这次长途穿越从广州出发，到西昌休息两天，再到木里，然后开车直上玛娜茶金观景台，平台海拨4360米，早上气温零下7度。
这次穿越来回4180公里，说说KO3表现。
铺装路面占90%，国道砂土路约一公里左右，在黔西南高速路段遇浓雾小雨比较湿滑，上玛娜茶金观景台路段有积雪。可以说这4000多公里经历了铺装、砂石、下雨与积雪路况。总结一句话：百路驰KO3一路让你信心满满。
可能大家最关心的是路噪，但让我最满意的也是路噪表现，我车装了行李架，80时速内路噪比之前的ATs还要低，80至120基本上听不到明显路噪了（除了广西境内一段水泥路），路噪应该被风声掩盖。
在安全情况下，下雨湿滑路面我试过轻点刹车，没出现侧滑，过弯也表现正常（雨天不建议高速过弯）。
国道上的砂土路抓地力比ATs好太多，可以说碾压了。
薄雪路面没有结冰，安全情况下，在下坡路段也轻点刹车试了几下（没经验不建议尝试），比较有信心。在零下7度环境停车2小时，按压胎齿还是比较Q弹柔软。
图4、5是在跑了1000公里时拍照，胎毛与小字依然坚挺清晰。
说说油耗，ATs轮胎哈弗H9八万公里综合油耗11.3L（有行李架，高速占点比多），高速油耗11L。KO3这次4000公里油耗12.5L（冷胎压2.75），脚法不同仅供参考。
本人35年驾龄，阅车有数，以上均我个人驾驶体验，仅4000公里的KO3所有表现不具代表性，同时也不建议大家学我测试方法。