打算买现款A6L和Q5L的朋友一定要上45高功率车型，一定要试驾！A6L尽量上四驱版本的！现款高功率的DTK发动机是由DKW稍微改进一下而来的，DTG还是那个DTG，是由40 版本混合喷射DTA减配而来的。45高功率发动机的曲轴连杆缸体都是经过加强的，比如45的曲轴比40的要粗壮，9.6的压缩比能更好地应对高功率做工产生的爆震，转速6800转才开始变红，比40的极限要高，另外45的有缸盖集成技术，能够使发动机迅速预热减少启动的冷磨损，因为百分之八十左右的发动机磨损都发生在冷启动阶段，40的没有这项技术。其实从技术先进性来说，40的发动机要比45的高一点，因为要省那点可怜的油，这就就导致技术上虽然先进一点，但是它是以牺牲功率和耐用性换来的。要说45的缺点，就是稍微费点油而已，另外，有个神奇的现象，就是45的dkw发动机稍微调低功率就能避免加装颗粒捕捉器，其他同功率的发动机还要加上颗粒捕捉器才能实现减排，这也说明厂家意识到45高功率发动机成本要高很多，不舍得给全部低功率车辆使用dkw发动机，除了2020疫情首年的影响，当时高功率发动机排产比较多，高功率版本受疫情影响不好卖，所以才有一批消化40低功率dkw发动机的Q5L和A6L，我这也算是漏网之鱼吧！