飞行家这款车不错，但还是放弃了
重点关注并曾考虑购买的是国产飞行家行政版，车身尺寸大，外形很帅，3.0T，6缸，功能较齐全，还有空气悬挂，确实喜欢。落地价小80万元，上市前就关注很长时间，上市后价格一点优惠都没有，按一般新款车型也包括林肯其他车型，上市后1至2年的终端价格大幅下降，观察上市后2个月价格仍然不优惠，而且新款车型的质量还是不放心。左思右想，不想做第一批小白兔，考虑性价比，觉得最佳入手时期应在上市后1——2年后，车型比较成熟，质量如何才会显示出来。所以目前放弃飞行家，因我是换车，关注考虑过不少车型，包括发现五、X90，反复对比，觉得飞行家行政版比较适合我。?但鉴于上面的两个原因我还是放弃了。由于平时基本上都是一人用车，六七个人坐的概率非常少。?6、7座的车不是刚需。暂时放弃，先买个代步车，过2、3年再看看飞行家。
分享到：
这样也算黑？凭你这一样的销售，林肯怎么能卖好？送回你这垃圾销售
，你吃这个的。
，你吃这个的。
厂家对飞行家目前的营销策略是好的成不好的，需要在实践中检验，相信厂家会认真研究分析，上市六个月以后估计会做小调整，一年后继续调整。三年后基本稳定。
你的智商也太低下了，销售你也不要一来黑人家。。你说的是一种情况，我全家人走出去长途旅行的机会很少，市区内开出去找个停车场非常难，除了上下班单位和家里有车位，其他时候上街包裹到机场到动车高铁站，一般都是神州专车，一家人出去长途自驾游机会非常少，真需要的时候能够一台车全部坐下更好，因为这样我才选择飞行家作为重点考虑。但是开个两台车也不错，坐着更舒畅，长途累的人还可以躺一下。即使一台车路上发生故障，还有另一台车可以照应，这也是一种解决办法。相信同我一样想法的人也不止我一个。
我真的不需要这么大的车，基本上一人开，不是上面说了吗？这车主要是大，高，看起来威猛，我喜欢。但真不大适合我。比中型车费油问题不大，买这么价格的不会在乎这点油钱，我也是。但论驾控和舒适，我还是认为530顶配或次顶配再选装专业辅助，x330顶配再选装动态减震，驱动力分配等要好一点。至于5系与x3不用争，都是同厂家同挡次的车不用争论。我是换车，所以不急。就你说的等了二年了，所以不再等了。其中等约一年多时间就是看广告林肯要国产，xc90要国产，还有探险者要国产。原先对探险者不了解，只看到它的外形车身很大，进口的，很威猛，而且这个名字叫探险者，以为越野非常好，很牛逼。国产后才知道，其定位太低一点，所以也不考虑。
|
|
