E66-730li，曾经风华正茂，现风韵尤存，经典不容复制。
E66是07年买的，在北京开了两年多，09年的时候添置了路虎神行者2，紧接着北京开始了限号限制外地牌照车辆。
种种的不便，遂把E66开回了江苏，家人都难得回去，至今E66的里程数还是五位数。。
虽然开的少，但是平日里的保养还是一如既往。每次开上E66都有种开新车的感觉。
内饰新旧依旧和当年相差无几，车内还有种淡淡的真皮味（很多车友都很反感这个味道，我个人很喜欢，但仅限于进口车）。
E66和F01的动力总成都是一样，没有丝毫变化，但是E66调到S档后，所表现出来的爆发力没有F01来的强烈。
E66似乎更加从容，而F01则表现的像个初入江湖的愣头青，急躁。一给油就往前窜，一收油门，能感到明显的顿挫感。
操控也是如此，F01从外形就能看出它的脾性，激进、运动、更加年轻化。E66则是沉稳D级车的典范。不管是乘坐感还是行驶感，它给人都是非常舒服的体验，很温馨。节奏不快不慢，火候掌控的很细腻。可以说是比较均衡的一款车。
所以，E66的客户群体就是我的父辈们。他们需要的不就是这么一辆各个环节都很均衡中庸的豪华型房车吗？
宝马是个一旦开上，就能很快迷恋上的品牌。虽然在国内，它俨然成为暴发户的代名词。
D级车中，BBA的分工定位还是相当明确的。S级主打商务领域，A8则是行政，7是宜商宜家。
论侧面的腰线，我个人觉得E66的更显层次感，至于谁好看，那就是青菜萝卜的事情。
一个激进，一个温润。
====================正片开始====================
E66车身没有F01长，主要集中在车头。
后座的这段木纹面板，我是相当喜欢，非常有豪华D级车的风范。
只是到了F01这代上，后面就没有了，或许760后面会有。
当拥有一辆车，一路相伴，相互给与。
自然的，成为自己最忠实的伙伴，对于它的保养，必然会很用心且细心。
一辆自己喜欢的车，是值得珍藏的。无论车档次的高低贵贱。
保养的再好，正常使用的痕迹伴随着岁月所形成的遗迹不是每周的擦拭所能消除的。踏板就是最好的见证。
我个人觉得E66是值得并且适合细细品味的一款车。
不管是外形还是内饰，都与同时代的宝马5系，有着巨大的差异化。
这是如今F01-F02众多车主心里一丝小小的无奈。现款的7和5的同质化非常严重。
宝马为了顺应市场的需求，又开始造香肠，大香肠，中香肠，小香肠，小肉枣。。。。
当然，E66是经典的，却不是完美的。
它的第一代idrive形同虚设，非常不上手。导航很鸡肋。
屏幕分辨率只能说勉强。
内饰缺乏豪华大气，众多的按键，无序的排列。虽然看上去有那么点意思。
车内的镀鉻装饰相当至少，中控台如果是真皮包裹，那效果就更好了。
====================此贴终===========================
似水年华591888 2013-3-27 00:49:25 发表在 似水年华591888
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