2018成都车展-现场赏车之----劲畅。
在30万元级别里，既拥有7座大空间，又有非承载车身、后整体桥式悬架以及分时四驱系统+中后两把机械锁，这是它最大的魅力首先V6的设计要比L4有着更强的动力输出，而且V6在低转速可以释放更大的扭矩，使得在低速行驶时获得更大的牵引力，这对于越野来说是非常重要的。另外它的布局重心较低，这样更利于操控，以抑制SUV在高速过弯时侧倾较大的弊端，而V6的震动和噪音控制也要相对L4更好，对车内乘坐舒适度有所帮助。但6B31要喝97#（京95#）的汽油，还是比较挑剔的。
另外，自吸发动机在越野时，要比小排量涡轮增压发动机更有优势，它可在较大的转速区间持续顺畅的输出动力，可以用油门更好的控制输出，而小排量涡轮增压发动机在这方面表现则不太线性。劲畅使用的是三菱第一代的超选四驱系统（SS4-I），该系统由分动箱+中央差速器配合后桥差速锁构成，通过一系列逻辑让它们协同工作。在2H挡位时，车辆为后驱状态；4H挡位时车辆靠分动箱联接前轴转为全时四驱，扭矩会更多分配给后轴，紧急情况下会倚靠粘性联轴节输出到前轴；4HLC为高速四驱+锁止中央差速器，前后轴扭矩会按50：50分配；而4LLC则是低速四驱+锁止中央差速器，并且扭矩会被放大1.9倍，而此时也可手动锁止后差速锁，更利于快速脱困。
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