SU7 MAX提车500公里 有干货!
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买车是韭菜 买电车是大韭菜,卖了保时捷买小米电车的应该是韭黄了吧
创始版没抢到,3.28发布会后订车,29试驾后锁单,绿外红内MAX(非创始版),6月7日提车,目前500公里
(干货提示:要不要贴玻璃膜,会不会影响信号?后面详解)
过去两年常开718 BOXSTER,718中置底盘真的不是盖的,操控 过弯的确一流,外加保时捷品牌 敞篷加持,可装X可玩乐
此前订过毛豆3 3P没提,还损失了1000块订金,订过极氪001也没提(小赚了一点转单钱),锁单MAX是试驾后觉得可以做到718底盘的6-7成功底,但提速、舒适、车机…完胜,刚好机缘巧合718找到了新主人,决定提车!
创始版没抢到,3.28发布会后订车,29试驾后锁单,绿外红内MAX(非创始版),6月7日提车,目前500公里
(干货提示:要不要贴玻璃膜,会不会影响信号?后面详解)
过去两年常开718 BOXSTER,718中置底盘真的不是盖的,操控 过弯的确一流,外加保时捷品牌 敞篷加持,可装X可玩乐
此前订过毛豆3 3P没提,还损失了1000块订金,订过极氪001也没提(小赚了一点转单钱),锁单MAX是试驾后觉得可以做到718底盘的6-7成功底,但提速、舒适、车机…完胜,刚好机缘巧合718找到了新主人,决定提车!
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M09/C0/46/userphotos/2024/06/21/00/500_ChxkPWZ0W1WACw2pABJ_1cuanSg422.jpg)
洗好 等待新主人 很是不舍得
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M09/C0/4E/userphotos/2024/06/21/00/500_Chtk2WZ0W1aAV0Q3ABQA1qK4lJ4261.jpg)
等待交付的MAX
交付比较简单 正常流程 没有惊喜 没有惊吓
不过小米交付离豪华车还是有差距的
不过小米交付离豪华车还是有差距的
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M09/C0/40/userphotos/2024/06/21/00/500_ChxkPmZ0W1aAGEBfAAYstgrIlag470.jpg)
提回来了,路边来一张
绿色在不同光线下也有区别
夕阳下略带一点点金色
绿色在不同光线下也有区别
夕阳下略带一点点金色
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M03/C0/4E/userphotos/2024/06/21/00/500_Chtk2WZ0W1eAH4afABZaQK0p1D0208.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M09/C0/46/userphotos/2024/06/21/00/500_ChxkPWZ0W1iADAAEABVrmqLGyxY715.jpg)
补两张4S店里拍的
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M03/C0/46/userphotos/2024/06/21/00/500_ChxkPWZ0W1mADHHDABbkMVcTz3k154.jpg)
昆明的阳光下橄榄绿挺好
因为左右窗子都没有防晒,玻璃膜还是要贴的
问题来了,信号受影响,请看下图
问题来了,信号受影响,请看下图
![](http://x.autoimg.cn/club/lazyload.png)
我的地下车位本来信号就非常差,贴完膜直接完蛋,一点信号都没有啦
不过好在售后很快给了我答案,所以如果贴金属膜,是会影响通信的,特别是后档
![](http://x.autoimg.cn/club/lazyload.png)
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SU7通信芯片在这个位置
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第二天把后档换成了陶瓷膜,再回来测试就正常啦
![](http://x.autoimg.cn/club/lazyload.png)
停同一个位置 再测试 回归正常
所以后档可贴树脂膜 陶瓷膜 最好别贴金属膜,在信号不好的地方是会影响信号的
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雨中的绿7还是漂亮的
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充电是真的快
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氛围灯存在感一般
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傍晚复杂光线下 SU7漆面质感不错
![](http://x.autoimg.cn/club/lazyload.png)
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电耗控制还不错
这是正常开的电耗
这是正常开的电耗
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内饰嘛 没有想象的差 也还行
小结一下,优点:提速 底盘质感 操控 外观 漆面 车机 语音 智能泊车 … 都很不错
不太好的地方:车还是重了,有些场景还是能感觉到(至少与1.4吨的718和3P比还是明显);底盘如果调到“较低”是比较容易产生磕碰 剐蹭的;
就操控而言SU7 MAX还是偏宽偏长了,如果4.8米 2.85左右轴距 车重控制在1.7-8吨那操控应该更纯粹!
SU7 MAX感觉是小米既要也要还要的一款车,对于我这个消费者而言当然还好,也算可以满足不同性格和场景。舒适模式像宝马540奥迪3.0T的感觉,调成运动+且底盘调低后有跑车的调调,总之还是不错!
保时捷敞篷跑车换国产小米的韭皇就在这里,不过500公里开下来,我还真挺喜欢的!中年男人的消费降级,不用讲理由,好在体验好像还不错 ,至少有部分升级啦!
不太好的地方:车还是重了,有些场景还是能感觉到(至少与1.4吨的718和3P比还是明显);底盘如果调到“较低”是比较容易产生磕碰 剐蹭的;
就操控而言SU7 MAX还是偏宽偏长了,如果4.8米 2.85左右轴距 车重控制在1.7-8吨那操控应该更纯粹!
SU7 MAX感觉是小米既要也要还要的一款车,对于我这个消费者而言当然还好,也算可以满足不同性格和场景。舒适模式像宝马540奥迪3.0T的感觉,调成运动+且底盘调低后有跑车的调调,总之还是不错!
保时捷敞篷跑车换国产小米的韭皇就在这里,不过500公里开下来,我还真挺喜欢的!中年男人的消费降级,不用讲理由,好在体验好像还不错 ,至少有部分升级啦!
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