说起与有车一族息息相关的汽油，虽然经常与之打交道，不过一直都有很多人在纠结到底该加92还是95标号的汽油。

汽油的成分其实很复杂，汽油标号实际上是汽油中所含抗爆性成分异辛烷的标值，也就是说标号越高的汽油，其抗爆性能越好，相反地其抗爆性则越差。比如拿来一桶汽油，异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100 ；正辛烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。

我们一般习称的汽油的辛烷值（octane number），就是90或者95那些数字，其实并不是说里面有多少辛烷。那么这个辛烷值怎么来的？其原因是为了减少引擎受到损害，延长引擎的使用寿命。如何测定一种燃料的抗爆燃程度——于是诞生了辛烷值这个定义。

举个例子：95号无铅汽油的意思是，其辛烷值是95，也就是在一定实验条件下其爆燃的程度与95%异辛烷+5%正庚烷一样，但更精确的说法是，其辛烷值不低于95，但是这并不表示其成分中，真的有95%的异辛烷。

至于实验条件和方法，有以低转速（600rpm）时节流阀全开条件下测定出来的研究法辛烷值和以高转速（900rpm）时节流阀全开的条件下测定出来的马达法辛烷值，美国和加拿大采用的是以研究法辛烷值和马达法辛烷值为平均数值的抗爆燃指数。这些辛烷值测定的时候使用的引擎是1928年由美国设计并制造的，具备压缩比可变、拥有保证引擎转速的辅助电动机、可以预热混合燃料气体、可任意调整点火时机的一种单气筒实验用引擎。

那么问题来了，是不是辛烷值越高对发动机就越好？也不是，这个应该视引擎本身的性能而定。如果要想使汽油在燃烧室里燃烧后释放出更多能量，就需要增大发动机的压缩比。换言之，同样压缩比的发动机，使用标定标号的汽油和更高标号的汽油，其生成的功率并不会大多少。反之，抗爆性（高标号）越好的汽油就能在更高压缩比的引擎内工作而不会爆燃，不过这一点现在也不是铁律了。随着技术的发展，现在很多的高压缩比发动机也可以使用92或者93标号的汽油了。

对于压缩比低的发动机而言，选用高辛烷值的汽油也并不见得会有更好的效能，这样做的结果就是白白耗费油钱，这或许是为什么市面流通汽油的辛烷值没有高于100的原因，不然保不准有爱车之人会给自己的车加标号100的汽油。航空汽油的辛烷值就差不多在100了，赛车用的专用汽油（这个配方每次比赛都会根据当地的气候情况和赛道要求做出调整）辛烷值更是高于100。

所以，选择汽油，主要还是看车本身的需求，如果说明书上明明已经注明加92号（或者以上）就行，而你偏偏要加95号汽油，那好吧，谁也拦不住你。