大家好[ahl_微笑]，继续废油检测。通过检测用过的废机油，可以了解机油的衰减情况和性能余量，从而为不同的发动机定制一个科学的换油周期，也可以从一些数据判断发动机是否有燃油稀释、过度磨损等问题。
        本次检测的机油是安索P400 0W-40，使用的车辆是2019年C43 AMG 3.0T，双涡轮增压，发动机型号M276 823。用油时间23年7月21日-9月7日，不到两个月跑了5200公里，车辆总里程4.1W公里。用车地点广东省广州市-韶关、珠海、东莞、深圳、清远英德。路况约70%中高速，30%低速行驶。驾驶习惯非常温柔顺滑，95%在2000-3000转内，5%高转速。一直使用98号汽油，使用了一瓶DDR毒药燃油添加剂。
        一起看一下废油的衰减情况以及发动机工况如何。
        检测只对样品负责，检测为个人兴趣爱好，数据请谨慎参考，样品由论坛车友“kent周生”提供。

简单对比一下。

1.燃油稀释率0.87%，非常低，说明机油中混入的汽油非常少，对机油的粘度和CCS等指标几乎没有影响。

车主换油用了7.1升，发动机中会残留一些机油按500毫升算，那么发动机中机油总量约为7.6升，混入的汽油为：
7600*0.85=6460g
6460*0.0087=56g，混入的汽油量约为56克。
换算成体积为：56/0.72=78ml左右，7.6升机油中含汽油78毫升，量非常少。
汽油体积占比为78/7600*100=1%，机油中有1%是汽油。

2.闪点，新油232，废油206仍然较高，也说明燃油稀释不严重。

如果没有检测燃油稀释率，可以通过闪点大致判断燃油稀释的程度，燃油稀释越严重闪点越低，但有时候闪点略低一点，燃油稀释不一定严重，因为杂质和水分等也会导致闪点降低。

3.100度运动粘度，新油14.4，这款油的粘度很高，活塞环密封性好，动力损失小，特别适合高功率且经常暴力驾驶的车辆，废油13.39，降幅为（14.4-13.39）/14.4*100=7%，降幅很小，粘度损失很小。

4.低温动力粘度CCS，新油5376，废油5028，变化很小，没有升高，说明机油衰减非常轻，因为当机油氧化严重时，机油会稠化导致CCS升高，升高的越多，衰减越严重。

5.碱值，这款油是高灰分机油，所以碱值也高，以前测过12.06，废油7.14仍然不低，仍然有较强的中和运行中产生的酸性物质的能力。

通过实测可以看出:
1.车主的发动机燃油稀释率非常低，混入的汽油非常少，工况很好。
2.闪点仍然较高，废油中杂质也不多。
3.粘度降幅很小，CCS没有明显升高，说明废油的氧化衰减很轻。
4.碱值仍然不低，还有较强的中和运行中产生的酸性物质的能力。
所以以车主的用车环境和路况来说，建议10000-12000公里更换。?