在筹备一次自驾游时，汽车的续航能力无疑是决定旅程能否顺利完成的关键因素之一。对于长途旅行，车子的燃油效率、电池续航以及驾驶习惯都可能对旅程的续航能力产生重大影响。更关系到旅途中的便捷与舒适。

首先了解车子的续航里程是至关重要的。
新岚图FREE官方表示CLTC综合续航高达1201公里，纯电续航210公里，电池容量为39.2度，百公里综合油耗仅为6.69升。这次我就来测试一下实际续航表现到底怎么样？

新FREE采用1.5T涡轮增压发动机，满足国六b排放标准，在米勒循环的加持下热效率可以达到42%，在这种情况下内燃机输出功率提升到150马力，动力来源还是前后双电机系统，其中前置电动机输出功率160千瓦，后置电动机200千瓦，两者综合输出就是360千瓦，相当于490马力，峰值扭矩为720牛米，推动2.27吨的车身，百公里加速成绩仅为4.8秒，这已经秒杀燃油车V6发动机的表现了。驾驶感与操控性都特别棒！

此次自驾游全程684.5公里。
全程不加油、不充电，顶着限速跑，高速路段都打开领航辅助驾驶，车上并持续给拍摄设备充电。
路况：历经高速路、快速路、桥梁、隧道、国道、省道、县道及非铺装路面越野、冲沙踏浪！
Day1：从厦门出发，途经漳州火星半岛，前往汕头南澳岛，返回汕头市区入住
Day2：早上前往潮州，午饭后开始返程，返程途中经停漳州山外山，最终回到家！

10月14日早晨出发前车辆状况：
满油满电，总里程1174km，表显综合续航：942km
驾驶模式：经济
能量回收：强
动力模式：燃油优先
空调：23°AUTO

抵达漳州市火星半岛并越野出发南澳岛前：
纯电行驶77.6km，电量剩余58%（101km）
燃油行驶15.3km，燃油剩余731km

到达汕头南澳岛，全程高速居多
在南澳岛前往汕头酒店前：
纯电行驶113.4km，电量剩余68%（154km）
燃油行驶230km，燃油剩余476km

到达汕头酒店时：
纯电行驶134.7km，电量剩余66%（155km）
燃油行驶260.2km，燃油剩余465km

抵达潮州，返程往漳州山外山前：
纯电行驶142.4km，电量剩余70%（138km）
燃油行驶302.3km，燃油剩余418km

返程到达漳州山外山：
纯电行驶162.3km，电量剩余74%（133km）
燃油行驶473.5km，燃油剩余147km

返回家中时：
纯电行驶176.6km，电量剩余67%（130km）
燃油行驶507.9km，燃油剩余95km
两天一晚自驾游总综合续航行驶：684.5km
表显剩余综合续航：225km
预计综合续航可达909.5km
还没完，测试还在继续，必须炸干它！

休息一晚，隔天日常通勤，并额外跑了200公里城市快速路，终于油箱被耗尽
加上剩余纯电续航，目前表显综合续航902.7km

油表显示为0后，其实油箱有藏备用油，最后又跑44.7km才把油箱藏的油完全耗尽
经过三天的不懈努力，最终电量也耗到剩9%，测试结束
纯电行驶335.6，电量剩余9%（11km）
燃油行驶606.6km，燃油剩余0
加上剩余电量续航11km，
实际综合续航达到：953.2km
百公里电耗：18.8kw
百公里油耗：6.1L
表显续航达成率101%
简直超乎我的预料！
出远门就按着表显来计划补能点，稳稳的！