爱车polo的驾驶体验及油耗表现
前言：
时间是检验一辆车的最佳方式。我的polo陪我已经度过了超过十个年头了，通过这十几年的用车感受才得出来的结论是非常适合家用的。平时的用车故障率、油耗表现、空间表现、以及养车成本都是比较满意的。这也足以证明我选择这款polo是正确的。今天我就来和大家分享一下这款polo的驾驶体验及油耗表现。
时间是检验一辆车的最佳方式。我的polo陪我已经度过了超过十个年头了，通过这十几年的用车感受才得出来的结论是非常适合家用的。平时的用车故障率、油耗表现、空间表现、以及养车成本都是比较满意的。这也足以证明我选择这款polo是正确的。今天我就来和大家分享一下这款polo的驾驶体验及油耗表现。
车辆信息：
爱车型号：2011款polo手动挡智尚版
动力配置：1.4L自吸发动机
行驶里程：13万多公里
购置时间：2011年
燃油标号：92号汽油
爱车型号：2011款polo手动挡智尚版
动力配置：1.4L自吸发动机
行驶里程：13万多公里
购置时间：2011年
燃油标号：92号汽油
驾驶体验：
我这款polo是1.4手动挡的自吸发动机，在动力表现方面我还是觉得可以驾驭这款车的。在市区行驶基本跑不起来，堵车比较严重，那么在驾驶动力基本在3挡以内就够用了。另外再起步阶段只要舍得踩油门动力输出还是非常给力的，到了2档以后速度提起来轻踩油门就比较顺畅了。虽然是手动挡车型，不过对于老司机熟练了以后换挡并没有明显的顿挫感。在郊区路段或者高速路段行驶也非常平稳，方向盘指向精准，转起来也是非常轻松。整体的驾驶操控感还是非常不错的。
我这款polo是1.4手动挡的自吸发动机，在动力表现方面我还是觉得可以驾驭这款车的。在市区行驶基本跑不起来，堵车比较严重，那么在驾驶动力基本在3挡以内就够用了。另外再起步阶段只要舍得踩油门动力输出还是非常给力的，到了2档以后速度提起来轻踩油门就比较顺畅了。虽然是手动挡车型，不过对于老司机熟练了以后换挡并没有明显的顿挫感。在郊区路段或者高速路段行驶也非常平稳，方向盘指向精准，转起来也是非常轻松。整体的驾驶操控感还是非常不错的。
车内空间：
虽然polo是一个两厢车，但是也具备了后排乘坐空间和后备箱空间。只是都略显紧凑而已。如果前排座椅调整舒适以后后排空间会比较拥挤，如果前排调整适中，那么后排空间也是紧凑够用的，正常乘坐还是没问题的。
后备箱空间虽然没有深度，但是它有高度，所以对于喜欢自驾游携带的行李箱可以站立更放是最佳的方式。平时家用后备箱空间还是可以满足的。
虽然polo是一个两厢车，但是也具备了后排乘坐空间和后备箱空间。只是都略显紧凑而已。如果前排座椅调整舒适以后后排空间会比较拥挤，如果前排调整适中，那么后排空间也是紧凑够用的，正常乘坐还是没问题的。
后备箱空间虽然没有深度，但是它有高度，所以对于喜欢自驾游携带的行李箱可以站立更放是最佳的方式。平时家用后备箱空间还是可以满足的。
维保成本：
我的这款polo我觉得养车成本是比较低的，平时我在家里附近的修理厂一年保养两次，每5000公里更换一次机油，一次机油不到300元，包含了工时费，机油机滤，空调滤芯和空气滤芯，一年保养费还不到600元。
平时的用车故障率很低，一年可能都不维修一次，有时维修一次好几年都不用再去维修，平均一年300元。
保养费我的车出险率很低，现在一年的保险费在1500元左右。所以说对于维保成本还是很满意的。
我的这款polo我觉得养车成本是比较低的，平时我在家里附近的修理厂一年保养两次，每5000公里更换一次机油，一次机油不到300元，包含了工时费，机油机滤，空调滤芯和空气滤芯，一年保养费还不到600元。
平时的用车故障率很低，一年可能都不维修一次，有时维修一次好几年都不用再去维修，平均一年300元。
保养费我的车出险率很低，现在一年的保险费在1500元左右。所以说对于维保成本还是很满意的。
油耗表现：
油耗最高的路段也不过市区油耗，市区油耗最高拥堵路段在8升多，但是我尽量避开了拥堵路段，所以油耗会低一点，7升多这样。郊区油耗就会低一点了，没有了拥堵路段，并且车速可以提起来，在6升多左右。那么高速路段油耗属于最佳的表现了，在5升多这样，综合油耗在7升左右，整体的油耗表现我觉得还是非常理想的。
油耗最高的路段也不过市区油耗，市区油耗最高拥堵路段在8升多，但是我尽量避开了拥堵路段，所以油耗会低一点，7升多这样。郊区油耗就会低一点了，没有了拥堵路段，并且车速可以提起来，在6升多左右。那么高速路段油耗属于最佳的表现了，在5升多这样，综合油耗在7升左右，整体的油耗表现我觉得还是非常理想的。
省油技巧：
虽然我的polo已经很省油了，但是把居家过日子，还是要节省养车更好。平时在市区行驶我尽量避开拥堵路段，即使绕远一点也不去堵车。那么在平时加油时我基本加一次200元，尽量不去增加车身的油量重量，如果加油站有优惠活动尽量优惠活动期间加油。另外再车内我尽量不去装载太多的重量东西在后备箱，减少负荷。还有就是平时养成一个良好的用车习惯，不要大脚踩油门和急踩刹车。
虽然我的polo已经很省油了，但是把居家过日子，还是要节省养车更好。平时在市区行驶我尽量避开拥堵路段，即使绕远一点也不去堵车。那么在平时加油时我基本加一次200元，尽量不去增加车身的油量重量，如果加油站有优惠活动尽量优惠活动期间加油。另外再车内我尽量不去装载太多的重量东西在后备箱，减少负荷。还有就是平时养成一个良好的用车习惯，不要大脚踩油门和急踩刹车。
车辆不足：
1、这款polo的价格比较低，落地价格还不到9万，所以在内饰用料方面可能会考虑成本，内饰的塑料感比较强，看起来廉价，档次感很低。
2、胎噪声音明显，平时打开车窗可以明显听到胎噪的噪音，非常不满意。
1、这款polo的价格比较低，落地价格还不到9万，所以在内饰用料方面可能会考虑成本，内饰的塑料感比较强，看起来廉价，档次感很低。
2、胎噪声音明显，平时打开车窗可以明显听到胎噪的噪音，非常不满意。
总结：
polo作为家用车还是比较适合的，特别是平时城市代步，接送孩子，上下班通勤用车，或者一家三口，孩子比较小，预算比较低，考虑养车成本低，那么这款polo是非常适合的。而我作为一个polo多年的老车主来说还是非常满意这款车的，开着放心。如果屏幕前的你想购买一辆代步车，我觉得polo还是非常适合的，希望我以上的总结可以对你有所帮助。
polo作为家用车还是比较适合的，特别是平时城市代步，接送孩子，上下班通勤用车，或者一家三口，孩子比较小，预算比较低，考虑养车成本低，那么这款polo是非常适合的。而我作为一个polo多年的老车主来说还是非常满意这款车的，开着放心。如果屏幕前的你想购买一辆代步车，我觉得polo还是非常适合的，希望我以上的总结可以对你有所帮助。
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