真的要抓紧，毛爷爷说弹指一挥间，你说我们能弹几次指啊
我其实啥也没干，坐在前面探路的普拉拉车里，一直焦虑滴观察事态的发展。
的确，如果找不到公路，燃料用尽，夜晚气温零下三十度以下，是很后怕的。不过车队有了万全的准备，大部分车辆原地等待，节省燃油，4500和皮卡前行探路，保持能联系的手台、车台之间的距离。
昨晚才知道，原地等待的八辆奇骏和两部断后的霸道在与我们前方失去联系6小时后积极展开自救，当终于联系上，我们告诉他们已经找到公路的的时候，没想到八辆奇骏两辆霸道全部车队已经到了沙漠公路的脚下。那个阻挡我们前进的山包连霸道都过得很艰难，不知道他们是怎么做到的，奇骏车经受住了考验，想想就被他们感动的泪流满面。。。
的确，如果找不到公路，燃料用尽，夜晚气温零下三十度以下，是很后怕的。不过车队有了万全的准备，大部分车辆原地等待，节省燃油，4500和皮卡前行探路，保持能联系的手台、车台之间的距离。
昨晚才知道，原地等待的八辆奇骏和两部断后的霸道在与我们前方失去联系6小时后积极展开自救，当终于联系上，我们告诉他们已经找到公路的的时候，没想到八辆奇骏两辆霸道全部车队已经到了沙漠公路的脚下。那个阻挡我们前进的山包连霸道都过得很艰难，不知道他们是怎么做到的，奇骏车经受住了考验，想想就被他们感动的泪流满面。。。
[ 本帖最后由 豆倾城 于 2013-02-25 14:26:29
编辑 ]
乌鲁木齐车友5904317 2013-2-25 13:41:57 发表在 乌鲁木齐车友5904317
经历了这一趟，让我对已经有积极态度的人生，增添了实质性经历。感动、回味、思绪等等诸多时常回荡在脑间！我在人生当中又成长了一步！这里我总结一下我的感谢：门哥（没有他的坚持和积极的开路，我想我们是走不完这条沙漠公路的）；小马哥及嫂子、小马哥的哥哥、蚂蚁、还有一台叫不上名的4500和2700及三菱大脚（他们是救援、探路、殿后的主力军，奇骏像是被他们呵护的小兄弟）；水哥、菩提哥、阳光哥（他们最为奇骏车队领头羊，为大家夯实了路基）；鹦鹉、西北狼、文明（总是在需要帮助的时候，全力出手）。最后总结我：推车N次，被推一次，被拖两次，拖了一次，尚余激情的小磊！
小磊，被你真挚的语言深深打动，总结的好！谢谢你，穿蓝色冲锋衣的小磊，豆姐记下了
我在帖子首页增加了导语，欢迎你们继续跟帖补充
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记得你了，小磊，椒麻鸡的味道不错吧
我们在穿越的过程中也欣慰地看到，古尔班通古特沙漠植被保护很好。回来网上查了一下，竟然覆盖率达到50%
风行天下0411 2013-2-25 12:44:28 发表在 风行天下0411
亲爱的豆倾城同学，我仅仅是在适合的时间和适合的地点，借贵地的一角，在看到你华丽俊美的文字后，柔情的的表达了一下我那时那刻的感受，无它。
没有一丝嘲讽之意，可能你误会了我在说开奇骏的人都是冲动的。不是这样的，开奇骏的人车商都很高，属于懂车那一类吧，只是差钱，没有更好的选择。因为骨子里充满了越野的热血，所以时不时的冲动一下，也是可以理解的。
握手。
懂你的，是“笑话”二字。其实也没关系，参与是最重要的，有的是80后90后，他们感慨地说：不穿越不知道自己见识少，而且说自己自立能力原来那么差。我很赞同，关键时刻，个人能力立马显现，方法和办法尤其重要。而很多人是不具备的，这样的收获很难得，也不虚此行，我们为他们的壮举祝福吧！
好吧，看下我最新发布的首页导语，你会为奇骏动容，欢迎实地体验。
【导语】穿越古尔班通古特大沙漠的一天一夜里，我一直在担任前方探路的普拉拉车上。昨晚才知道，在我们探路的过程中，沙漠腹地原地等待的车队与我们前方站失去联系6小时。原来商定前方探路的车找到沙漠公路后加满汽油回来实施救援，因为一道很陡峭的山崖挡住了去路，即便霸道也只能自保，能实施救援的只有4500和皮卡，而皮卡车虽越野性能好，因为车身轻动力不够，在那么险要的地方救援也有困难。最让人揪心的是，4500十多个小时前后奔波救援，哪里需要就第一时间冲到哪里，燃油快要耗尽，而我们的路还不知有多远。令人难以置信的是，在与前方站失去联系六小时原地等待的奇骏车队，不等不靠，和留下备用的两辆霸道积极展开自救。老实说，我不知道他们是怎样做到的，不知道他们经历了怎样的艰难救援。因为，我们都知道奇骏车是变速箱高温保护车，在那样极寒的情况下，高速旋转很容易高温，但是，他们做到了。在于前方站失去联络6小时之后，当前方站传递出找到沙漠公路的喜讯不到两小时，他们，一个不少的集聚在了沙漠公路脚下，而最后的冲刺，是在加油和欢呼声中完成的。
不抛弃，不放弃。团结，坚定，坚持，连女人和孩子都不示弱，就是这样一个有着凝聚力的团队，还有什么不能战胜的呢？
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【导语】穿越古尔班通古特大沙漠的一天一夜里，我一直在担任前方探路的普拉拉车上。昨晚才知道，在我们探路的过程中，沙漠腹地原地等待的车队与我们前方站失去联系6小时。原来商定前方探路的车找到沙漠公路后加满汽油回来实施救援，因为一道很陡峭的山崖挡住了去路，即便霸道也只能自保，能实施救援的只有4500和皮卡，而皮卡车虽越野性能好，因为车身轻动力不够，在那么险要的地方救援也有困难。最让人揪心的是，4500十多个小时前后奔波救援，哪里需要就第一时间冲到哪里，燃油快要耗尽，而我们的路还不知有多远。令人难以置信的是，在与前方站失去联系六小时原地等待的奇骏车队，不等不靠，和留下备用的两辆霸道积极展开自救。老实说，我不知道他们是怎样做到的，不知道他们经历了怎样的艰难救援。因为，我们都知道奇骏车是变速箱高温保护车，在那样极寒的情况下，高速旋转很容易高温，但是，他们做到了。在于前方站失去联络6小时之后，当前方站传递出找到沙漠公路的喜讯不到两小时，他们，一个不少的集聚在了沙漠公路脚下，而最后的冲刺，是在加油和欢呼声中完成的。
不抛弃，不放弃。团结，坚定，坚持，连女人和孩子都不示弱，就是这样一个有着凝聚力的团队，还有什么不能战胜的呢？
[ 本帖最后由 豆倾城 于 2013-02-25 14:37:03
编辑 ]
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