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发表于 2010-12-16 11:25:18

打造一个技术贴 嘉年华工程模式下的DTC码

 

(大部分内容转自福克斯工程模式下的DTC码)

知道了DTC码,可以帮助你大致判断故障类别,以避免维修时走弯路(不至于把点火系统的问题当成传动系统的故障),同时也能帮助你改装的时候不会埋下大的隐患。

 

进入方法:

1. 要进入仪表的自我诊断模式,必须同时按住旅程表 RESET (归零) 按钮并将点火开关从位置 0 转到位置 II。

2. 当里程表的旅程液晶显示屏 (LCD) 中显示 TEST 时,表示进入到自我诊断模式的确认。在开始显示 TEST的三秒钟内必须放开旅程归零按钮否则仪表将会跳出自我诊断模式。

3. 要操控或跳过任何的仪表自我诊断模式测试时,只要按下旅程表的 RESET (归零) 按钮。在各项测试期之间若归零按钮被按下超过三秒钟时,则仪表将会跳出自我诊断模式。

4. 当点火开关被转到 OFF 位置或侦测到蓄电池电压过低时,自我诊断模式即被取消。

5. 如果输入到仪表的数据不完整或无效时,则旅程表 LCD ‘会显示 ---- 。

6. 如果无法进入自我诊断模式,则使用 WDS 来诊断仪表。注意:执行完自我诊断模式测试之后可以再执行附加的测试,但是此时无法诊断。

 

说明:

1.自我诊断进入TEST仪表 建立自我诊断模式



2. 仪表摆动 GAUGE 转速表、速度表、温度与燃油 所有的仪表摆到最顶端位置然后指针缓慢的往下摆动检查。指针必须于 3 秒钟之内摆到最顶端的位置并且于3 秒钟之内摆到归零的位置。


 

3. 里程表 LCD 888888 里程表 LCD 在 LCD 的里程显示屏中填入里程。

 

4. 指示灯 LED LeD 指示灯与警告指示灯 点亮所有 LED 警告指示灯都是由仪表所控制。

 

5. ROM 等级 r XXXX / FAIL 仪表只读取记忆(ROM) 显示仪表 ROM 等级与型式。

 

6. 无需求 ErXXXX - 无需求

 

7. 无需求 E XX / FAIL - 无需求

 

8. 制造日期 dtXXXX 仪表制造日期 显示仪表制造日期。

 

9. 诊断故障代码 (DTC) dtc then XXXnonE DTCs 以间隔一秒钟的时间分别显示 DTC。DTC代码的含义可以在维修手册或者网上查到。

 

9.5 未知

 

10. 车速 m.p.h. SPXXXX 速度表 以每小时英哩显示速度信号输入。

 

11. 车速 km/h SPXXXX 速度表 以每小时公里显示速度信号输入。

 

12. 无需求 SgXXXX - 无需求

 

13. 发动机转速 tAXXXX 转速表 显示发动机转速输入信号(RPM)

 

14. 无需求 tgXXXX - 无需求

 

15. 里程表计算 od XXX 里程表 显示里程表转动计算 测试 里程表显示 测试的仪表/指示灯/显示屏 说明

 

16.燃油容量 F XXX 燃油感传器系统 显示燃油容量信号输入

• 000 - 009 短路

• 010 - 254 正常范围

• 255 断路  (原文如此,小+的数值可能不是这样的)

 

17. 无需求 FgXXXX - 无需求

 

18. 无需求 FL XX - 无需求

 

19. 燃油油位百分比 FP XX 燃油表 显示燃油油位百分比

• 显示的范围从 00 到 64

• 64 表示 100% 满油位

• 无法表示的资料会显示 FF。

 

 

20. 发动机冷却液温度 (ETC) XXX C ECT 以十进制显示发动机冷却液温度。

• 范围 0 到 254

• 无法表示的资料会显示 255

 

 

20.5. 无需求 XXX Cg - 无需求 (原文如此,+没有这个)

 

21. 蓄电池电压 btXXX 蓄电池电压 显示蓄电池电压输入。

 

 

22. 油箱用完的行驶距离 dtEXXX 旅行计算机 显示油箱用完的行驶距离

 

23. 燃油消耗 RAFEXX 旅行计算机 显示平均油耗。

说明:这个RAFE计算的是该车没有断电前的平均油耗,很有参考价值。

 

(以下是福克斯的内容,+也有类似的,但不完全相同)

24. 到 28. 无需求 A0-XX to A5-XX - 无需求

29. 到 42. 无需求 PA-HH to Pn-HH - 无需求

43. 到 46. 无需求 P1 XX to P4 XX - 无需求

 

在以下,是直接打火后的内容,没有退出工程模式

转速

 

时速m(危险,请勿模仿!)

