六年十万公里老天籁更换火花塞，DIY哦～
RT，10年2月上牌的车，现在已经跑了10.5万公里了，厂家建议10万公里更换火花塞的，最近想起来，于是乎让朋友帮忙从4S店买了原厂配件，自己动手更换～～
忘了说了，俺也是修车的，在4S店上班，不过不是做日产的，这次是头一次修日产车，而且还是V6的，哈哈
下面上图：
忘了说了，俺也是修车的，在4S店上班，不过不是做日产的，这次是头一次修日产车，而且还是V6的，哈哈下面上图：
今天要换的配件：空气格空调格还有火花塞，雨刮车上的还能用，只是搭车买的而已
开拆前，平时也没怎么打理，就是这德行，样子不好看但各项性能完好，对于我来说这就够了
工具，抹布，对了，还有化油器清洗剂，忘了拍照了，最好除锈剂wd40也来一支备用，因为车龄大或者太久没动过，有些部件会很紧的
空气格很快拆下来了，挺脏的，而且有一个问题我很不解，为什么上面有油？
节气门也拆下来了，同样比较脏
节气门二，需要提到的是，节气门上有两条管，不要拆，我一开始以为是类似曲轴箱废气之类的管，拔下一条发现有水流出来，马上就装回去了，节气门就这样连着管子放一边了
进气歧管也下来了，固定的螺丝螺母不多，就7颗，不过上面还连着不少其它的附件、管路，由于车龄已有六年，加上第一次拆，不敢太暴力，所以花的时间也不短
达到目的，火花塞也拆下来了
拆下来的火花塞和点火线圈，这里要跟有兴趣diy的车友说个技巧：一般都建议用带磁性的火花塞专用套筒拆，但没有也不要紧，像这台发动机，用14号的长套筒就可以松开火花塞，但取不出来，怎么办？用点火线圈套住，带上来就行了，切忌不要让火花塞受到撞击，尤其是电极…
新旧火花塞电极间隙对比，感觉没多少差别，把旧的用专用钢丝刷清洁一下应该还能用，不过新配件都买回来了，而且一部车有多少个10万公里呢？
made in japan，一个NS，一个ML不知道代表什么呢？
FXE20HR11，型号一致
有没有高手可以根据这颜色判断下燃烧得怎么样呢？反正我不会
六只火花塞当中有其中几个像右边这个，拧出来后螺纹上有油，火花塞套管里面又看不出明显问题？先不理了，因为如果要弄的话是个很大工程的事情
六只火花塞当中有其中几个像右边这个，拧出来后螺纹上有油，火花塞套管里面又看不出明显问题？先不理了，因为如果要弄的话是个很大工程的事情这时候，火花塞、点火线圈已装好了，进气道和进气歧管接触面也擦干净，准备装进气歧管了,大致目检过，没有漏油，手机拍照拍不出效果来~
同上
这个是进气歧管和节气门之间的密封垫，但我同样不知道上面为什么要有金属网，没线路连接，看不出来它有什么作用呢……
虽然不知道有什么用，但是我还是用化清剂把它清洁了一下
清干净后的节气门 背面
清干净后的节气门 进气那面
新旧空气格的对比，不太记得用了多久了，大概是14年5月，7万5-7万8公里时换的？
再来看看进气门背面，完全没有积碳，这也是这次拆进气歧管的目的之一
同上，手机对焦对得不好，莫笑话哈～～
这里是已经装得差不多了，就剩下空气格前的进气道和发动机最上面的那块饰板而已，不过这里有一处疏忽，容我在后面说明
就是这里，和刚才我所说的空气格那里，想不明白为什么会有油？ 或许是上一次去换机油时，维修师傅帮我把空气格拿出来吹的时候不小心弄到的？
这条是变速箱油的油尺，液位不懂怎么看，应该不会不足，而且油的颜色看起来状况还不错
然后轮到空调格了，原来就知道不好换，昨晚上来网上查过，也看过其他前辈换空调格的帖子，发现不拆手套箱也可以，没拆手套箱就拉出来了，让我很郁闷的情形：上一次换的时候用的是副厂的空调格，可关键是装的师傅没装好，变形了，也就是说这空调格起不到它应有的作用，应该会有“漏网之鱼”……难怪之前外循环时，车外的味道很明显
这次买的是原厂的，颜色，结构都不一样，原厂的要硬很多，也很不好装，要装进去，必须要把它弄变形，最需要注意的就是不要变形的太严重，怕它进去后不能靠原来的弹力恢复原状；我把它装进去后，心里不踏实，还是把手套箱拆了，想确认一下装好了没，手套箱倒是很容易拆，６颗螺丝，只是拆了，也没好看多少，想把空调格重新拿出来，再安装一遍，发现拿出来也不容易，而且有损坏的危险，于是乎我就此作罢，装得好不好只能靠以后的使用过程来验证了～～
这里又是一个注意点：一个是ｆｒｏｎｔ（前面），一个是ａｉｒ ｆｌｏｗ（空气从这边吹进来），翻译得比较通俗，装的时候不能仅依靠拆的时候的箭头方向而装进去，如果意思不一样，箭头的意义也不一样
这是空调格的安装说明书，我就是安装之前，怀着意思意思的心态瞟了一眼，发现了上一张照片描述的那个问题，还好有意思意思～～
于是觉得有必要把这个安装说明拍下来发上来～～
