写给豪爵TR150ES
非常感谢版主加精！以及各位车友的回复！
我可能是跟豪爵的车子过不去了吧。
第一辆摩托车是豪爵DK125S，7000多公里后换了310X，后来也期间也骑过250、400、650等排量的车子，因为工作变动回到了本市，310也出了。上下班距离缩短了，也很少有长途出行的机会，就是市区通勤、买菜接娃，没车之前一直骑电车，充电问题是个大埂非常不方便，所以又把目光锁定在小排量摩托车上了。因为第一辆车是豪爵印象比较深刻，除了保养什么额外的钱都没花过，这次选车定位就是太子车，座高低（因为要老婆孩子）省油***就完了。相中TR150ES很久了，这次也算满足一下自己了。
我可能是跟豪爵的车子过不去了吧。
第一辆摩托车是豪爵DK125S，7000多公里后换了310X，后来也期间也骑过250、400、650等排量的车子，因为工作变动回到了本市，310也出了。上下班距离缩短了，也很少有长途出行的机会，就是市区通勤、买菜接娃，没车之前一直骑电车，充电问题是个大埂非常不方便，所以又把目光锁定在小排量摩托车上了。因为第一辆车是豪爵印象比较深刻，除了保养什么额外的钱都没花过，这次选车定位就是太子车，座高低（因为要老婆孩子）省油***就完了。相中TR150ES很久了，这次也算满足一下自己了。
第一辆车子，豪爵DK125S，135ML排量，动力不谈舒适度不错，操控也很棒。
TR150ES
走了很多论坛，还是喜欢汽车之家，所以在这里写东西感觉是很舒服的。
这个车子度娘也只有一些早期的介绍，很多车友都在问车子怎么样，动力如何，骑行是否舒适等等。我想，与其看别人或喷或捧的帖子，不如自己真正的体验过后，把真实的感受分享给大家，让更多想要了解或者想要入手的车友更多的了解一下这款车，也与各位车友分享一下骑行的感受。
说车一般从外观说起，豪爵TR150在众多车中也不算颜值非常高的类型，但是却是挺耐看的样子，平把和弯把也各领风骚，平把年轻时尚动感十足，弯把沉稳老当舒适有范。一些车友纠结平把与弯把的舒适度，弯把和平把都有过体验，个人认为弯把舒适度更好，而平把操控更灵活。如果你实在纠结，可以备两套车把，各自体验。TR150尺寸不大，最主要的是坐高只有725mm，真的是男女老少皆宜，加之146kg的整备质量，女骑士也能非常轻松的驾驭。整车的操控感很接近街车。
两边的油箱装饰很好的点缀了油箱，不会显得过于纤细，同时又像大排量机车的进风口。座椅部分宽大且柔软，支撑屁股的同时保证了不错的舒适度，骑久了也不会感到特别劳累。但是过于硬朗的后减震缺让舒适度打了不小的折扣，在过一些沟沟坎坎的时候，后减震的硬度会让你怀疑你的腰是否还存在。。。
两个尾箱有人说很鸡肋，而且为了照顾排气右边边箱要小一些，这个车子的定位基本也是市区出行，放一些手套零碎的东西还是可以的，想放头盔的话还得加个后备箱的。这个车子还提供原厂的后靠背，如果是带人的话，还是建议加上的，舒适度还是不错的。也不影响整体外观。加上后座椅的宽大，挡泥板不会抱怨坐久了屁股累。
这个车子度娘也只有一些早期的介绍，很多车友都在问车子怎么样，动力如何，骑行是否舒适等等。我想，与其看别人或喷或捧的帖子，不如自己真正的体验过后，把真实的感受分享给大家，让更多想要了解或者想要入手的车友更多的了解一下这款车，也与各位车友分享一下骑行的感受。
说车一般从外观说起，豪爵TR150在众多车中也不算颜值非常高的类型，但是却是挺耐看的样子，平把和弯把也各领风骚，平把年轻时尚动感十足，弯把沉稳老当舒适有范。一些车友纠结平把与弯把的舒适度，弯把和平把都有过体验，个人认为弯把舒适度更好，而平把操控更灵活。如果你实在纠结，可以备两套车把，各自体验。TR150尺寸不大，最主要的是坐高只有725mm，真的是男女老少皆宜，加之146kg的整备质量，女骑士也能非常轻松的驾驭。整车的操控感很接近街车。