 

水温

 

(以下纯cp,供+参考)

下面具体说明一下工程模式下的DTC码。举个例子,有位车友显示DTC #01 D900.

有福友问D900故障码的含义。但D900在DTC码表中查不到,其实这里要做一个转换,DTC #01 D900对应的OBD代码是U1900. 这里D=U1,故障码是U1900:CAN Bus Fault
意思是通讯总线组异常,并不影响车辆行驶。在CMAX车上有这个配备(欧规通信系统),如果没有配备的车辆会出现这个故障码。但完全不影响车辆行驶,可以忽略。

这是怎么出现的呢?
估计是刷新电脑的時候,要选择车种,里面除了国产的福克斯,还有CMAX这一项,估计是技师选错了车种。电脑去检测那组线路的状态,接收不到传感器的回馈,就出现D900故障码了。
解决方案: 回4S店重新刷新一下程序,并确认刷新后没有这个故障码。

有了液晶屏上显示的工程模式下的DTC码,还要转换成标准OBD码才能查询,OBD码是5位,要进行一个16进制转换。

车载DTC代码与标准OBD码的转换关系:
0-P0
1-P1
2-P2
3-P3
4-C0
5-C1
6-C2
7-C3
8-B0
9-B1
A-B2
B-B3
C-U0
D-U1
E-U2
F-U3

 

下面看一下标准的DTC编码规则。以DTC转换成OBD代码后5位代码为例。

第一个字母表示故障类别:

P-动力系统

B-车身

C-底盘

U-网络或通信

第二位的数字分两类,国际标准(0)或者厂方自定义(1)。

第三位的数字表示子系统:

1-燃油和进气测量

2-燃油和进气测量

3-点火系统或引擎点火相关

4-辅助排放控制

5-车辆速度控制和怠速控制

6-车载电脑和输出信号

7-传动系统控制

8-传动系统控制

9-控制模块、输入输出信号等

 
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12
发表于 2010-12-16 11:27:33

占二楼,随时补充:车子是1.3MT三厢乞丐版。熄火自动退出工程模式。



看不明白的,请动手实验。因为只是观察数据,还没有调整行车数据参数,到目前还没有发现对车有什么影响。非常期待有厂商推出类似大众的数据线。买车前研究过晶锐,那个行车电脑用数据线连笔记本很方便浅diy的。数据接口好像就在方向盘左下角的小盒子里。


 16进制转10进制:

像10进制数一样的说,把16进制数看成有个位数,十位数,百位数……
将“个位数”乘上16的0次方(*16^0),
将“十位数”乘上16的1次方(*16^1),
将“百位数”乘上16的2次方(*16^2),
……
……
最后将所有上面得到的数加起来就是他的十进制数了
例如:将16进制的 (10A) 转换成10进制的数
A*1=10
0*16=0
1*16^2=256
所以所得的数为10+0+256=266
64------6*16+4=100
20------2*16+0=32

昨天大概研究了一下,深深的佩服车载电脑。用车比喻电脑,工程模式——任务管理器,方向盘——鼠标,离合+油门+刹车——键盘,发动机——cpu,发动机舱——主板,发电机+蓄电池——电源,油箱——内存,框架——机箱,打火——开机,自检+暖车——加载操作系统,中控——快捷方式,出发——执行程序,到达——运算结果。

[ 本帖最后由 lzyvv 于 2010-12-17 12:13:01 编辑 ]
 
发表于 2010-12-16 14:15:33

引用:

原帖由 fabinh23 于 2010-12-16 13:37 发表在 22新窗口中打开引用楼层
怎么样在行车中可以看呢?是先进入到工程模式后选到油耗或者续航里程一项,然后直接点火就可以在车子点火后还显示这些内容么?请教。。。

进入工程模式,打火就行了。可以先调到想看的信息再打火,也可以打火后再调。里面信息基本上都是随车况变化的,像转速,时速,水温,油耗,里程,等等。行车时调整,请务必注意安全!!!
 
发表于 2010-12-16 14:27:37



引用:



原帖由 fabinh23 于 2010-12-16 14:18 发表在 25新窗口中打开引用楼层
请问:车都已经点火了,还怎么进工控模式啊?只知道停车时候怎么进,还不知道点火后还可以进,继续请教!

