最近有换车打算，朋友原来有一辆老君威，非常耐开，我开过几次驾驶感受不错，觉得君威的品质很好，之前也试驾过天籁、CRV等日系车，感觉日系的底盘质感相比美系还是差了点意思，朋友也很支持我买君威，这阵子基本也确定提这辆车了，只是前段时间忙工作没有特别找时间去4S店里。恰好上午看到销售朋友圈发新款君威到店，翘班去一睹芳容，顺便蹭杯咖啡和糕点，就当下午茶了。
        因为新车刚到店，车子还没来得及进展厅，我就在外面先体验一把，车子是652T智享型，跟我之前看的豪华型价格差不太多。

        新君威从侧面看起来与老款别无二致，运动感十足，而且18英寸轮毂搭配修长的车身显得整车非常的凌厉大气，这个侧面简直爱了爱了。

        销售告诉我新君威主要增加了3项配置，车外就先体验了一把电动尾门，只需要按两下钥匙上的按钮就自动打开了，关闭后备箱也可以用电子钥匙控制，不过我觉得直接按后备箱上的按键更加方便，这种配置在之前试驾过同价位的日系车上基本没见到过，极具高级感。

        再来到车身前面，区别传统条形大灯，君威的这种展翼式大灯显得格外的有特点，有高度的辨别性，显得很霸气。

        正面的黑色的进气格栅，搭配侧边的大灯，有点像是起飞的战斗机一样，非常的雄武，而且很大气，中网格栅中间有一条镀铬饰条连接别克标志，给人一种一气呵成的感觉，这前脸设计非常好，比我原来的试驾过的日系车车头更好看，更加大气。

        尾灯设计没有前大灯那么有运动感，但是尾灯我感觉才是回到了君威的实质，饱满且实用，车尾的线条运用让这款车尾显得很有层次感，双边排气的排气管也更有运动感，这些设计完全在我的审美点上。

        来到车子内部，三点式的圆形方向盘设计倒是实实在在，个人感觉比D型之类的方向盘的触感和视觉好很多，左右两侧为多功能操作按钮，仪表中控一气呵成，对称式的设计对于我这种有点强迫症的患者来说还是很友好的，这一点值得表扬。  

        重点来了～新君威加入了全新的无线充电，现在许多手机都有支持无线充电，这项功能加入不仅仅代表着新君威与时俱进，而且完全避免了车内各种线束杂乱尴尬场景，上车就直接把手机扔在这里边，干脆利落。

        流媒体内后视镜功能也十分实用，即使车内后方视线被遮挡，也不用担心看不见后方跟车车距，帮助驾驶者更好的掌握车距和后方车况。这个功能我觉得很好，有点心动了。

        车顶的阅读灯和照明灯集成一体黑白相间，也和中控内部一样才用对称式的分部，感觉君威车的设计者很照顾我这种带有强迫症的人，细节也做得挺好，功能强大，设计很用心。

        中控部分也是采用对称式设计，加上实体按钮的组合形式，实体按钮的触感很舒服，开车时触感也很明显，对于喜欢开车盲按的用户来说很友好，这一点我觉得很好

        中控下方扶手部分，个人感觉这款车的设计者保留了绝对大的空间来满足驾驶者和副驾驶日常物品放置，换挡采取按钮形式区别传统的档把节约了很大的空间，轮廓的白条修饰带给人眼前一亮的感觉，杯罩底部也采用防滑的纹路设计，也体现了这款车在细节方面的处理，可以这么说君威的中控设计完胜我之前试驾过的日系车，感觉这才是车应该有的样子，简约而不失大气。

        后排可调节双出风口配双USB，功能很实用，之前乘坐别人车的后排，手机要充电就只能把充电线插在前排，我试驾的日系车很多车型后排基本上没有都没有双USB充电口，甚至不少双排风口都没有，从功能性和实用性对比下来感觉别克车型很良心，诚意满满。

        将前排座椅调整到适合乘坐的位置，我们来看看君威的后排空间，对于这个空间我只能说异常的大，后排人员乘坐腿部空间也很舒服，车内空间超级大，更值得夸赞的是君威的坐垫中部才用翻毛皮设计，相比传统皮座椅，感觉更加高档，更加实用，特别适合北方的冬天，保温保暖效果很好。

        还是以后备箱结尾吧
        新君威我看了一早上，都在感受这款车的魅力，可以感觉到别克的诚意和良心，相比我之前试驾的日系车，这款车真的是良心，价格也合适，外观运动感十足，车内实用感满满，很满足我这种年轻人的定位，已经定了车了，你们还在等什么，新君威干货满满，全程手码，希望加个精贴！