放大一点
是时候说说刚才卖的那个关子了，关于我的疏忽，装东西的时候，由于时不时又拍下照，时不时又有邻居过来聊几句（我就在一楼车库里弄），导致我插完空气流量计的线插后，节气门的线插忘了插了，然后着车，亮了报警灯，我以为是正常的，因为总听说洗了节气门什么的需要消故障码之类的，然后我心想开到路上跑一跑会不会就没了呢？（因为年审时，测尾气的时候在滚筒上跑完，也会出故障灯，那个是可以在正常行驶一段时间后自动消失的），开起来才发现，根本加不起油，如图，只能加到１５００转左右。我还是以为正常，只要删除故障码就行了，这里要扯一个题外话：我以前在日产４Ｓ店销售部打过杂，那时候新车有时候被销售开过之后会亮故障灯，总是要找车间师傅消故障码，那时候心想，车也不是我的，车间师傅也没钱收，老是去麻烦他们我也不好意思，我脸皮挺薄（所以后来没做成销售顾问呢，哈哈），于是就问师傅怎么弄，他们就跟我说了“人手消故障码”的方法，师傅挺善良的，耐心跟我说了，后来我练着练着就学会了，至今从那家公司离职５年半了，我再次施展这个技能（其实之前也偶尔有用过一两次，不过都是在骊威之类的车上，按我当年的经验，天籁的最难搞的，第一是因为它是一键启动，第二时间必须抓的非常准），用那个方法一试呢，故障灯可以消掉，但还是加不起油，一熄火再着车呢，还是会亮发动机故障灯，这下我才死心，打开头盖，看看有没有错漏，着重检查节气门，果然节气门线插忘了插（⊙﹏⊙）ｂ
插上节气门线插后，再次消故障码，再着车，终于没问题了～～哈哈，这次爵仔大保健就到此结束了，本来应该开去洗个车再“交车”的，不过最近都有点雨，加上我车虽然外面挺脏，不过车里面还很干净（车里面是否干净是我洗不洗车的重要标准，因为外面脏了我开车又看不到，哈哈哈），于是就此作罢……
试完车回来还检查了一下机油油位，这个必须要吐槽一下，车熄火后放置一段时间，拔出油尺擦干净，再插进去拉出来，又是满条油尺都带有油，要重复好几次才行，图片拍的不是很清楚，油位大概在最高点往下大约四分之一处，保养完跑了大概８０００公里了，用的是嘉实多０Ｗ３０，以后准备长期用嘉实多５Ｗ３０了，一点都不用担心烧机油的问题～～
[ 本帖最后由 纪有意思 于 2016-04-19 20:43:00
编辑 ]
分享到：
刚才手机发帖发到一半，卡住了，不能继续输入，码字码了这么久怕一下丢失了，赶紧按发帖，然后想占多几层楼来供自己编辑，不过后来发现手机占了楼却不能编辑，于是还是开电脑来改帖子了；
下面说说做完这些工序后试车的效果，解决了故障码之后，车辆恢复正常，加油比以前爽了很多，响应比以前快了。从发动机的声音也感觉利落了，但是！但是个人不清楚这是换了火花塞带来的效果呢，还是清洗了节气门之后的效果，因为个人认为，虽然厂家要求１０万公里更换火花塞，但是对比过，新旧火花塞的电极间隙真的差别不大，而节气门的污垢还是挺多的，或许是两者共同起了作用吧？
以上就是本次保养的过程，以及保养完毕以后的总结，希望能给各位车友一个参考，至于保养以后长期使用会带来哪些变化，在日后的使用中，我会再来论坛发帖反馈的。
[ 本帖最后由 纪有意思 于 2016-04-19 20:53:23
编辑 ]
wzwangwei123 2016/04/20 12:22:13 发表在 12楼
牛，呵呵不敢拆啊，多出零件怎么办
胆大心细就可以了，一般都不会的，这个要拆的螺丝不算多，估计总共也就20颗左右～
保定车友4840896 2016/04/22 15:33:19 发表在 25楼
该楼已被删除!
谢谢夸奖
大连车友4932761 2016/04/22 22:49:51 发表在 29楼
哥们天籁的变速箱尺在什么位置，是类似机油尺那样直接可以拉出来的么，
我的是旧款的，可以直接看到油尺，不过有个卡扣，要把卡扣“解锁”后才能拉出来，不难找～
大连车友4932761 2016/04/22 22:49:51 发表在 29楼
哥们天籁的变速箱尺在什么位置，是类似机油尺那样直接可以拉出来的么，
圈圈圈中的那个就是了大连车友4932761 2016/04/23 08:08:04 发表在 35楼
变速箱油尺拉出来能知道变速器油好坏么，作用是不是和机油油尺一个道理，，，
有一定的参考作用，因为要放出来看的话工程比较大，我没有升降机，也懒，不想去操作，所以要么不弄，要弄的话就直接买新油回来找维修厂换掉了另外，新旧两款天籁哪款质量好点，这个真不知道，没对比过
另外，新旧两款天籁哪款质量好点，这个真不知道，没对比过|
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