两边的油箱装饰很好的点缀了油箱，不会显得过于纤细，同时又像大排量机车的进风口。座椅部分宽大且柔软，支撑屁股的同时保证了不错的舒适度，骑久了也不会感到特别劳累。但是过于硬朗的后减震缺让舒适度打了不小的折扣，在过一些沟沟坎坎的时候，后减震的硬度会让你怀疑你的腰是否还存在。。。
两个尾箱有人说很鸡肋，而且为了照顾排气右边边箱要小一些，这个车子的定位基本也是市区出行，放一些手套零碎的东西还是可以的，想放头盔的话还得加个后备箱的。这个车子还提供原厂的后靠背，如果是带人的话，还是建议加上的，舒适度还是不错的。也不影响整体外观。加上后座椅的宽大，挡泥板不会抱怨坐久了屁股累。
还是有很多车友喜欢平把的。
碟刹锁也是必备的，保险杠是后换的，更好看也比原厂实用。
问了很多卖家各种保险杠都不能用，网上也没有改装的案例，自己当一次小白鼠买来试一下，这款就是卖家说绝对装不上的，结果完美安装而且非常结实。
底部固定不能用原厂的固定位置，借用了上面的螺丝固定，效果很不错。
电装的喇叭，原厂蚊子音。
被一个违章的电动车撞了。
这个刹车踏板踩起来很舒服。
NGK铱金火花塞，不贵，升级很有必要，后面说。
TR150用起来真的是便宜，3000公里一次保养45元，一箱油40元（本地油价4.18元/升）500公里妥妥的。是非常省钱的车型，市区骑行感觉跟电动车差不多，TR150的动力还是不错的，别看账面数据不高（8.3Kw,11.4N/m）实际工程师对这款TSR发动机的低扭进行了很好的调教，低转速下就能获得不错的动力输出，市区内一般就是3.4挡骑行，非常舒服安逸。这款车的急速在110左右，跟体重、风速等有关系，我97Kg拉到过110,。发动机震动也被很好的过滤掉了，不会出现手脚发麻的现象。双平衡轴、脚踏、平衡锤都起到了关键的作用。
侧撑必须稳稳的。
档杆套也戴上。
原车蜡烛灯升级为带透镜的LED灯，铺路效果还行，跑夜路最好还是上射灯。
线条不错。
平把特写
这个角度真的很好看。
左边箱。
右边箱和上扬的排气管。
最后说几个小缺点，优点不提了确实不少。
1、整车没有ABS，轮胎雨天有些滑。
2、发动机噪音略大。
3、刹车偏软。
4、前后减震偏硬。
5、原厂灯光较弱。
基本总结以上这些，期待车友交流分享一下用车和改装的经验。乱七八糟就写这么多吧，文笔不好大家多担待。谢谢！
1、整车没有ABS，轮胎雨天有些滑。
2、发动机噪音略大。
3、刹车偏软。
4、前后减震偏硬。
5、原厂灯光较弱。
基本总结以上这些，期待车友交流分享一下用车和改装的经验。乱七八糟就写这么多吧，文笔不好大家多担待。谢谢！
[ 本帖最后由 wsjs555 于 2020-04-24 14:38:05
编辑 ]
分享到：
awi4c9wosdg 2020/04/24 10:20:01 发表在 沙发
这车实用，不过价格在这，也不能要求太多，只能自己动手了。
对
yongzhewuju2010 2020/04/24 13:41:39 发表在 11楼
喜欢这款TR150，犹豫中
如果是因为车型犹豫，那就再选选，如果是因为价格可以考虑二手车的。
yongzhewuju2010 2020/04/24 15:57:13 发表在 25楼
你好，车型正是我喜欢的，我是犹豫没有ABS！
一般路况这个刹车也足够了，沙地和湿地面就要小心骑行了。
威海车友1003275 2020/04/24 18:54:45 发表在 32楼
豪爵国产发动机，比和铃木合资的都贵，谁买我认为就是傻子
推荐了买了不傻的车子
|
|
