他厂家5W30(40)、10W30(40)、15W30(40)产品

(4)、激烈操驾者
经常急加速、引擎转速高、赛车者,宜选用较黏机油,对於引擎常逼近红线区者宜选用SAE 50甚至SAE 60的机油。(全合成及半合成产品这里不再推荐)

脂类合成推荐:
低温季节:Motul 300V 15W50
Redline 15W50

高温季节:Motul 300V 20W60
Redline 20W50

最后需要说明的是,作为个人,我对国内外市场的润滑油品牌不能说一一都了解,而且全国各地气温环境各不相同,所以难免有错误之处,这里推荐产品和规格仅作为参考之用。
综上所述,并不存在什么车必须要用什么油的说法,也没有什么油只能什么车用的说法,什么车用什么油必须根据用车情况和当地环境温度来判断,比如有个朋友问我,15W50只有涡轮车才能用,NA车不能用,没有这样的道理,如果环境温度达到35度以上,当然可以用!而反过来,有人说5W40只能NA车用,涡轮车不能用,这更讲不同,一般情况下,环境温度达到10度或者更低,涡轮车如果还是坚持15W50,那么发动机启动将会很困难。所以,一切根据用车环境而定,没有特定的标准!

 

 

最近一直看壳牌5w-40机油,又把握不准,所以找了些资料,这篇***确实写的不错。

 
分享到:
1
发表于 2010-11-17 21:57:26

引用:

原帖由 啸天长叹 于 2010-11-17 21:25 发表在 5新窗口中打开引用楼层
我的凯越1W公里后开始用灰壳(5W-40),现在快3W公里了,感觉很不错,主要就是静音和清洁能力,现在拧开发动机机油加注孔,用LED灯照进去,光亮如新,不过我们这里属于南方,四季气温适合,石家庄的冬季就不知灰壳适合不?

石家庄应该还好,虽然没有成都那么好,但应该还可以,不过东北的气温可能就差些了。
 
1 / 1 页
到第
 

高级模式

0/5000字

您确认要删除这条回帖吗?

提示

您是否确认将回复优先展示,扣除300积分?

您已被楼主屏蔽,不能回复该帖子