点火后无法进入(我说的打火之后再调是指在工程模式里显示不同的参数)。请先进入(钥匙在II位置),直接点火。
[ 本帖最后由 lzyvv 于 2010-12-16 14:29:56 编辑 ]
 
发表于 2010-12-16 14:35:23

回复上一楼


 



请看里面的注释:



19. 燃油油位百分比 FP XX 燃油表 显示燃油油位百分比



• 显示的范围从 00 到 64



• 64 表示 100% 满油位



• 无法表示的资料会显示 FF。



18. 无需求 FL XX - 无需求



 



我的fp是20

[ 本帖最后由 lzyvv 于 2010-12-16 14:36:06 编辑 ]
 
发表于 2010-12-16 15:01:05


引用:


原帖由 fabinh23 于 2010-12-16 14:38 发表在 30新窗口中打开引用楼层
引用:原帖由 lzyvv 于 2010-12-16 14:35 发表在 28 楼 回复上一楼请看里面的注释:19. 燃油油位百分比 FP XX 燃油表 显示燃油油位百分比 • 显示的范围从 00 到 64• 64 表示 100% 满油位 • 无法表示的资料会显示 FF。 18. 无需求 FL XX - 无需求我的fp是20 这…

台式机cpu能运算的只有0、1,满足吧。。。另外如果能调整里面的参数的话,嘿嘿(可能就不好保修了~~~)
[ 本帖最后由 lzyvv 于 2010-12-16 15:02:20 编辑 ]
 
发表于 2010-12-16 19:05:49
引用:
原帖由 coolwangfei 于 2010-12-16 17:29 发表在 37新窗口中打开引用楼层
引用:原帖由 lzyvv 于 2010-12-16 14:35 发表在 28 楼 回复上一楼请看里面的注释:19. 燃油油位百分比 FP XX 燃油表 显示燃油油位百分比 • 显示的范围从 00 到 64• 64 表示 100% 满油位 • 无法表示的资料会显示 FF。 18. 无需求 FL XX - 无需求我的fp是20 哥…
关于油表,通过我加油的经验可以说说。
油箱报警,加100块(14.45L),指针差一点不到1/2;加150块(21.68L)指针差一点不到3/4的位置,如果按照加满(42L)到头的话,我觉得指针分布和油量不成正比,也就是说越靠最大值单位弧度油量越大,越靠最小值单位弧度油量越少。也就是说同样油表上的一格,在满的方向比在空的方向更耐用,下降得越慢。同样14/42=1/3=33%,和你换算的32,应该不差啥
[ 本帖最后由 lzyvv 于 2010-12-16 20:46:14 编辑 ]
 
发表于 2010-12-16 23:08:01
引用:
原帖由 村里的二狗 于 2010-12-16 22:49 发表在 46新窗口中打开引用楼层
有次无聊 设到SP km模式开车 ,但是显示的速度居然和实际不符,可以达到2xx多公里/小时,而且是一直往上增加的
最后一位应该是小数点后一位。请参照时速表。
 
发表于 2010-12-17 12:06:33
引用:
原帖由 准马二 于 2010-12-17 10:04 发表在 59新窗口中打开引用楼层
您好,我的车在自检的同时,红色的那个标志出现闪烁,正常吗
一样的
 
发表于 2011-1-21 17:22:22
引用:
原帖由 sobasic 于 2011-01-21 15:29 发表在 95新窗口中打开引用楼层
有人可以帮忙解释一下。图4上面的图标除了那几个常用的,其他的都是什么状况才会出现么?学习一下了。
车主手册上基本都有,手册上没有的我也没弄出来过~~~
 
发表于 2011-1-22 17:02:01
引用:
原帖由 jingyuke 于 2011-01-22 16:58 发表在 102新窗口中打开引用楼层
16.燃油容量 F XXX 燃油感传器系统 显示燃油容量信号输入 • 000 - 009 短路 • 010 - 254 正常范围 这个什么意思,
从字面上理解可能是反映的燃油剩余量。但最大值、最小值及数值的含义,尚不明确。
 
发表于 2011-4-1 09:34:12
引用:
原帖由 conansyw 于 2011-03-31 21:46 发表在 114新窗口中打开引用楼层
引用:原帖由 lzyvv 于 2011-01-22 17:02 发表在 103 楼 引用:原帖由 jingyuke 于 2011-01-22 16:58 发表在 102 楼 16.燃油容量 F XXX 燃油感传器系统 显示燃油容量信号输入 • 000 - 009 短路 • 010 - 254 正常范围 这个什么意思, 从字面上理解可能是反映的燃油剩…
看样子像,楼主的是啥版本的+?居然显示rafe~~~~fks的应该这么显示
 
发表于 2011-5-9 10:37:57
传说明天要涨价,93#要破8,所以加到跳枪一次,瞅瞅~~~

跑了43km后:
F 0175  (不明白为啥比半箱油时候小)
FP 4A   (=75%,可是油表还基本靠头)
RAF 6.1 (基本5环,时速70——100,不算低)
DTE 611 (这个比较神,75%,611km;100%,就要815km喽~~~)

从raf和dte可以推算油量为(611+43)*6.1/100=39.9L 加到跳枪也就这德行了,高速上,技术好的,跑个800km没问题~~~~
 
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